金悅城蓄電池GP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)

時間：2020-10-09作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：59

金悅城蓄電池GP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)

金悅城蓄電池GP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)




金悅誠蓄電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于

金悅誠蓄電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于:金融、財稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通、航天、石化、**、船舶，醫(yī)療、工礦企業(yè)、教育，太陽能及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)等各個領(lǐng)域。金悅誠蓄電池與國內(nèi)外眾多UPS電源系統(tǒng)廠商,銀行系統(tǒng)，各級**單位，大學(xué)院校，電廠電站，太陽能,風(fēng)能系統(tǒng)供應(yīng)廠商，EPS/開關(guān)電源廠商，汽車廠商等等建立了長期的合作伙伴關(guān)系。




主要用途:




☆ 儀器、儀表；




☆ UPS/EPS 電源；




☆ 應(yīng)急照明系統(tǒng)；




☆ 報警、安防系統(tǒng)。




產(chǎn)品特點:




☆ 設(shè)計浮充使用壽命 8 年（25℃）；




☆ 工作范圍廣 10~40℃；




☆ 采用鉛鈣錫鋁多元合金；




☆ 采用氣體再復(fù)合技術(shù)，使用期間不須加水；




☆ 高品質(zhì)的原材料，嚴格的過程控制，確保自放電??；




☆ 在25℃下，充電狀態(tài)的電池以0.1C充電48小時，




無漏液，外觀無變形。




金悅城蓄電池特點:




1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。




2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。




3、耐震動性好:充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。




4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。




5、耐過放電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.




6、耐充電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.




7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形




蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:




1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。




2、時常查看柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。




3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。




4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當(dāng)查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。




5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。




6、在蓄電池柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。




7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。




金悅城蓄電池GP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)詳情已經(jīng)上市的新車和一些研發(fā)已經(jīng)進入后半程的車輛，換電池至少需要一兩年時間，現(xiàn)在換電池有點不太實際，電池目錄也在持續(xù)新，后續(xù)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機；而一些剛剛開始研發(fā)的車型，只能盡可能在已經(jīng)公布的電池目錄中尋找合適的供應(yīng)商。




傳言中要在8月份公布的*五批動力電池規(guī)范目錄遲遲未能出現(xiàn)，讓原本躁動的中國新能源汽車電池行業(yè)變得愈發(fā)不能平靜。




在今年4月29日工信部發(fā)布了“關(guān)于符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報工作的補充通知”以及動力電池新標準后，江淮等新能源主流車企就接到工信部的通知，要求在兩個月內(nèi)按照標準對所使用的電池進行升級。




由于**批電池公告目錄中，江淮、北汽、上汽等車企的新能源汽車所使用的日韓電池都沒有入圍，所以兩個月的調(diào)整理論上包括電池供應(yīng)商的切換。




三星、LG等電池供應(yīng)商未能進入“目錄”，江淮等使用這款電池的新能源汽車也不再享受相關(guān)優(yōu)惠與補貼政策，而在當(dāng)前依靠政策推動的市場環(huán)境中，無法得到補貼意味著喪失競爭力。




從2015年11月發(fā)布的批目錄開始，直到2016年6月份發(fā)布的*四批目錄，三星、LG等韓系動力電池企業(yè)始終未能出現(xiàn)在目錄上。按照規(guī)定，采用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，將不進入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。這也意味著一些車企可能不得不放棄三星、LG等韓系動力電池。

從2000年我國計劃開始電動汽車發(fā)展，到如今真正實現(xiàn)動力電池車用化，我們經(jīng)歷了一個長期探索和積累的過程。不得不承認在政策的推動及各方的努力下我國電動汽車一度呈現(xiàn)出井噴式的現(xiàn)象，這其中飛速發(fā)展的還有動力電池行業(yè)，短短十幾年的時間，我們走了或許別人要花幾十年才走完的新能源之路，在這種高速發(fā)展下的代價就是市場缺乏合理的秩序和規(guī)則，導(dǎo)致產(chǎn)品良莠不齊、好壞不一，不僅僅是擾亂了市場公平，也給電動汽車的安全和性能上造成了很大的影響。




隨著4月29日工信部發(fā)布關(guān)于《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報工作的補充通知，要求所有想進入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的企業(yè)(包括已經(jīng)進入目錄的25家企業(yè))，必須按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三項標準對典型產(chǎn)品進行重新檢測，檢測不合格或逾期(6月底)沒有提交報告的將被排除在新能源汽車推廣目錄之外，這也就意味著無法拿到政府補貼。

網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三項的檢測內(nèi)容以及評判方法文章都很多，所以我就不在這里贅述了，我想同各位看一下，就目前而言我國動力電池的現(xiàn)狀是什么樣的？




新能源汽車的電池相當(dāng)于汽車的心臟，這些年由于欠缺統(tǒng)一的標準和規(guī)范，不僅是騙補行為屢禁不止，同時產(chǎn)品水平的良莠不齊。還有一系列因為電池不符合標準或者質(zhì)量把關(guān)不嚴造成的安全事故，比如鬧的沸沸揚揚的深圳M354路公交車、上海比亞迪唐的起火事件等。這次工信部頒布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的補充通知，主要針對動力蓄電池的循環(huán)壽命、安全和性能的要求、試驗方法、檢測規(guī)則及工況情況等提高了標準；國家重審動力電池目錄，意在于提升動力電池質(zhì)量和技術(shù)，并且淘汰那些沒有競爭力和小產(chǎn)能的企業(yè)，以規(guī)范市場行為，提升市場競爭力。同時，保護民族企業(yè)免受外企沖擊。

有媒體表示，動力電池規(guī)范目錄“有點針對韓國企業(yè)的意思”。2016年9月3日，金悅城蓄電池GP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)詳情在天津泰達論壇上，當(dāng)談到韓國電池未進入目錄一事時，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明諱莫如深，表示“不做評論，好問**官員。”而工信部原黨組成員、總工程師朱宏任也婉言拒絕了采訪。




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