康利達蓄電池12V150AH規(guī)格及參數(shù)

時間：2020-12-18作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：64

康利達蓄電池12V150AH規(guī)格及參數(shù)

康利達蓄電池12V150AH規(guī)格及參數(shù)




康利達蓄電池產(chǎn)品特點







1、容量大、比能量高：采用特殊工藝及材料生產(chǎn)制造。容量大于100，比能量答35-38wh/kg。




2、自放電率低：采用合金板柵、純電解液，自放電率小，失水少。




3、循環(huán)壽命長：密封反映率高，具有命特點，25攝氏度正常使用情況下循環(huán)次數(shù)在450次以上。




按規(guī)定維護使用，循環(huán)次數(shù)可達650次以上。




4、安全可靠：采用特設(shè)計的安全閥，使用時間耐久，安全性優(yōu)越。




5、全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。




6、優(yōu)化的設(shè)計：既具有全密封閥控式的優(yōu)點，又具有可維護的特點，定期維護可延長使用壽命50%-100或長。




7、使用形式多樣：該電池既可浮充使用，又可間歇充電使用和循環(huán)使用。




8、推薦充電方式為三階段充電




康利達電池是佛山電源有限公司自有，該公司位于長興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)城南工業(yè)功能區(qū)。公司依托佛山工業(yè)大學機電工程學院蓄電池人才優(yōu)勢，開發(fā)生產(chǎn)各種規(guī)格型號“康利達”牌電動自行車用蓄電池、電動滑板車用蓄電池、電動摩托車用蓄電池和摩托車蓄電池。




我公司擁有的生產(chǎn)設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量和良好的售后服務(wù)體系，30%是本科畢業(yè)生。自99年投入市場以來，獲得廣大用戶的認可。




“質(zhì)量、服務(wù)至上”是公司的宗旨，公司將以高質(zhì)量、低價位及良好的售后服務(wù)為廣大的客戶服務(wù)，熱忱歡迎國內(nèi)外新老客戶使用




 康利達蓄電池系列產(chǎn)品特點：




1．密封性：采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內(nèi)部。







2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應(yīng)，因此在整個電池的使用過程中*補水或加酸維護。







3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設(shè)備的裝置使康利達電池在整個使用過程中加安全可靠。







4．命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應(yīng)效率保證了康利達蓄電池的命。




康利達JMF系列性能高：




(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。







(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。







(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。







(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。







6．溫度適應(yīng)性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。







7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。







8．：康利達蓄電池高的性能，長的使用壽命，低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產(chǎn)品。




蓄電池從其它直流電源（如充電器）獲得電能電做充電。[1] 




放電







蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。




浮充放電







蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對外電路輸出電能叫做浮充放電，有不間斷供電要求的設(shè)備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。




使用壽命







蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環(huán)，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命。




   康利達蓄電池12V150AH規(guī)格及參數(shù)在“2016年*五屆中國電池市場年會”上，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍先生做了題為《動力電池后市場如何“破題”》的專題報告，內(nèi)容整理如下：




舊電池梯次利用如何順利實現(xiàn)?

鉛蓄電池：鉛蓄電池退役之后，一般情況下直接回收拆解，進行梯次利用的空間不大。

鋰電池：由于電動汽車對鋰電池密度、穩(wěn)定性等方面有著相當高的標準，當充電量達到80%而不能繼續(xù)提升時，汽車鋰電池即宣告報廢。而報廢后的動力電池可以滿足老年代步車一類的低速電動車以及**應(yīng)急照明等儲能方面的使用需求，因此可以讓退役動力鋰電池在進行梯次利用之后再進入回收拆解環(huán)節(jié)。

用于大型儲能項目的電池規(guī)模通常高達百千瓦甚至是兆瓦，將動力鋰電池用作儲能，無疑需要大量電池包，這就使整個儲能電池組在一致性管理方面面臨困難。此外，我國不同車企的電池技術(shù)路線、電池的規(guī)格和對電池的測評要求各不相同，電池型號過多，產(chǎn)量過度分散，這也為梯次利用帶來大難度。

大型儲能電池屬于工程屬性的電池，建設(shè)時間和空間相對集中，有明確的工期限制。動力鋰電池屬于產(chǎn)品屬性的應(yīng)用，鋰電池的淘汰隨時隨地發(fā)生，與儲能電池的工程屬性不大匹配。如果有了儲能項目，再去市場上回收鋰電池，時效上無法保證;如果把平時回收的鋰電池儲存起來，會增加回收成本，同時電池在存放過程中，性能也可能會發(fā)生改變。因此，如果要將梯次利用納入動力鋰電池回收環(huán)節(jié)，就必須考慮需要通過哪些手段才能確保梯次利用的效果，并能夠?qū)崿F(xiàn)梯次利用的商業(yè)**。

合作回收的經(jīng)濟效益如何保證?

