【東莞到濟(jì)南物流專線】貨運公司貨運物流是怎么細(xì)分的？

時間：2021-06-08作者：東莞市運鑫物流有限公司瀏覽：147

什么是貨運，你應(yīng)該知道吧，可以選擇先要明確一下什么是國內(nèi)貨運公司，貨運物流具體是怎么細(xì)分的，按照國內(nèi)貨運物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)劃分，大致為以下幾類：   一、零擔(dān)物流   物流是零擔(dān)物流的**者，提出當(dāng)一批貨物裝不滿一輛車是，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運，開創(chuàng)了這一種新的物流形式。隨著電商的繁榮，很多物流公司加入這種模式，造成了行業(yè)魚龍混雜。   二、電商物流   電商物流是指落地配公司和倉儲服務(wù)公司，主要為個大電商服務(wù)，一般以只有模式為主包括京東、凡客、蘇寧、唯品會等平臺，注重速度但是成本較高。   三、互聯(lián)網(wǎng)物流   近年來互聯(lián)網(wǎng)大熱，仿佛什么傳統(tǒng)行業(yè)不跟互聯(lián)網(wǎng)扯上關(guān)系就落后了，所以在資本的追逐下互聯(lián)網(wǎng)物流應(yīng)運而生，但是基本上是半死不活的狀態(tài)，因為這個模式下沒有找到真正的突破口，所以跟風(fēng)不一定能盈利，只有創(chuàng)新才是出路。   四、合同物流   其實概念上對于合同物流或者三方物流的定義很寬泛，但是行業(yè)里常說的合同物流，一般都是說那些專門為企業(yè)提供項目化服務(wù)的物流公司，和企業(yè)的關(guān)系很近。一個項目的盈利，就可以滿足一個小公司的生存和發(fā)展。   五、園區(qū)物流   其實物流園區(qū)很難算是物流行業(yè)，不過和物流息息相關(guān)，從一片空地加一串平板房的配貨中心兼停車場，到普洛斯連鎖性的物流園區(qū)，都可以在地圖上搜到物流園的標(biāo)志。


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• 如何在零基礎(chǔ)上開一家物流專線？

  如何在零基礎(chǔ)上開一家物流專線？同是物流專線的新人，不邀自來，只是分享，共同學(xué)習(xí)：一，開物流專線之前要確定一下自己是從哪里到哪里的物流專線，然后了解貨源有多少，現(xiàn)在本地市場有多少條專線，考慮如果開張以后，有多少親戚朋友有這個地方的貨源，如果不足一車需要先賣給哪家物流專線走。二，要確立開物流專線的倉庫租賃地方，需要多少錢一月？聘請多少員工？購置鏟車、辦公家具所需費用，開張以后需要多少墊資？提前注冊合法

• 【東莞到濟(jì)南物流專線】貨運公司貨運物流是怎么細(xì)分的？

  什么是貨運，你應(yīng)該知道吧，可以選擇先要明確一下什么是國內(nèi)貨運公司，貨運物流具體是怎么細(xì)分的，按照國內(nèi)貨運物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)劃分，大致為以下幾類：? ?一、零擔(dān)物流? ?物流是零擔(dān)物流的**者，提出當(dāng)一批貨物裝不滿一輛車是，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運，開創(chuàng)了這一種新的物流形式。隨著電商的繁榮，很多物流公司加入這種模式，造成了行業(yè)魚龍混雜。?

• 【東莞到濟(jì)南物流專線】物流公司淺談未來物流行業(yè)發(fā)展趨勢

  相信我們身邊都有這樣的現(xiàn)象：我們小區(qū)每天物流公司的快遞小哥送快遞都堆成山，快遞就會有紙盒、袋子、膠布等等，垃圾桶里每天都有成堆的快遞盒子。而全國有這么多人可知因快遞，倉儲而產(chǎn)生的垃圾數(shù)不勝數(shù)，就此綠色物流越來越受集體，社會，國家的重視。從廣義上看，綠色物流是控制和追蹤產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程，保證產(chǎn)品從采購到研發(fā)、再到銷售階段均滿足相關(guān)環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn)，從資源高效利用的視角降低產(chǎn)品制造過程對環(huán)境產(chǎn)生的危害。

• 【東莞到常州物流公司】淺談物流專線發(fā)展現(xiàn)狀

  物流專線較大的特點是點對點“”運輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本，由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物，在長途貨運這個領(lǐng)域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線，只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線?！吧馐且荒瓴蝗缫荒?”，或許是不少專線物流老板的共鳴。近幾年，由于