在FBAFBA頭程中,通常會(huì)選用的安排發(fā)貨方法包含F(xiàn)BA空運(yùn)專線,商業(yè)服務(wù)快遞和海運(yùn)。亦邦貨運(yùn)物流總計(jì)全世界FBAFBA頭程運(yùn)送海關(guān)清關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),用心聽真正亞馬遜平臺(tái)的心里話,談一談FBA空運(yùn)專線和海運(yùn)快遞貨運(yùn)物流。
亞馬遜美國FBAFBA頭程
FBA空運(yùn)專線一根據(jù)已有方式立即**空運(yùn)安排發(fā)貨到目地國,在目地國的協(xié)作配送組織代配送貨物的一種貨運(yùn)物流方法。物流專線盡管也是**空運(yùn),但會(huì)由于為了較好地湊整貨物或是飛機(jī)航班排倉等,時(shí)效性較商業(yè)服務(wù)快遞慢2-3天,安全系數(shù)層面,在淡旺季幾乎都算是可以的吧。
海運(yùn)相對(duì)性商業(yè)服務(wù)快遞和空運(yùn)專線而言,較首要的優(yōu)點(diǎn)便是成本費(fèi)劃算,大約僅有商業(yè)服務(wù)快遞的四分之一運(yùn)輸費(fèi)上下,因此,假如一樣的商品走海運(yùn),節(jié)省下來的運(yùn)輸費(fèi)就可以提高毛利率20%上下。但有一利必有一弊,海運(yùn)的缺點(diǎn)便是發(fā)貨時(shí)間長,通常到英國必須30-45天,到歐洲地區(qū)的時(shí)間段就較長。
商業(yè)服務(wù)快遞關(guān)鍵包括FedEx, DHL, UPS。相較來說,商業(yè)服務(wù)快遞時(shí)效性較好是,通常3-5天可以抵達(dá)英國(5-7天抵達(dá)歐洲地區(qū)),價(jià)錢領(lǐng)域的較為不一而足。
總的來說,F(xiàn)edEx海關(guān)清關(guān)認(rèn)真細(xì)致,針對(duì)商家而言,當(dāng)然便會(huì)體驗(yàn)到貨物抵達(dá)目地國后FedEx的進(jìn)口報(bào)關(guān)能力較為弱,隔三差五會(huì)發(fā)生一些海關(guān)清關(guān)層面的煩心事,大量文檔給予,大量程序流程必須走,或是大量的進(jìn)口關(guān)稅審報(bào)等,DHL相對(duì)而言海關(guān)清關(guān)能力較為強(qiáng),運(yùn)輸費(fèi)價(jià)錢也算適合,但自去年年底至今,代征DHL安排發(fā)貨的進(jìn)口關(guān)稅預(yù)付款,導(dǎo)致安排發(fā)貨成本費(fèi)的提升,UPS針對(duì)小物件產(chǎn)品報(bào)價(jià)優(yōu)點(diǎn)不太顯著,但針對(duì)76Kg或是100Kg以上的貨物價(jià)格的優(yōu)勢(shì)便會(huì)非常顯著。
時(shí)效性層面,三者很有可能會(huì)出現(xiàn)2-3天的時(shí)限差,要不是尤其應(yīng)急的貨物,在三者的挑選中就可以較偏重于價(jià)錢和海關(guān)清關(guān)能力的考慮到了。
針對(duì)商家而言,既要考慮到時(shí)效性層面的問題,與此同時(shí)還要融合自身的 ** 狀況,考慮到一部分海運(yùn)來控制成本。許多資產(chǎn)整體實(shí)力雄厚的大賣家,早已很早的把自己的貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)換為海運(yùn),根據(jù)海運(yùn)成本費(fèi)的減少來獲得市場(chǎng)價(jià)這方面的**競(jìng)爭(zhēng)力和盈利室內(nèi)空間。
但對(duì) ** 率規(guī)定較高的中小型商家而言,每一次海運(yùn)當(dāng)然不實(shí)際的,因此,可以選用三次快遞(專線運(yùn)輸)和一次海運(yùn)融合的方法安排發(fā)貨,**批快遞(**空運(yùn))的與此同時(shí)產(chǎn)生**批海運(yùn),10天上下后補(bǔ)*二批快遞(**空運(yùn)),再10天上下后補(bǔ)*三批快遞(**空運(yùn)),當(dāng)*三批快遞貨品市場(chǎng)銷售得類似時(shí),**批海運(yùn)通常恰好進(jìn)倉,由于海運(yùn)總數(shù)大,可以達(dá)到較長的市場(chǎng)銷售周期時(shí)間,在**批海運(yùn)進(jìn)倉前后左右,*二批海運(yùn)貨品逐漸提前準(zhǔn)備并傳出,通??梢詫?duì)接**批海運(yùn)貨品的市場(chǎng)銷售周期時(shí)間。
該挑選FBA空運(yùn)專線或是快遞?
