能特蓄電池NT12-10 12V10AH放電電壓

時間：2021-01-26作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：53

能特蓄電池NT12-10 12V10AH放電電壓  

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能特蓄電池采用特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。氣體復(fù)合。失水少無電解液層化現(xiàn)象。貯存期較長。良好的深放電恢復(fù)性能。采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。自放電率低，適應(yīng)溫度范圍廣。采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、消防和安全警報系統(tǒng)、太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)、計算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動車、電動工具等。（1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有命（2） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能（3） UL的認(rèn)證的組件（4） 多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)經(jīng)濟(jì)（5） 可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置（6） 符合**航空運(yùn)輸協(xié)會/**民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。（7） 可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部份）進(jìn)行地面運(yùn)輸（8） 可以以非危險品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸（9） 計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用蓄電池特性充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。持液性電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過90度以上不能使用）安全性能由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。自放電小用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。壽命長、經(jīng)濟(jì)性電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池?！舨凼交杀ＷC電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化?！舾呖煽康闹p重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性?！舭踩煽浚瑑?nèi)置國內(nèi)防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出?！舨捎眉冊o材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。◆采用的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

        能特蓄電池NT12-10 12V10AH放電電壓  伴隨各國**對汽車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求日趨嚴(yán)苛，面對2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗要降至5.0L/100km這柄利劍，國內(nèi)車企正面臨巨大挑戰(zhàn)。可有效節(jié)省5%油耗的汽車啟停技術(shù)未來將越來越多的應(yīng)用的汽車身上。數(shù)據(jù)顯示到2020年搭載啟停技術(shù)的汽車比例將達(dá)到新車總量的40%，作為啟停動力系統(tǒng)**的AGM電池技術(shù)將受到多的重視。AGM電池（可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池）主要應(yīng)用在帶有起停系統(tǒng)的汽車上。與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，AGM電池的技術(shù)加，能好地解決發(fā)動機(jī)頻繁啟動的壓力，以及車用電池上不斷增長的電力負(fù)荷。日前，*****汽車零部件供應(yīng)商江森自控表示，該公司計劃在2016~2020年在**投資7.8億美元，提升AGM電池的產(chǎn)能。江森自控表示，隨著啟停系統(tǒng)份額的上升，到2020年，AGM電池在**的份額將從目前的24%增至60%以上，因?yàn)槠鹜Ｏ到y(tǒng)很易在新車上采用，而且也將幫助汽車制造商滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。除斥資提升其在北美的AGM電池產(chǎn)能外，江森自控還在大的汽車市場中國繼續(xù)發(fā)力。自2005年進(jìn)入中國汽車電池市場，江森自控目前已在重慶和浙江省分別投建了一座電池制造工廠，并在上海設(shè)有一個電池研發(fā)中心。此外，江森自控去年宣布投資協(xié)議，將在沈陽市投建一座汽車蓄電池制造基地，預(yù)計將于2018年投產(chǎn)。日前，江森自控正在和北汽集團(tuán)旗下企業(yè)山東濱州渤?；钊煞萦邢薰窘M建合資企業(yè)，共同在中國興建一座汽車電池制造工廠，該工廠將成為江森自控在華*四個汽車電池制造基地，員工人數(shù)將達(dá)650人，預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá)750萬只電池，而*五家工廠也在規(guī)劃中。江森自控預(yù)測，到2020年，中國將有1500萬輛新車配置啟停系統(tǒng)，未來10年，中國車用電池增長將占**車用電池增長的50%。中國市場對能夠改善油耗的零部件技術(shù)需求強(qiáng)勁，將會促成啟停系統(tǒng)汽車用AGM電池的爆發(fā)式發(fā)展?！苯钥啬茉磩恿I(yè)務(wù)是**良好的汽車電池制造商，每年為整車廠商和售后市場提供約1.46億只蓄電池。公司擁有覆蓋各個領(lǐng)域的汽車電池技術(shù)，提供從鉛蓄電池到鋰離子電池等各類產(chǎn)品，能夠滿足幾乎所有車型的儲能要求，包括傳統(tǒng)汽車、起停汽車、微混動力車、混合動力車和純電動車。江森自控的電池回收體系幫助汽車電池成為**回收率的消費(fèi)品。公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及**50多個國家和地區(qū)，能特蓄電池NT12-10 12V10AH放電電壓過1萬5千名員工致力于汽車電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和回收。








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