有關(guān)船舶吃水，你知道多少？

時(shí)間：2019-06-28作者：青島渦輪動(dòng)力船舶服務(wù)有限公司瀏覽：1617

吃水（Draught）指船舶浸在水里的深度，即水線面與船底基平面之間的垂直距離。它規(guī)定了不同環(huán)境、不同水域和不同季節(jié)下的船舶較大吃水。該深度根據(jù)船舶設(shè)計(jì)的不同而不同。吃水的大小不僅取決于船舶和船載所有物品，如貨物、壓載物、燃料和備件的重量，而且還取決于船舶所處水的密度。通過(guò)讀取標(biāo)在船艏和船艉的水尺（Draught marks），可以確定船舶的吃水。根據(jù)量取的方法不同，吃水可以分成實(shí)際吃水和型吃水兩種。

實(shí)際吃水（Real draft）：指水線面至船底龍骨板下緣的垂直距離，它是船舶進(jìn)出港、過(guò)淺灘、系靠碼頭和裝卸貨物時(shí)應(yīng)考慮的吃水。

和型吃水(Moulded draft)：是指水線面至船底龍骨板上緣的垂直距離，與實(shí)際吃水相差一個(gè)龍骨板的厚度。它是船舶設(shè)計(jì)和進(jìn)行性能計(jì)算時(shí)所考慮的吃水。

由于裝載的不均勻，船舶可能處于縱傾或橫傾狀態(tài)，船舶四周各處的吃水不盡相同。在實(shí)際工作中，通常是通過(guò)觀測(cè)船舶的水尺標(biāo)志而獲得船舶的實(shí)際吃水。水尺標(biāo)志繪制在船體首、中、尾部的左、右兩弦，共有六處，是以數(shù)字（一般是羅馬數(shù)字或阿拉伯?dāng)?shù)字）表示船舶實(shí)際吃水的一種標(biāo)記。船舶水尺標(biāo)志有英制和公制兩種形式。公制水尺標(biāo)志的字高為10cm，英制水尺標(biāo)志的字高為6in。

水尺觀測(cè)方法：水線達(dá)到水尺標(biāo)志上某數(shù)字的下邊緣，則表示該處的實(shí)際吃水為該數(shù)字所表示的數(shù)值；水線剛好淹沒(méi)該數(shù)字，則表示該處的實(shí)際吃水為該數(shù)字所表示的數(shù)值加上相應(yīng)的字高；水線位于字高的一半處時(shí)，則表示該處的實(shí)際吃水為該數(shù)字所表示的數(shù)值加上相應(yīng)字高的一半。當(dāng)水面有波動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)若干次觀測(cè)所得的平均值來(lái)確定實(shí)際水線的位置。

目前，人工目測(cè)是讀取船舶吃水的主要方法。在船舶吃水的測(cè)量過(guò)程中，當(dāng)船舶靠泊碼頭時(shí)，對(duì)于靠泊舷側(cè)，岸上的工作人員會(huì)與大副一同在岸邊查看船舶吃水; 對(duì)于非靠泊舷側(cè)，則需要雇傭交通艇繞船觀察。

人工目測(cè)的方法雖然簡(jiǎn)便但存在諸多弊端，比如:

1

肉眼觀察的準(zhǔn)確性和可靠性容易受到天氣等客觀條件的影響；

2

工作量大且無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間在水中測(cè)量;

3

水波的干擾;

4

無(wú)法多點(diǎn)同步觀測(cè);

5

個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的差異對(duì)測(cè)量結(jié)果有較顯著的影響。

近日，據(jù)孟加拉《每日星報(bào)》消息，塞浦路斯籍散貨船“EVNIA”的57歲船長(zhǎng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月4日晚上在查看船舶吃水時(shí)從引水梯落水失聯(lián)，該船長(zhǎng)落水后遭遇Karnaphuli河道強(qiáng)勁水流帶走。搜救仍在繼續(xù)……

簡(jiǎn)單的查看吃水動(dòng)作也潛藏著諸多風(fēng)險(xiǎn)，大家一定要注意安全。

檢查船舶干舷和實(shí)際吃水是衡量船舶是否**載的主要依據(jù)，基層海事執(zhí)法人員在日常執(zhí)法工作中經(jīng)常需要對(duì)此進(jìn)行取證，但如果探身舷外測(cè)量，人身安全就會(huì)受到威脅。不探出舷外，就只能粗略的估算，無(wú)法得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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