柏克蓄電池6FM100 12V100AH廠家授權(quán)經(jīng)銷商

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    柏克蓄電池介紹;

    柏克免維護鉛酸電池系列產(chǎn)品規(guī)則型號完整,具有免維護、可靠性高、使用壽命長、溫度適應(yīng)性強等優(yōu)勢。


    柏克蓄電池的特點:

    (1) 密封性:采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計,防止漏酸,可靠的 安 全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。

    (2) 免維護:水再生能力強,密封反應(yīng),因此在整個電池的使 用 過程中*補水或加酸維護。

    (3) ***:無酸液溢出,可靠的安全閥的自動閉合, 防爆設(shè)備的 裝 置使柏克電池在整個使用過程中加***。

    (4) 命設(shè)計:計算機精設(shè)計的耐腐蝕高錫含量合金板柵、ABS耐腐蝕材料 的 使用和高的密封反應(yīng)效率保證了柏克蓄電池的命;

    (5) 性能高:

    01、體重比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高;

    02、充放電性能高,自放電在25℃儲存時90天剩余容量≥90%;

    03、恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量;

    04、由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。

    (6) 溫度適應(yīng)性強:可在-25℃~50℃下安全、放心地使用;

    (7) 使用和運輸安全簡便:滿荷電出廠,無游離電解液,電池可橫向放置,并可以無危險材料進行水、陸運輸;

    (8) 經(jīng)濟實惠:柏克蓄電池高的性能,長的使用壽命,低的維護成本確保用戶得到的是***經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品。


    蓄池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:

    免維護無須補液;           UPS不間斷源;

    內(nèi)阻小大流放性能好;      消防備用源;

    適應(yīng)溫度廣;             安全防護報警系統(tǒng);

    自放?。?nbsp;             應(yīng)急照明系統(tǒng);

    使用壽命長;             力郵通信系統(tǒng);

    荷出廠使用方便;         子儀器儀表;

    安全防爆;              動工具,動玩具;

    特配方深放恢復(fù)性能好;     便攜式子設(shè)備;


    )使用壽命長采用緊裝工藝提高池裝配裝度防止活性物質(zhì)脫落提高池使用壽命。采用增多酸量設(shè)計確保池不會因解液枯竭縮短池使用壽命。蓄池的正常浮充設(shè)計壽命可達15年以上(25)。




    (2)自放低采用好制造工藝自放很少室溫存儲半年*補。




    (3)維護簡單采用氧氣吸收循環(huán)設(shè)計克服了池在充過程中解失水的現(xiàn)象在使用過程中液水份含量幾乎沒有變化因此池在使用過程中*補水維護簡單。




    (4)安全性高池內(nèi)部裝有特制安全閥能有效隔離外部火花。




    鉛酸蓄池主要由板組、解液和池槽等部分組成。正、負板都由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成其中正板上的活性物質(zhì)是棕色的二氧化鉛(PbO2)負板上的活性物質(zhì)為深灰色的海綿狀純鉛(Pb)。解液是用(H2O)和(H2SO4)按一定的比例配成的。在充過程中解液與正、負板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)從而把能變成化學(xué)能貯存起來;在放過程中解液也與正、負板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)把貯存在蓄池內(nèi)的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成能供給負載。為了使化學(xué)反應(yīng)能正常進行解液必須具有一定的濃度。池槽是板組和解液的容器它必須具有較好的耐酸性能、 緣性能和較高的機械強度。




             柏克蓄電池6FM100 12V100AH廠家授權(quán)經(jīng)銷商正、負板之間入負載便開始了蓄池的放過程。此時正板位下降負板位上升正負板上的活性物質(zhì)(PbO2和Pb)都不斷地轉(zhuǎn)變?yōu)殂U(PbSO4)解液中的酸逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗庖罕戎刂饾u下降從而使蓄池內(nèi)阻增加、動勢降低。如果在蓄池的正、負板之間入輸出壓比蓄池端壓高的直流源蓄池的充過程便開始了。此時正板位因正荷聚集而上升負板位因負荷聚集而下降正板上的PbSO4逐漸變?yōu)镻bO2負板上的PbSO4逐漸變?yōu)楹>d狀Pb。同時解液中H2SO4合成逐漸增多水分子逐漸減少解液比重逐漸增加蓄池端壓也不斷提高。


    如果電動汽車廠商們果真如愿以償,這就是我們在某個時段都會置身于其中的未來;汽車廠商們正不惜投入巨資,讓這一幕成為現(xiàn)實。問題是,將小片地區(qū)的需求變成全國地區(qū)的需求有多容易?


    在加州另一處,埃隆·馬斯克(Elon Musk)創(chuàng)辦的特斯拉汽車公司(Tesla Motors)近提議計劃,在尚未披露的美國西南地區(qū)新建一家巨型電池工廠(具體廠址成了熱議話題)。這個所謂的“千兆工廠”預(yù)計造**達50億美元,定于2020年生產(chǎn)的鋰離子電池可滿足50萬輛汽車的需求——年產(chǎn)量過2013年***年產(chǎn)量。




    可是一些人士認為,等到這家工廠破土開張,特斯拉的計劃到時似乎就過時了。IHS Automotive是良好的***汽車業(yè)務(wù)情報提供商,該公司的規(guī)劃主管菲爾·戈特認為 , 特斯拉的宏偉計劃“恐怕考慮欠周”。原因是,正在研發(fā)的新技術(shù)有望提供出色的替代技術(shù),解決*們所說的電動汽車面臨的大阻礙因素之一。


    電動汽車面臨的這個問題就是,電池又大又重;因而,安裝上去的電池數(shù)量很有限。比如說,特斯拉 Model S 的鋰電池組平鋪在汽車地板上,大概長2米、寬1.2米。在配置車型中,鋰電池組提供大約300 英里(482 公里)的行駛里程,之后就需要插入充電樁充電。日產(chǎn)聆風(fēng)充一次電可以跑 80 英里(128 公里)左右。除此之外,充電過程比起只需加油要慢得多。


    那么,如何才能生產(chǎn)出性能好的電池?從基本層面來說,電池含有正負、隔板和電解質(zhì)。許多不同類型的材料可以用作電解質(zhì),不同的材料組合讓電池可以貯存不同數(shù)量的能量。不過,要是材料發(fā)生變化,電池續(xù)航時間和安全特征也隨之變化,所以總是少不了折中辦法。鋰離子電池大行其道,但發(fā)生過鋰電池在飛機上短路起火的事件,因而攜帶受嚴格限制。任何活性強或不穩(wěn)定的電池都有安全隱患。不過,如果設(shè)計出佳的材料組合,有望獲得巨大回報。


    在近研究工作之前的數(shù)十年中,電池技術(shù)已得到了一系列改進。


    先問世的是鉛酸電池,這種電池今天仍然廣泛應(yīng)用于汽車,它們個頭龐大。接著出現(xiàn)了鎳鎘(NiCad)電池,這種可充電電池由此開啟了便攜式技術(shù)唱主角的新時代:筆記本電腦和手機等移動設(shè)備,還有我們小時候的遙控汽車。再后來出現(xiàn)了鎳氫(NiMH)電池,電池容量或能量密度大概翻了一番。柏克蓄電池6FM100 12V100AH廠家授權(quán)經(jīng)銷商現(xiàn)在,現(xiàn)代化的設(shè)備和電動汽車普遍使用鋰離子(Li-ion)電池。





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