鉛蓄電池：廢鉛蓄電池含74%的鉛板、20%的硫酸和6%的塑料，我國目前的工藝水平可實現(xiàn)98%的再利用率，因此鉛蓄電池回收的利潤還是比較可觀的，國內(nèi)一些鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始布局鉛蓄電池會收領(lǐng)域。威集團與金洋公司就鉛蓄電池規(guī)范回收及再生鉛循環(huán)使用展開深度合作，規(guī)范廢舊電池的回收過程和回收渠道，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整合，同時，威集團還以技術(shù)為突破點，不斷研發(fā)出“原子經(jīng)濟法鉛回收”等加“節(jié)能環(huán)保”、“節(jié)能減排”的鉛回收技術(shù)。南都電源以約3.16億元收購華鉑科技51%股權(quán)，開始進軍鉛回收領(lǐng)域。此外，天能集團等企業(yè)也著手布局鉛蓄電池回收產(chǎn)業(yè)。




這個題目張雨他們出的，這個題目我覺得也比較大。關(guān)于后市場的發(fā)展，我想我們今天可能討論會上會有很多問題，包括回收利用都在做這方面的工作，都是我們動力電池后市場應(yīng)該關(guān)注的，所以說實際上我講可能多的是動力電池行業(yè)的現(xiàn)狀，包括未來我們應(yīng)該關(guān)注的方向。




這是從我們協(xié)會關(guān)注的一些電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的情況，鋰離子電池可能在這個行業(yè)里目前發(fā)展快的。去年從量上大概增長54.9%左右，主要得益于動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電池的量可能鉛酸蓄電池的量大一些。如圖，這是一些主要產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，在產(chǎn)出里面鉛酸電池大概2015年可能接近1400億元，鋰離子電池接近1000億元，去年銷售收入大概增長37.7%左右。2015年這個市場規(guī)模，昨天我也講了一下，整體接近1700億。這是從國內(nèi)2015年各類的鋰離子電池企業(yè)的得到的他們銷售情況，ATL在新能源大概是118億元，主要還是以數(shù)碼類的為主。LG化學，也是數(shù)碼類為主。比亞迪，包括了數(shù)碼，也包括了動力，比亞迪的動力電池內(nèi)部計價可能價格上比較低一些，收入大概也在40多億元，從銷量來說，比亞迪的動力電池應(yīng)該是國內(nèi)大。寧德時代，是專注做動力為主，加上儲能，大概接近57億。像三星手機，也是數(shù)碼類的，其他的我想不一一介紹了，大家稍微了解一下。這是后邊銷售額增長10到20倍的一些企業(yè)。




去年工信部當時要了解一下國內(nèi)主要企業(yè)那些產(chǎn)能的情況，這是在去年9月份的時候一些企業(yè)的產(chǎn)能，我們當時大概對30多家主要的一些動力電池企業(yè)產(chǎn)能做過初步的了解，當時在2015年的9月份大概有330億Wh，但是根據(jù)今年，總體一個判斷，我們認為到年底動力電池總的產(chǎn)能應(yīng)該是過600億Wh，會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的過剩。結(jié)構(gòu)性的過剩，我想，進入目錄的一些大企業(yè)，產(chǎn)品可能還是供不應(yīng)求，但是沒有進入目錄的，或者新進入的一些企業(yè)，或者進入目錄也是一些規(guī)模相對小一些的企業(yè)，康利達蓄電池12V150AH規(guī)格及參數(shù)可能未來市場競爭會加激烈。








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  1、電池漏液科士達蓄電池柱旁出現(xiàn)爬酸現(xiàn)象將會使連接線受到腐蝕，或增加柱與連接條的接觸電阻，嚴重時還會影響供電系統(tǒng)的其他設(shè)備。電池漏液現(xiàn)象主要是由電池設(shè)計和制造水平較低或原材料使用不當引起的。為了防止電池漏液現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在生產(chǎn)工藝中改進柱密封技術(shù)，采用柱密封膠和ABS槽蓋熱封技術(shù)。2、電池失水科士達蓄電池是在“貧液”狀態(tài)下工作的，其電解液儲存在電和多孔的隔膜之中，一旦電池失水，其容量就要下降，當水

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