寶加利蓄電池BP5-12 12VH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

    寶加利蓄電池BP5-12 12VH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

    寶加利蓄電池BP5-12 12VH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格



    廣州寶加利電子科技有限公司成立于2012年,是“BOCARI"(寶加利)BP、GE、FT等系列閥控式密封鉛酸蓄電池*的銷售總部。公司自成立以來(lái),寶加利一直致力于高科技電源產(chǎn)品的銷售、維修和售后服務(wù)工作。目前主營(yíng)業(yè)務(wù)以銷售工業(yè)蓄電池為主。寶加利公司銷售的產(chǎn)品均為國(guó)內(nèi)外**,采用國(guó)內(nèi)外的制造技術(shù)生產(chǎn),結(jié)合寶加利公司特的銷售理念及*的售后服務(wù),竭誠(chéng)為廣大客戶提供價(jià)格合理,品質(zhì)精良的電源產(chǎn)品。



    BOCARI(寶加利)電池正以“精工制造 世界品質(zhì)"為宗旨,竭誠(chéng)為您服務(wù)。閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池,是綠色環(huán)保產(chǎn)品,具有高性能、無(wú)污染、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。產(chǎn)品系列有2V、6V、12V 容量從4AH-3000AH。產(chǎn)品從合金粉沫加工、鑄板、涂板、封裝、充放電到荷電出廠,均采用的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和完善的檢測(cè)設(shè)備,有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量


    一份耕耘,一份收獲,本企業(yè)的產(chǎn)品列為國(guó)家*檢測(cè)達(dá)標(biāo)、國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)連續(xù)合格產(chǎn)品,并榮獲廣東省用戶滿意產(chǎn)品。**了全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、質(zhì)量管理體系認(rèn)證、泰爾認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證、金太陽(yáng)認(rèn)證、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證等多種國(guó)內(nèi)認(rèn)證證書(shū)。 并通過(guò)了歐洲 CE、美國(guó)UL、等**認(rèn)證。公司經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展壯大,產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)享有聲譽(yù),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在金融、證券、電信、郵電、交通、鐵路、傳媒、稅務(wù)、電力和*等行業(yè)。在北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、成都、昆明、南京、武漢、等國(guó)內(nèi)各大城市設(shè)有辦事處或售后服務(wù)機(jī)構(gòu),誠(chéng)摯地為廣大用戶及合作伙伴提供快捷的售前售后服務(wù)。

     

    寶加利BOCARI蓄電池 應(yīng)用領(lǐng)域與分類:

    免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液;           UPS不間斷電源;

    內(nèi)阻小,大電流放電性能好;      消防備用電源;

    適應(yīng)溫度廣;             安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);

    自放電小;              應(yīng)急照明系統(tǒng);

    使用壽命長(zhǎng);             電力,郵電通信系統(tǒng);

    荷電出廠,使用方便;         電子儀器儀表;

    安全防爆;              電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;

    特配方,深放電恢復(fù)性能好;     便攜式電子設(shè)備;

    無(wú)游離電解液,側(cè)倒仍能使用;     攝影器材;

    產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池    太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);

    符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。  巡邏自行車、紅綠警示燈等。


    維護(hù)

    本系列蓄電池是荷電狀態(tài)出廠,應(yīng)儲(chǔ)存在常溫、干燥、通風(fēng)良好的地方。不得倒置和臥放,不得受任何機(jī)械撞擊和重壓。環(huán)境溫度過(guò)高,將對(duì)蓄電池的性能產(chǎn)生很大的影響。


    裝車前請(qǐng)測(cè)量電池的端電壓,如電池的端電壓大于12.5V,可直接裝車使用;如電池的端電壓小于12.5V,應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電后再使用。

    蓄電池安裝時(shí),應(yīng)先在端柱上涂少量凡士林以防腐蝕。將蓄電池的正與汽車發(fā)電機(jī)的正,負(fù)與汽車發(fā)電機(jī)的負(fù)相連。連接應(yīng)牢固可靠;嚴(yán)禁敲打端柱,以免端柱滲酸。接好后請(qǐng)緊固蓄電池。

    在國(guó)家政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。工信部數(shù)據(jù)顯示,2009年至2016年上半年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車67.4萬(wàn)輛。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè),到2020年前后,我國(guó)純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸。車用動(dòng)力電池報(bào)廢漸成規(guī)模,如何進(jìn)行處置將是影響新能源汽車發(fā)展的重大課題。


