國際物流標準化的對策

    國際物流標準化的對策

    **物流標準化步伐不一或者物流標準不統(tǒng)一, 都將嚴重 影響**物流業(yè)的發(fā)展。尤其是在經(jīng)濟**化的今天,**生產(chǎn)、**采購、**營銷等都成為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必要目標,為了建立高效率的物流體系,實現(xiàn)各國物流與國際物流的順利接軌,增強本
    國物流業(yè)的**競爭力,必須把物流標準化工作提到**的高度上來,從戰(zhàn)略的高度看待國際物流標準化工作,從根本上在**范圍內(nèi)解決物流標準化的問題,推動世界物流業(yè)快速、健康的發(fā)展。
    1、**部門高度視物流標準化研究、制定和推廣工作
    一方 面要在物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、 企業(yè)信息化水平等方面做好基礎(chǔ)工作;另一方面,要加強對標準化工作的協(xié)調(diào)和組織,及時研究和制定物流相關(guān)標準,盡快形成一 套能夠引導(dǎo)和規(guī)范國內(nèi)物流發(fā)展并與**接軌的物流標準化體系,積極推廣與應(yīng)用國家頒布
    的各種與物流活動相關(guān)的國家和行業(yè)標準,加強《商品條碼》、《儲運單元條碼》、 《物流單 元條碼》等物流標準的宣傳貫徹工作,增強企業(yè)執(zhí)行、貫徹物流標準的自覺性。
    2、深化流通體制改革
    由于我國物流管理存在著嚴R重的條塊分割現(xiàn)象,切斷了物流系統(tǒng)的橫向聯(lián)系,不利于高效率的多式聯(lián)運體系的運作和物流管理的協(xié)同工作,不利于物流標準化建設(shè),所以必須加大流通體制改革。
    (1)成立大交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)。目前我國陸路、水路、 航空、郵政歸屬不同部門管理,嚴重阻礙了我國物流標準化建設(shè),應(yīng)當成立大交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu),打破運輸部門的橫向割據(jù)和部門利益,按照統(tǒng)-標準統(tǒng)籌 ,調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)施,整合運輸資源。
    (2)加快推進陸路、水路、 航空、郵政等壟斷行業(yè)改革,要放寬市場準入, 形成多種經(jīng)濟形式并存的競爭格局,提高其市場競爭意識。
    (3) 推進倉儲管理體制改革, 要弱化倉儲部門管理,打破條塊分割, 使其成為自主經(jīng)營、自負盈虧的經(jīng)濟實體。
    、 建立完善的物流信息服務(wù)系統(tǒng)
    物流標準化的**任務(wù)是為不同企業(yè)信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息 平臺,也就是借助計算機網(wǎng)絡(luò)和通信等**技術(shù),將原本分離的采購、運輸、倉儲、代理、配送等物流環(huán)節(jié),以及資金流、信息流、實物流等進行統(tǒng)一 的協(xié)調(diào)控制, 實現(xiàn)完整的供應(yīng)鏈管理,將原屬于
    不**業(yè)部門、不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的,運作體系相對獨立的節(jié)點物流信息系統(tǒng)進行有效的整臺,提高整個物流供應(yīng)鏈的運作效率。要加強**互聯(lián)網(wǎng)的有效利用,加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,實現(xiàn)包括商
    品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標準化、條碼化和信息采集自動化。引導(dǎo)企業(yè)利用**的信息技術(shù)和物流技術(shù),全面提高企業(yè)的信息管理水平,減少資源浪費,提高物流速度。
    4、制定物流基礎(chǔ)設(shè)施標準規(guī)范
    要形成整個物流體系的標準化,必須在物流系統(tǒng)的各主要環(huán)節(jié)包括包裝、運輸、 裝卸搬運、儲存中尋找一 個基點, 由于集裝形式是未來物流的主導(dǎo)形式,所以集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點?;谖锪骰A(chǔ)模數(shù)的物流設(shè)施的標準化是提高物
    流效率的基礎(chǔ),物流設(shè)施標準化的基礎(chǔ)是物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸,基礎(chǔ)模數(shù)尺寸- -旦確定,設(shè)備的制造、設(shè)施的建設(shè)、 物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的銜接、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有了依據(jù)。
    5.物流標準化體系建設(shè)應(yīng)與**接軌
    **標準化組織和一些歐美國家為了 促進國際物流的發(fā)展,制定和實施了一系列** 上公認和通用的物流標準。我國在促進和推動物流標準化體系建設(shè)過程中,應(yīng)盡可能采用**標準,這既能加快我國物流標準化的建設(shè)步伐,也不失為與國際物流標準保持協(xié)調(diào)
    一致的有效手段。



    浙江峰鳥供應(yīng)鏈管理有限公司專注于廣州到泰國物流,廣州到泰國陸運,廣州到泰國海運等

  • 詞條

    詞條說明

  • 國際物流標準化意義

    隨著**經(jīng)濟的發(fā)展, **交往、對外貿(mào)易對各國經(jīng)濟發(fā)展的作用越來越重要,而所有的**貿(mào)易又較終靠國際物流來完成,所以各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接,在本國物流管理發(fā)展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系-致。 若不如此,不但會加大**交往的技術(shù)難度,較重要的是在本來就很高的關(guān)稅及運費基礎(chǔ)上又會增加因標準化不統(tǒng)一所造成的效益損失, 使外貿(mào)成本增加。同時,在運輸、包裝、裝卸、倉儲、信

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  • 國際物流海運:海運清關(guān)是什么意思?貿(mào)易清關(guān)

    經(jīng)常做海運物流的朋友,經(jīng)常遇到“海關(guān)清關(guān)中”這樣的事情,我相信很多人不知道這意味著什么。下面簡要介紹了海運清關(guān)的含義以及清關(guān)需要多長時間。一、海運清關(guān)是什么意思?官方解釋:清關(guān)即結(jié)關(guān),是指進口、出口或轉(zhuǎn)移貨物出入一個國家的海關(guān)時,應(yīng)當按照各種法律法規(guī)規(guī)定辦理的手續(xù)。事實上,只要有跨境商品流通,就涉及通關(guān),物流也不例外。清關(guān)主要分為兩種方式:貿(mào)易清關(guān)和貨物清關(guān)。貿(mào)易結(jié)算主要適用于一般貿(mào)易,而私人郵件

  • 國際物流的方式

    國際物流的方式國際物流,就是國家與國家、地區(qū)與地區(qū)之間的貨物運輸、保管、裝卸搬運、包裝、 流通加工、配送以及伴隨發(fā)生的信息傳遞,其主體活動是**貨物運輸。主要采取以下方式:1、大陸橋運輸“大陸橋”**條以西伯利亞鐵路運輸為主,伊朗和歐洲的鐵路運輸為輔;*二條是經(jīng)西伯利亞鐵路和原蘇聯(lián)的西部港口,到達西北歐的鐵路和海運;*三條是從西伯利亞鐵路起,經(jīng)歐洲公路,到達瑞士、德國、法國和意大利的鐵路和卡車運輸

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