在挑選安排發(fā)貨方法的情況下,提議跨境電子商務(wù)商家把貨品的輕和重狀況和時(shí)效性與此同時(shí)列為考慮到關(guān)鍵,假如容積非常大的貨品,則要考慮到和偏重的貨品融合配送的方法來防止因體積重過大而提供的附加的運(yùn)輸費(fèi)成本費(fèi)。
因而,假如貨物容積非常大,可以發(fā)FBA空運(yùn)專線,在收費(fèi)凈重層面可以少一些,假如時(shí)效性不慌的發(fā)FBA海運(yùn)是會(huì)非常劃得來。假如貨物較為急,就提議挑選UPS、DHL這類的FBA快遞FBA頭程。
詞條
詞條說明
SONCAP認(rèn)證SONCAP程序:(包括產(chǎn)品注冊(cè)證書和清關(guān)證書兩大部分)1 產(chǎn)品注冊(cè)證書(強(qiáng)制性,是**清關(guān)證書的前提條件)2 出口商遞交完整填寫的產(chǎn)品注冊(cè)SONCAP證書申請(qǐng)表,檢測(cè)樣品,產(chǎn)品圖片及標(biāo)識(shí)等相關(guān)文件;3 進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)并審核文件。4 確認(rèn)報(bào)價(jià)并出具付款通知單;5 客戶確認(rèn)付款;6 出具產(chǎn)品證書,簡(jiǎn)稱PC證書。清關(guān)證書SONCAP Certificate(一次性使用)1 出口商從進(jìn)口商
什么是尼日利亞SONCAP證書SONCAP證書是管制產(chǎn)品在尼日利亞海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)的法定*文書,缺少SONCAP證書將造成管制產(chǎn)品通關(guān)遲延或被拒絕進(jìn)入尼日利亞國內(nèi)市場(chǎng)。特別需要注意的是,SONCAP適用于管制產(chǎn)品,尼日利亞**規(guī)定的其他進(jìn)口手續(xù)依舊有效。尼日利亞國家標(biāo)準(zhǔn)局(Standard Organization of Nigeria, SON)是尼日利亞負(fù)責(zé)制定和執(zhí)行進(jìn)口商品和本國制造產(chǎn)品質(zhì)
廣州登凱推多元海運(yùn)服務(wù)助小微企業(yè)減低壓力
在過去,一提起非洲,大多數(shù)只會(huì)想到較為發(fā)達(dá)的南非。而近年來,西非經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有目共睹,而經(jīng)濟(jì)增長速度較快的當(dāng)屬尼日利亞——如今已躋身非洲乃至**經(jīng)濟(jì)增長較快的國家之列。西非經(jīng)濟(jì)開放度不斷擴(kuò)大,以西非經(jīng)濟(jì)共同體為支撐的貿(mào)易體制也逐漸統(tǒng)一和發(fā)展,外商投資、進(jìn)出口貿(mào)易不斷增加。作為西非經(jīng)濟(jì)共同體的成員國,尼日利亞的消費(fèi)市場(chǎng)較具活力,中國作為尼日利亞的主要進(jìn)口國,國內(nèi)不少小微外貿(mào)企業(yè)也開始開拓這一片新興市場(chǎng)
海運(yùn)到美國專線可以包括清關(guān),包派送到門從我國海運(yùn)到美國,想省運(yùn)輸費(fèi),貨品不急需的狀況,可以走海運(yùn)。如今海運(yùn)是很便捷的,可以從我國到美國,包含清關(guān),包括進(jìn)口關(guān)稅,包括到達(dá)站配送等一體化服務(wù)項(xiàng)目。并不像以前的傳統(tǒng)式海運(yùn),從海運(yùn)訂艙,送到海港,空運(yùn)提單還必須有些人清關(guān),交進(jìn)口關(guān)稅,及其本地配送。我國到美國海運(yùn)專線,從老模式的,“港到港”轉(zhuǎn)化成“門到門”DDP服務(wù)項(xiàng)目,這樣一來就較大便捷了想寄件,可是受到
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