向華為學(xué)習(xí)，為民族工業(yè)爭光，爭創(chuàng)鐵路機車主動*二！

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：2098

 龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：

  鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

傳統(tǒng)機車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實現(xiàn)防護，通常存在以下幾種情況：

1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控攝像機場景;

2、 監(jiān)控人員要24小時盯著畫面，工作強度大、*疲勞；

3、錄像往往是事件發(fā)生之后回放*，損失產(chǎn)生不可挽回;

4、人工回放錄像*的方式效率低，找出事故依據(jù)只能靠人工分析才能產(chǎn)生**。

在人工智能時代，每個攝像機都能被場景化、內(nèi)容化，讓司乘人員能夠?qū)崟r掌控行車情況，并在問題突發(fā)之時提前做出預(yù)判，現(xiàn)場實時告警，并將預(yù)警后的信息獨立存儲，配合后端**的軟件功能可以完善分析人員的判斷力，提供較準(zhǔn)確、較高效的視覺監(jiān)控，讓整個系統(tǒng)較細致化和較智能化。如何將機車視頻監(jiān)控由被動防御向主動防御過渡，對每個攝像機進行智能分析，一直是要務(wù)部門與各大廠商努力的方向。龍鐵高科憑借多年在圖像智能分析領(lǐng)域技術(shù)積累與及在鐵路機車視頻監(jiān)控應(yīng)用方面經(jīng)驗累積，真正將算法融入場景，讓添乘與分析人員從繁瑣的操作、大量的信息中解脫出來，并幫助用戶較高效、較精確地管理機車的，龍鐵高科希望與所有用戶攜手邁進機車智能時代。

龍鐵高科機車新型電子添乘系統(tǒng)：

1）可接入不少于8路高清1080P智能攝像機，可對每一路視頻流實時解碼，存儲，預(yù)警，可通過云端的視頻大數(shù)據(jù)智能分析平臺識別出違規(guī)圖像錄像，并將所識別出的違規(guī)結(jié)果進行分類管理。

2）對司乘人員精神狀態(tài)進行監(jiān)測，由于是疲勞狀態(tài)，專注力進行及時預(yù)警，

3）路況瞭望攝像機對前方150-200米鐵軌上面的障礙物進行檢測，包括接近道口的行人與車搶道進行提前預(yù)警，室外攝像頭的角度、距離、光線、幀率等對算法的識別有效性有較高要求，再加上不同的運動軌跡，以及遮擋和雨霧天都十分考驗算法的抗干擾能力。

4）火災(zāi)智能攝像機對電器間與機械間，設(shè)備間煙溫狀態(tài)智能識別，精確到區(qū)域內(nèi)每個設(shè)備的高溫度與低溫值，過限值，及時報警，火災(zāi)智能攝像機區(qū)別于傳統(tǒng)的煙溫報警器，能準(zhǔn)確的找到當(dāng)前報警區(qū)域內(nèi)的故障點，在司機顯示屏上面進行放大，從而大大降低事故率，有效減少誤報率。

龍鐵高科機車新型電子添乘系統(tǒng)可以靈活應(yīng)對以上復(fù)雜環(huán)境，部分場景已經(jīng)落地，隨著應(yīng)用場景數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)的不斷迭代，通過各環(huán)節(jié)和系統(tǒng)的完善，構(gòu)建智慧機務(wù)運用，運維，保養(yǎng)一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，真正讓機車“可視、可感、可知”。














深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司專注于機車AI視覺系統(tǒng),機車自動充電系統(tǒng),機車智能駕駛系統(tǒng),機車智能駕駛輔助系統(tǒng),車鉤碰撞距離檢測系統(tǒng),智能駕駛感知系統(tǒng),司機分心駕駛檢測系統(tǒng),機車500萬高清視頻系統(tǒng)等, 歡迎致電 13826575588

• 詞條

  詞條說明

• 我們與所有合作伙伴共生共榮

  愿景：連接你我、連接世界、連接未來！使命：讓同仁幸福、讓列車！觀：創(chuàng)造美好、體驗美好、共享美好！?關(guān)系網(wǎng)：我們與所有的合作伙伴是一種共生共榮的關(guān)系，初始階段由如世界的兩個點，隨著合作的深入這些點就連成了一張網(wǎng)，所有的網(wǎng)連接在一起，就成了一個共同命運體。合一共愿：條件合一：接受暫時不能改變的，把能量與精力用在你能做的事情上，與當(dāng)下合一趨勢合一 ：1）預(yù)見未來機遇，活在當(dāng)下，去在當(dāng)下創(chuàng)造未來

• 龍鐵高科機車高清視頻*裝置部分成功案例

  2009年5月，在成都鐵路局六盤水機務(wù)段DF4B型內(nèi)燃機車上開始安裝試用。 2010年5月，六盤水機務(wù)將該段66臺內(nèi)燃機車全部安裝并通過驗收。 2011年5月17日，成都鐵路局科委組織有關(guān)*和技術(shù)人員，對“列車運行分析系統(tǒng)”進行了全面的現(xiàn)場測試、檢測和技術(shù)鑒定，一致認為該系統(tǒng)達到了設(shè)計要求，給予了較高評價，通過了成都鐵路局2011年科技成果41號技術(shù)鑒定，并建議在全局內(nèi)推廣使用。 2011年6月

• 關(guān)于2017年春節(jié)放假通知

  各位親愛的伙伴朋友，已至歲末，我司近期的各項工作也接近尾聲。 根據(jù)國家節(jié)假日放假規(guī)定，結(jié)合公司的實際情況，我司春節(jié)放假時間安排如下： 2017年1月22日—2017年2月3日，2017年2月4日（初八）正常上班。感謝大家鼎力支持，放假期間公司值班電話為：18925202488 在此先向各位朋友提前送上節(jié)日祝福，祝愿各位雞年大吉，財源廣進，闔家安康！ ??? 

• 鐵路邊坡落石視覺監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

  基于視覺識別入侵監(jiān)測是計算機圖像視覺技術(shù)在防范領(lǐng)域應(yīng)用的一個分支，是一種基于目標(biāo)行為的智能監(jiān)控技術(shù)。區(qū)別于傳統(tǒng)的移動偵測(VMD-VideoMotionDetection)技術(shù)，智能視頻分析首先將場景中背景和目標(biāo)分離，識別出真正的目標(biāo)，去除背景干擾（如樹葉抖動、水面波浪、燈光變化），進而分析并追蹤在攝像機場景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)行為。具備識別、思考、描述三個典型特征的感知型攝像系統(tǒng)，它能基于視頻的智能分析