云騰蓄電池10AH-12 12V10AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-09作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：18

云騰蓄電池10AH-12 12V10AH技術(shù)參數(shù)

云騰蓄電池10AH-12 12V10AH技術(shù)參數(shù)




云騰蓄電池特性：




免維護(hù)：采用特的氣體再化合技術(shù)（GASRECOMBINATION）不必定期不加水或硫酸，整個(gè)壽命期




*補(bǔ)液維護(hù)。




安全：采用可自動(dòng)開(kāi)啟、關(guān)閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池




性能，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。去密閉電池在正常浮充




狀態(tài)下不會(huì)有電解液及酸霧排出，對(duì)人體無(wú)害。




任意方向性：特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)，電池?zé)o論立方還是臥放能正常使用。




壽命長(zhǎng)：在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列電池浮充壽命可達(dá)3—5年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)10—15年。




方便經(jīng)濟(jì)：蓄電池放不需要有耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同致一室。

安裝維護(hù)說(shuō)明：

1.電池可以像常規(guī)電池一樣直立安裝使用，也可以臥式使用




2.電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花地方，并應(yīng)避免陽(yáng)光直射及置于大量**溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其安全距離應(yīng)大于0.5m。







3.電池室應(yīng)具備必要的通風(fēng)、照明設(shè)施，避免安裝在密閉設(shè)備中或容器中。電池間距在3CM以上。







4.電池均荷電出廠，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中謹(jǐn)防短路；搬運(yùn)時(shí)不得觸動(dòng)柱。




5.電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運(yùn)、安裝、維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防







6.電池安裝連接前，先用細(xì)絲鋼刷將柱擊端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時(shí)應(yīng)上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：50ah以下電池為4.4n.m50ah以上電池為10.9n.m電池連接時(shí)，連接電纜應(yīng)盡可能短，以防產(chǎn)生過(guò)多壓降。







7.新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請(qǐng)勿混用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負(fù)，以確保安裝正確。







8.電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開(kāi)關(guān)應(yīng)位于“斷開(kāi)”位置，并保證連接正確，蓄電池的正與充電器的正連接，負(fù)與負(fù)連接。







9.電池請(qǐng)勿用**溶劑擦拭。如發(fā)生火災(zāi)，可用四氯貨碳之類(lèi)*。




10.電池安裝前，在10℃---20℃、干燥、清潔、通風(fēng)的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能過(guò)6個(gè)月，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電。







11.電池可在環(huán)境溫度為-20℃---+50℃條件下使用，但環(huán)境溫度為10℃---30℃時(shí)可獲得較長(zhǎng)的使用壽命。







12.不要單增加或減少電池中某幾個(gè)電池的負(fù)載，如：串聯(lián)使用時(shí)的中間抽頭作其他電源用。電池使用時(shí)，應(yīng)避免過(guò)充電及過(guò)放電，否則均會(huì)影響電池的使用壽命。







13.電池在安裝結(jié)束后，投入使用前，需進(jìn)行補(bǔ)充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應(yīng)立即充電。當(dāng)蓄電池浮充電壓2.20V/單格時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電。充電限流值采用0.1--0.2C10（A）電池組安裝應(yīng)考慮其安裝地面、樓板的承載、荷重能力（按建筑圖紙要求）







14.電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃下充電電壓值，當(dāng)溫差過(guò)10時(shí)，必須修正浮充電壓，




否則會(huì)損傷蓄電池。環(huán)境溫度升高1℃，應(yīng)降低電壓0.003V/單格；相反則升高浮充電壓0.003V/單




格當(dāng)負(fù)載變化范圍為0---100，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到1%的穩(wěn)壓精度。







15.至少每年檢查一次電池連接部位是否有松動(dòng)現(xiàn)象，并及時(shí)予以調(diào)整。運(yùn)行中的蓄電池（組）不得進(jìn)行拆、裝作業(yè)及調(diào)整、松動(dòng)電池連線(xiàn)，以防打火。







   云騰蓄電池10AH-12 12V10AH技術(shù)參數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2018年將是車(chē)用動(dòng)力電池回收的小高峰。屆時(shí)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模，累計(jì)廢舊動(dòng)力鋰電池過(guò)12GWh、報(bào)廢量過(guò)17萬(wàn)噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模將過(guò)53億元。到2020年，我國(guó)車(chē)用鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將會(huì)達(dá)到20萬(wàn)噸，市場(chǎng)回收規(guī)模達(dá)到101億元。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和時(shí)間的推移，動(dòng)力鋰電池回收的壓力會(huì)越來(lái)越大。










針對(duì)這一情況，僅2017年上半年，**相關(guān)部門(mén)便相繼推出一系列政策：




2017年1月，**辦公廳發(fā)布《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，確定對(duì)電器電子、汽車(chē)、鉛酸蓄電池和包裝物等4類(lèi)產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。探索整合汽車(chē)生產(chǎn)、交易、維修、保險(xiǎn)、報(bào)廢等環(huán)節(jié)基礎(chǔ)信息，逐步建立全國(guó)統(tǒng)一的汽車(chē)全生命周期信息管理體系，加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)品回收利用管理。




2月初，國(guó)家工信部、商務(wù)部、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。提及“開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池回收利用試點(diǎn)，建立完善廢舊動(dòng)力鋰電池資源化利用標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)廢舊動(dòng)力鋰電池梯級(jí)利用”。




