叉車起升油缸作業(yè)不穩(wěn)定的常見故障現象有升降卡頓,升到一定高度后無法再提升并伴有異音,貨叉起升到一定高度自動緩慢下降,起升油缸桿覆蓋有氧化的液壓油和油污油跡,起升油缸桶上有液壓油黏附塵土覆蓋,油缸接頭位置滲漏,回油管氧化變質,固定U型螺栓和橡膠半圓型墊塊開裂或脫落,底部限位凸緣滑動位移,油缸防塵圈脫離缸筒后滯停在缸桿,綜合分析主要原因包括以下幾個方面:
1)起升油缸內泄直接影響到壓力不穩(wěn)定
2)起升油缸密封件老化,導致密封性能下降,影響運行效果,包括升降速度
3)液壓油內部存在雜質,液體流動阻力變大,影響液壓升降效率
4)液壓油不足和液壓件維修過程中滲漏,液壓元件漏油后未及時,導致起升油缸升降到一定位置沒有足夠的液壓油循環(huán)繼續(xù)推動活塞起升
5)起升油缸生產或維修組裝后未保持垂直狀態(tài),U型螺栓等未固定到到位,油缸傾斜等影響到升降穩(wěn)定性,出現抖動等故障問題
詞條
詞條說明
斗山叉車的前身是大宇叉車,大宇重工業(yè)為韓國斗山集團并購后叉車過渡為斗山大宇叉車,斗山叉車,以及目前的斗山叉車,其內燃叉車發(fā)動機的配套除了生產的發(fā)動機以外,還包括其他國內的發(fā)動機制造企業(yè)產品,大宇叉車通過初引進日本叉車技術從1970年代開始生產叉車,到1980年代與美國卡特彼勒合作開展OEM叉車生產技術合作,從1993年以后大宇叉車開始以立的面向韓國內外市場開始產銷,1998年開始在煙臺資工廠開始進
叉車轉向油缸的工作不穩(wěn)定性表現故障現象之一:油缸內泄出現方向盤無限制的旋轉但是轉向輪不動,叉車行駛過程中“發(fā)飄”,或者方向跑偏?;镜木S修方案是換轉向油缸的油封,故障的發(fā)生很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設計型式于材質問題,密封件的耐油和是兩項基本性能,轉向油缸缸筒,活塞,油缸桿,導向套,密封件的尺寸公差,作業(yè)速度,液壓流量與壓力大小,環(huán)境溫度變化,防塵油封的匹配性,對于使用環(huán)境中的塵埃雜質沙土避免
? ? ? ? 轉向橋殼體屬于結構部件,分為焊接和一體鑄造兩種設計與生產工藝,國產電動叉車后橋多為一體式鑄造件轉向橋體,國產柴油叉車后橋殼則多為焊接板材結構(橋殼筋板,上下橋板,垂直固定的腹板,安裝軸和主銷軸承座等通過焊接成形),進口叉車的內燃平衡重叉車2~5噸系列多采用一體式鑄造工藝生產的后橋殼體,兩種生產設計的后橋殼體構造相似,功能相同,都是整體結構,兩
? ? ? ??叉車出廠或購買的時候沒有裝配側移器,在使用中為提率或者工況改變后,往往需要在現有叉車上改裝加裝側移器,叉車改裝加裝側移器已經成為叉車維修服務需求和流程再造的重要組成部分,改裝的事前準備工作分為三部分: 1.確認叉車噸位,貨叉架的安裝等級,叉車多路閥是2路還是3路,叉車目前是否已經加裝了其他屬具,例如旋轉器或者紙卷夾等,叉車的操縱手柄
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