鄭州瀝青混合料的儲(chǔ)存

時(shí)間：2020-04-20作者：鄭州飛益元建筑工程有限公司瀏覽：147

    一、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，但不得**載運(yùn)輸，或急剎車(chē)、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車(chē)的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)等候。對(duì)高速公路、一級(jí)公路，宜待等候的運(yùn)料車(chē)多于5輛后開(kāi)始攤鋪。

    二、運(yùn)料車(chē)每次使用前后必須清掃干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。

    三、運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

    四、攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm～3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車(chē)可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，尤其是對(duì)改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

    五、SMA及OGFC混合料在運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車(chē)廂板滴漏時(shí)，應(yīng)采取措施易于避免。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  瀝青路面高溫穩(wěn)定性影響因素是多方面的：有氣候的、有荷載的、較有結(jié)構(gòu)的。因此，要解決瀝青路面的高溫穩(wěn)定性問(wèn)題，必須結(jié)合工程的實(shí)際情況，綜合考慮上述各種因素，同時(shí)兼顧瀝青混合料的抗疲勞、抗低溫、抗水損害等因素，來(lái)選擇材料和進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。 1、氣候因素 氣候?qū)r青路面高溫穩(wěn)定性的影響是通過(guò)瀝青路面混合料力學(xué)性能來(lái)起作用的，由于瀝青是一種感溫性很強(qiáng)的材料，使得瀝青混合料也成為溫度敏感性材料，在不同的溫度