雷斯頓蓄電池6FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

時間：2020-12-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：19

雷斯頓蓄電池6FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

雷斯頓蓄電池6FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)




1.儲備容量高。




2.充放電無酸霧。




3.充電接受能力強，可大電流充電（0.8C-1C）。




4.可大電流放電，8秒內(nèi)30C放電電流，電流不損傷。




5.可深度放電，可多次盡放電，電池不會損害。




6.適溫性強，可在－50~60℃溫度下使用。




7.自放電小，免維護，全充電后，常溫存放一年仍可正常使用。




8.使用壽命長，為鉛酸電池的一倍。




9.綠色環(huán)保無污染，報廢后全部材料可再生回收，電解質(zhì)無污染。




10.抗震性能好，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。




11.不受空間限制，使用時可任意方位放置。




12.使用簡易




13.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好，因此*均衡充電。




鉛酸蓄電池特點 

密封性：采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。 

免維護：H2O再生能力強，密封反應(yīng)，因此電池在整個使用過程中*補水或補酸維護。 

安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥和防爆裝置使電池在整個使用過程中加安全可靠。 

命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高的密封反應(yīng)效率，從而保證了蓄電池的使用壽命長。 

性能高： 

（1）重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。 

（2）充放電性能搞。自放電控制在每個月2％以下（20℃）。 

（3）恢復(fù)性能好。在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。 

（4）*均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在浮充狀態(tài)下*均衡充電。 

 溫度適應(yīng)性強：可在-40～50℃下安全使用。 

使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無有利電解液，電池可橫向放置，并能以無危險材料進行水、陸運輸。 

經(jīng)濟實惠：蓄電池高的性能，長的使用壽命和低的維護成本，給予用戶*經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品。




國雷斯頓（**）控股股份有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)和銷售閥控式免維護膠體蓄電池的集團公司。亞洲總部設(shè)在中國香港，Resden蓄電池以德國的設(shè)計理念和生產(chǎn)技術(shù)為指導(dǎo)，多年致力于綠色能源的研發(fā)設(shè)計，針對不同的應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計出、環(huán)保、可靠以及命的活性聚合物膠體蓄電池。




詳細(xì)說明：

閥控式免維護鉛酸蓄電池特點：




密封性：采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。




免維護：H2O再生能力強，密封反應(yīng)，因此電池在整個使用過程中*補水或補酸維護。




安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥和防爆裝置使電池在整個使用過程中加安全可靠。




命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高的密封反應(yīng)效率，從而保證了蓄電池的使用壽命長。




雷斯頓蓄電池6FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)從已經(jīng)發(fā)布的三批《電池目錄》上來看，LG化學(xué)、三星SDI、韓國SK等**電池成員暫時未進入到目錄之中。這不免讓人懷疑國家是否有意施壓外資電池企業(yè)。即使中國汽車工程學(xué)會理事長付于武一再強調(diào)歡迎外資電池企業(yè)進入中國，但從《規(guī)范條件》的要求來看，部分外資企業(yè)雖然在本地建廠，不過多的是將其視為“代工廠”，想要實現(xiàn)量產(chǎn)早要從明年開始。而且在研發(fā)隊伍上，外資電池企業(yè)也不符合要求。即便電池符合國家檢測標(biāo)準(zhǔn)，但由于申請企業(yè)眾多，想要進入目錄，早也要明年才能實現(xiàn)。另外，去年下半年就有消息稱LG化學(xué)和三星SDI有意虧本搶占市場。據(jù)不統(tǒng)計，截至目前，LG與上汽、奇瑞、上岸、一汽、長城、南京金龍等16國內(nèi)主流車企已經(jīng)達(dá)成或初步達(dá)成了供貨協(xié)議，相比之下，三星SDI也已打入江淮、寶馬等車企。在客車方面據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研結(jié)果顯示，截至2015年底，國內(nèi)出貨量排名前15的客車企業(yè)有6家與LG化學(xué)和三星SDI達(dá)成了初步供貨協(xié)議，占中國客車市場的三分之一。但從兩家公司的財務(wù)報表上來看，在動力電池業(yè)務(wù)上并無利潤優(yōu)勢，并且2016年虧損將持續(xù)加大。

兩家企業(yè)不惜犧牲利潤，其目的就是搶占巨大的中國新能源汽車市場。由于國內(nèi)電池企業(yè)在集成能力、生產(chǎn)一致性和安全性上與國外企業(yè)存在較大的差距，且在價格上也未能占據(jù)優(yōu)勢，可以說在市場上一直處于劣勢狀態(tài)。從當(dāng)前的情況來看，國外電池企業(yè)攻城略地則指日可待。這樣一來，國家必須采取有效措施讓自主電池企業(yè)實現(xiàn)突圍以及學(xué)習(xí)電池技術(shù)借以提升企業(yè)競爭力，而這就迫使國家對國外電池企業(yè)施加壓力。

我國《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模的重大戰(zhàn)略目標(biāo),即通過改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力,于2011年形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。工業(yè)和信息化部“新能源汽車及節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃”確定發(fā)展以電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHEV)為**的新能源汽車產(chǎn)業(yè),明確在2020年之前實施千億元投資進行扶持,到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達(dá)到50萬輛以上,2020年實現(xiàn)普及500萬輛新能源汽車。

而鉛酸蓄電池在微型、輕度混合電動汽車的運用技術(shù)已經(jīng)非常成熟,根據(jù)ALABC近的研究報告,鉛酸蓄電池作為車載動力電池仍然具有較強的競爭力,與Ni-MH和Li-ion電池相比具有價格便宜、安全性高、制造基礎(chǔ)好等優(yōu)點。1881年GustaveTrouve制造出世界上輛電動三輪車時,使用的就是鉛酸蓄電池,目前國內(nèi)外已有商業(yè)化的電動汽車(EV)和低混合的HEV很多仍采用密封鉛酸蓄電池。

根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會的《鉛酸蓄電池行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,到2011年新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能,其中純鉛酸蓄電池動力源電動汽車占據(jù)到60%以上的份額,中低速電動汽車將基本采用鉛酸蓄電池。預(yù)計到2015年中國將形成60億的動力蓄電池市場需求。

除上述原因之外，解決“騙補”問題也是一個重要原因。“‘騙補’問題是真實存在的，國家也在政策杜絕‘騙補’現(xiàn)象再次出現(xiàn)?！备队谖浔硎??！峨姵匮a充公告》中明確表示，在每年的3月30日前電池企業(yè)要遞交產(chǎn)能報告，而每年新能源車企也要發(fā)布相應(yīng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。通過雙方的數(shù)據(jù)作為參照，可以有效防止“一塊電池安裝多輛新能源汽車”進而騙取補貼的問題?！爱?dāng)新能源汽車發(fā)展過程中出現(xiàn)不規(guī)范的事情，就需要對市場進行整頓、肅清的行動?！备队谖湔f。




事實上，今年新能源汽車的銷量并未受此影響，這其中是否另有隱情？雷斯頓蓄電池6FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)《電池目錄》又將迎來怎樣的轉(zhuǎn)機呢？








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