船用潤(rùn)滑油性能要求（二）

時(shí)間：2021-08-05作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：173

4.擴(kuò)散
船用發(fā)動(dòng)機(jī)具有大缸徑、長(zhǎng)沖程及低轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，潤(rùn)滑油在氣缸表面的*擴(kuò)散并形成完整的潤(rùn)滑油膜是確?；钊h(huán)-缸套間良好潤(rùn)滑、避免干摩擦的重要條件。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)(組)往復(fù)運(yùn)動(dòng)并通過注油孔時(shí)，注油器將氣缸油定時(shí)定量地泵送到沿氣缸圓周均勻分布的注油孔，氣缸油的擴(kuò)散性能越好，潤(rùn)滑油膜就越*在氣缸表面鋪展，工作表面潤(rùn)滑油膜就越*形成，潤(rùn)滑性能也越好。


船用發(fā)動(dòng)機(jī)油擴(kuò)散性試驗(yàn)用來測(cè)定船用氣缸油在加熱的金屬表面*擴(kuò)散的能力，模擬氣缸油通過注油孔注了氣缸后在氣缸表面的擴(kuò)散速度與覆蓋狀況。將拋光的金屬板加熱到200℃左右，將10uL120℃試油滴在板的中心，過60s后量取油滴擴(kuò)散的直徑，以此評(píng)價(jià)船用氣缸油的擴(kuò)散性能。油滴擴(kuò)散直徑越大，表示油品的擴(kuò)散性能越好。

5.分水

船用發(fā)動(dòng)機(jī)油常在多水的環(huán)境下使用，水(尤其是海水)的污染不僅會(huì)造成機(jī)件腐蝕，還會(huì)與油形成乳化液，很難被離心式分油機(jī)分離，潤(rùn)滑油膜承載能力大大降低而引起軸承障，所以要求船用油(系統(tǒng)油及中速機(jī)油)必須具有良好的抗水和分水能力，遇水不但要有足夠的穩(wěn)定性(不易被乳化)，而且能將油中的水快速分離掉。這是陸用柴油機(jī)油不需具備的。
船用發(fā)動(dòng)機(jī)油分水性試驗(yàn)用于測(cè)定在有水存在的情況下油品中的分水性及其添加劑的穩(wěn)定性。用**的攪拌器將試油與2%的水充分?jǐn)嚢杌旌虾?，放人離心機(jī)中離心分離2h,測(cè)定分出水體積(mL)、乳化液的體積(mL)、水相中沉積物體積(mL)來表示油品的分水能力。分出水量越多，表示油品的分水性能越好。
6.抗凝膠
由于船用氣缸油的堿值很高，當(dāng)油中加入添加劑，特別是**高堿清凈劑的加入量很大，這些添加劑在一定條件下與油中的水易形成凝膠，使?jié)櫥褪チ鲃?dòng)性，出現(xiàn)過濾器、潤(rùn)滑油路堵塞等現(xiàn)象，造成嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑故障，船用氣缸油的良好抗凝膠性能可避免即使在水污染情況下凝膠的形成。
船用發(fā)動(dòng)機(jī)油凝膠試驗(yàn)用來評(píng)價(jià)船用氣缸油在一定溫度下與水長(zhǎng)期共存而生成沉淀或凝膠的趨勢(shì)。向99mL試驗(yàn)油中滴入1.0mL的蒸餾水，以500r/min左右轉(zhuǎn)速攪拌15min,再放入70℃油浴中儲(chǔ)存96h。試驗(yàn)結(jié)束后記錄沉積物或凝膠體積(mL)以判斷油品抗凝膠性能:形成的凝膠體積越小，表示油品的抗凝膠性能越好。
7.抗腐蝕
由于船用油通常在多水環(huán)境下使用，海水、淡水等侵人易使設(shè)備受到嚴(yán)重腐蝕，因此




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  內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪船用柴油機(jī)油和陸用柴油機(jī)油有什么區(qū)別？我們的船舶是否也可以將潤(rùn)滑油換成陸用柴油機(jī)油？?? ? ? ? 使用陸用柴油機(jī)的危害一是發(fā)動(dòng)機(jī)備件消耗增大。由于陸用柴油機(jī)油不能及時(shí)和有效地中和燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕磨損明顯增大，氣缸、活塞的間隙增大，使用壽命縮短?；钊h(huán)的更換增多。此外發(fā)動(dòng)機(jī)備件長(zhǎng)期在海水和海風(fēng)的

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