龍鐵高科機車高清視頻*裝置部分成功案例

時間：2024-11-19

2009年5月，在成都鐵路局六盤水機務段DF4B型內燃機車上開始安裝試用。 2010年5月，六盤水機務將該段66臺內燃機車全部安裝并通過驗收。 2011年5月17日，成都鐵路局科委組織有關*和技術人員，對“列車運行分析系統(tǒng)”進行了全面的現(xiàn)場測試、檢測和技術鑒定，一致認為該系統(tǒng)達到了設計要求，給予了較高評價，通過了成都鐵路局2011年科技成果41號技術鑒定，并建議在全局內推廣使用。 2011年6月17日，成都鐵路局貴陽機務段將該段的368輛電力機車全部安裝此裝置，2012年全部交付使用。 2012年2月，公司產(chǎn)品*了軌道交通機車車輛電子裝裝置GB/T25119-2010檢測。 2012年6月，中標成都鐵路局路局推廣項目一期80套，年底完成交付使用 2012年7月，中標浙江金溫鐵道運輸部機車無線運行監(jiān)控裝置項目46套，同年完成驗收，已全部交付使用。 2013年6月，南車株洲電力機車研究所經(jīng)過綜合評估賽選，終與我司簽訂78臺大型重載互聯(lián)型電力機車運行監(jiān)控裝置項目，與2014年12月份完成了安裝與交付，無論從系統(tǒng)的**性，創(chuàng)新性，達到了國內優(yōu)秀水平。 2014年7月與大連機車廠合作開發(fā)SS4G型和諧號列車互聯(lián)型高清運行裝置，同年12年，新系統(tǒng)成功應用于神華集團訂制的12臺大功率機車上，系統(tǒng)設計**，性能穩(wěn)定，得到了用戶的一致**。 2014年10月與中國鐵道科學院成都電器研究所合作開發(fā)鐵路局通用機務防護系統(tǒng)，該項目于2015年2月正式上線使用，解決了鐵路局機務運行系統(tǒng)的綜合化管理，同年成都鐵路局將該局的495臺列車全部安裝該裝置（鐵路機務防護系統(tǒng)，機車音視頻*子系統(tǒng)）

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詞條
詞條說明
調車防冒進預警系統(tǒng)
一、系統(tǒng)概述列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)男远兄频倪\輸裝置，系統(tǒng)為預防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響，及時有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復鐵路運輸正常秩序。列尾便攜式視頻裝置是運用**的紅外成像技術、H.264視頻編碼技術、4G無線視頻傳輸?shù)燃夹g手段，在發(fā)生突發(fā)事故時，為指揮決策人員及時調出事故現(xiàn)場相關環(huán)境的
列車車廂智能視頻記錄器
采用H.264 HighProfile編碼,高分辨率可達720*576）支持大128G Micro SD/TF卡本地存儲 ICR紅外濾片式自動切換,實現(xiàn)真正的日夜監(jiān)控；支持日夜兩套參數(shù)獨立配置支持本地模擬輸出,方便安裝調節(jié) 可支持手機WiFi監(jiān)控,監(jiān)控中心可通過4G網(wǎng)絡與車廂進行實時視頻傳輸支持電子防抖,并具有多種白平衡模式,適合震動場景需求支持智能人臉檢測、抓拍功能，支持識別目標人員性別
機車主動行車裝置已服務于多個鋼鐵廠
鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實現(xiàn)防護，通常存在以下幾種情況：1、在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控攝像機場景;2、監(jiān)控人員要24小時盯著畫面，工作強度大、疲
關于2017年春節(jié)放假通知
各位親愛的伙伴朋友，已至歲末，我司近期的各項工作也接近尾聲。根據(jù)國家節(jié)假日放假規(guī)定，結合公司的實際情況，我司春節(jié)放假時間安排如下： 2017年1月22日—2017年2月3日，2017年2月4日（初八）正常上班。感謝大家鼎力支持，放假期間公司值班電話為：18925202488 在此先向各位朋友提前送上節(jié)日祝福，祝愿各位雞年大吉，財源廣進，闔家安康！ ???