5月17日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理**官網(wǎng)發(fā)布2017年*11號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，期中包括《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《拆解規(guī)范》”)。據(jù)了解，《拆解規(guī)范》是國(guó)內(nèi)一個(gè)關(guān)于車(chē)用動(dòng)力蓄電池回收利用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)動(dòng)力電池拆解的場(chǎng)地、設(shè)備、作業(yè)程序、人員操作、安全性及儲(chǔ)存和管理等方面作出了詳細(xì)而嚴(yán)格的要求。

石墨烯微片粉體雖然由石墨生產(chǎn)，但是對(duì)資源的耗費(fèi)量很少。目前**生產(chǎn)石墨烯所需的石墨也是有限的，如果未來(lái)石墨烯得到廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大100倍，一個(gè)普通年產(chǎn)10萬(wàn)噸的高純石墨礦就足以滿(mǎn)足全世界用量?！霸谑┓垠w的生產(chǎn)中，石墨所占成本不到10%?！庇行袠I(yè)人士如是說(shuō)。

在2014中國(guó)化學(xué)年會(huì)會(huì)議間隙，一位不愿透露姓名的科研人員表示，在材料科學(xué)領(lǐng)域，從發(fā)布Science論文到產(chǎn)業(yè)化，再到老百姓直接受益，周期往往需要30年以上，“石墨烯這種二維材料是否能在非零度穩(wěn)定存在曾引發(fā)理論界的激烈爭(zhēng)論，直到2004年才被發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定存在，并測(cè)定了石墨烯的物理化學(xué)性質(zhì)從而得了諾貝爾物理獎(jiǎng)。現(xiàn)在過(guò)去僅僅10年，實(shí)驗(yàn)室制備已經(jīng)成熟，規(guī)模生產(chǎn)還處于工業(yè)生產(chǎn)的摸索階段。”

對(duì)于下游應(yīng)用局面何時(shí)能真正打開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)一位長(zhǎng)期從事石墨烯領(lǐng)域研究的*認(rèn)為：“由于科研難度較小，石墨烯在級(jí)電容器和透明柔性電材料、鋰離子電容器方面，會(huì)較其他應(yīng)用領(lǐng)域走得相對(duì)較快?！?/p>

值得關(guān)注的是，在各應(yīng)用領(lǐng)域中，目前國(guó)內(nèi)很多石墨烯級(jí)電容器項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入或者即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐階段。而石墨烯具有良好的功率特性和循環(huán)壽命，遠(yuǎn)目前商業(yè)化的活性炭基級(jí)電容器，應(yīng)用前景。 




材料價(jià)格上漲 中國(guó)電池行業(yè)面臨嚴(yán)重“內(nèi)憂(yōu)外患”




統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2014年蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)率正遭受著巨大的沖擊，企業(yè)虧損面擴(kuò)大，部分企業(yè)倒閉轉(zhuǎn)產(chǎn)，我國(guó)電池行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。造成全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降的主要原因包括：

一、電池材料價(jià)格持續(xù)上漲

我國(guó)蓄電池行業(yè)目**臨著嚴(yán)重的“內(nèi)憂(yōu)外患”困擾。由于**對(duì)環(huán)保要求的提高，有些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)停止了鉛、鎘、鎳等有色重金屬在本國(guó)的生產(chǎn)，以轉(zhuǎn)嫁對(duì)本國(guó)環(huán)境的污染;此舉造成了電解鉛價(jià)格猛漲，從2014年的每噸4500元上漲到今年年初的每噸1.3萬(wàn)元;鎳價(jià)格從去年年底的每噸15萬(wàn)元左右，現(xiàn)在漲到每噸接近45萬(wàn)元。此外，原材料鈷、鎘、**錳粉、鋅粉等價(jià)格都有不同程度的飚升。由于出口產(chǎn)品的售價(jià)是隨合同簽訂而早已確定，原材料漲價(jià)后，售價(jià)卻不能同步跟隨，結(jié)果出現(xiàn)了“出口越多，損失越大”的局面。加之國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致它們近年來(lái)積累率較低，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱;這些因素相互糾結(jié)都直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)電池企業(yè)步履艱難，不得不紛紛減少產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，以求降低損失。

二、出口退稅政策調(diào)整對(duì)電池產(chǎn)業(yè)的影響

國(guó)家財(cái)政部等五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整部分商品出口退稅率和增補(bǔ)加工貿(mào)易禁止類(lèi)商品目錄的通知》。根據(jù)《通知》規(guī)定，鉛酸駱駝蓄電池、氧化汞電池的出口退稅政策被取消;而早在2014年，電池的出口退稅率便開(kāi)始逐年下調(diào)，并將逐步取消退稅。目前鉛酸蓄電池、氧化汞和鎘鎳電池已被列入加工貿(mào)易禁止類(lèi)目錄，對(duì)列入此目錄的商品進(jìn)口一律征收進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅。

據(jù)悉，相關(guān)部門(mén)已明確將盡快出臺(tái)政策對(duì)動(dòng)力電池回收進(jìn)行嚴(yán)格的強(qiáng)制性管理，確保環(huán)保性和資源可回收利用。




此前，我們就《動(dòng)力鋰電池回收的現(xiàn)狀與難點(diǎn)》做出分析，本文將就國(guó)內(nèi)企業(yè)布局情況稍作介紹。




在政策、利益、社會(huì)責(zé)任等多重因素影響下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始著手布局動(dòng)力電池回收。除了格林美、邦普集團(tuán)、芳源環(huán)保、桑德集團(tuán)等公司，包括威集團(tuán)、猛獅科技、云騰蓄電池10AH-12 12V10AH技術(shù)參數(shù)、豪鵬科技、中航鋰電、比亞迪、CATL、國(guó)軒高科、比克電池等在內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)均展開(kāi)市場(chǎng)布局。








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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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