    12月1日,工信部發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》),對(duì)動(dòng)力電池全生命周期的管理和要求做出詳細(xì)規(guī)定,并提出了相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰措施。


    《意見(jiàn)稿》明確,汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收利用的主體責(zé)任。


    先梯級(jí)利用,后再生利用


    寶加利蓄電池BP5-12 12VH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)提高電池全生命周期使用**


    車用動(dòng)力電池報(bào)廢后如不進(jìn)行必要的處理,會(huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)研究咨詢部張健指出:“我國(guó)車用動(dòng)力電池絕大多數(shù)為鋰離子電池,其中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素,但如果處理不當(dāng)仍會(huì)對(duì)環(huán)境造成大污染。”


    比如廢舊鋰離子電池的電材料進(jìn)入環(huán)境中,可與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染;電解質(zhì)進(jìn)入環(huán)境中,經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng),可能造成氟污染和砷污染。


    有研究顯示,回收鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源,包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。鋰離子電池材料中,包含很多有**的材料。以一種三元材料電池為例,其中含鎳12%、鈷5%、錳7%、鋰1.2%,如果通過(guò)回收工藝,將有**材料再利用,會(huì)達(dá)到節(jié)約資源的目的。


    張健指出,動(dòng)力電池再利用還可以提高電池全生命周期使用**。


    “從新能源汽車上淘汰的動(dòng)力電池,仍基本保持70%~80%的初始能量,如果直接拆解回收,是對(duì)電池剩余使用**的浪費(fèi)?!敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)研究咨詢部張成斌解釋說(shuō),動(dòng)力電池報(bào)廢后,除了化學(xué)活性下降外,電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒(méi)有改變,剩余能量可以繼續(xù)滿足家庭儲(chǔ)能、分布式發(fā)電、微網(wǎng)、移動(dòng)電源、后備電源、應(yīng)急電源等中小型儲(chǔ)能設(shè)備、大型商業(yè)儲(chǔ)能和電網(wǎng)儲(chǔ)能市場(chǎng)的使用。因此,如果廢舊動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)提高、經(jīng)濟(jì)成本下降,在梯次利用領(lǐng)域,動(dòng)力電池的全生命周期使用**將會(huì)得到充分利用。


    綜上考慮,《意見(jiàn)稿》明確提出,廢舊動(dòng)力蓄電池應(yīng)該進(jìn)行梯級(jí)利用后再生利用。梯級(jí)利用企業(yè)對(duì)符合要求的廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行分類重組利用,按照國(guó)家統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)梯級(jí)利用電池進(jìn)行編碼和加貼標(biāo)識(shí)。梯級(jí)利用企業(yè)生產(chǎn)梯級(jí)利用產(chǎn)品過(guò)程中產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池,應(yīng)移交至再生利用企業(yè)。


    結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)據(jù)缺乏和成本偏高


    阻礙回收再利用下一步發(fā)展


    談到電池回收利用面臨的問(wèn)題時(shí),張健表示,首先,退役電池復(fù)雜性高,拆解不便。比如,電池有方型、圓柱形不同類型,其疊片、繞組形式也不同。這些復(fù)雜性導(dǎo)致電池回收再利用或者拆解時(shí)為不便。如果進(jìn)行自動(dòng)化拆解,對(duì)生產(chǎn)線的柔性配置要求比較高,從而導(dǎo)致處置成本過(guò)高。因此,在目前自動(dòng)化水平不高的情況下,多數(shù)工序是人工完成的。


    “工人的技能水平可能會(huì)影響著電池回收過(guò)程中的成品率,同時(shí)手工拆解過(guò)程中,電池短路、漏液可能導(dǎo)致起火或者爆炸,對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)有潛在安全隱患?!睆埥》Q。


    此外,退役電池的再利用必須經(jīng)過(guò)品質(zhì)檢測(cè),包括安全性評(píng)估、循環(huán)壽命測(cè)試等。寶加利蓄電池BP5-12 12VH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)但是如果動(dòng)力電池在服役期間沒(méi)有完整的數(shù)據(jù)記錄,再利用過(guò)程進(jìn)行電池壽命預(yù)測(cè)時(shí),準(zhǔn)確度可能會(huì)下降,電池的一致性無(wú)法**。張成斌補(bǔ)充說(shuō),如果一些存在問(wèn)題的電池在篩選過(guò)程中沒(méi)有被檢驗(yàn)出來(lái),而再次被使用,會(huì)增加整個(gè)電池系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。





    北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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