【東莞到濟(jì)南物流專線】物流公司淺談未來物流行業(yè)發(fā)展趨勢

時(shí)間：2021-06-08作者：東莞市運(yùn)鑫物流有限公司瀏覽：198

相信我們身邊都有這樣的現(xiàn)象：我們小區(qū)每天物流公司的快遞小哥送快遞都堆成山，快遞就會(huì)有紙盒、袋子、膠布等等，垃圾桶里每天都有成堆的快遞盒子。而全國有這么多人可知因快遞，倉儲(chǔ)而產(chǎn)生的垃圾數(shù)不勝數(shù)，就此綠色物流越來越受集體，社會(huì)，國家的重視。從廣義上看，綠色物流是控制和追蹤產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程，保證產(chǎn)品從采購到研發(fā)、再到銷售階段均滿足相關(guān)環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn)，從資源高效利用的視角降低產(chǎn)品制造過程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的危害。因此，該內(nèi)涵包括節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境兩個(gè)方面。在實(shí)踐中，部分企業(yè)會(huì)對(duì)與自己有合作的原材料供應(yīng)商列出禁止購買材料清單，拒**環(huán)境有害的物質(zhì)。目前大家對(duì)綠色供應(yīng)鏈的理解傾向于強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的綠色性質(zhì)。快遞包裝逐漸轉(zhuǎn)向綠色：在電子商務(wù)環(huán)境下購物時(shí)，交易成功后，商家會(huì)根據(jù)不同產(chǎn)品而選擇合適的包裝。在這個(gè)過程中，有很多物流包裝都是重復(fù)性的包裝，或者叫做過度包裝。比如一些紙箱類增添的一些緩沖材料。這樣包裝的增加直接的結(jié)果有幾個(gè):一是資源的浪費(fèi)，二是環(huán)境的被污染。與此，一些電商企業(yè)，快遞企業(yè)正在推出綠色包裝。比如以菜鳥為代表的企業(yè)，正在通過技術(shù)手段為快遞包裝“瘦身”，并向社會(huì)開放整套綠色解決方案。在物流流轉(zhuǎn)過程中，會(huì)經(jīng)過多次的快遞運(yùn)輸。在我們國內(nèi)，公路運(yùn)輸相對(duì)而言較為常見。而網(wǎng)購商品從收件到送貨上門期間，至少要經(jīng)過五次運(yùn)輸，從商家手中送至末端網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)中心，轉(zhuǎn)運(yùn)中心到目的地轉(zhuǎn)運(yùn)中心的干線運(yùn)輸，之后再是目的地轉(zhuǎn)運(yùn)中心到末端晚點(diǎn)，末段晚點(diǎn)到消費(fèi)者手中。因此交通工具會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體。而目前各大廠商發(fā)展的趨勢則是使用大量電動(dòng)車，減少原來汽車尾氣的排放。在電商存儲(chǔ)過程中，其實(shí)也有許多資源的浪費(fèi)。列如京東超市及京東自營商品，其電商平臺(tái)會(huì)通過自營倉庫或者是合作的三方倉儲(chǔ)來實(shí)現(xiàn)商品在庫管理及收發(fā)。若能使用一些**的存儲(chǔ)設(shè)備，如穿梭車貨架及配套的穿梭臺(tái)車來提高倉庫的利用率使用率，使用**的照明系統(tǒng)，制冷制熱系統(tǒng)，通風(fēng)設(shè)備則有利于電力，倉儲(chǔ)成本的降低。從而推進(jìn)其倉儲(chǔ)的綠色化進(jìn)程。綠色物流作為未來一個(gè)物流發(fā)展趨勢，是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成成分。綠色物流的實(shí)施不僅僅是企業(yè)的事情，而且還關(guān)系到環(huán)境的保護(hù)，**的約管。


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• 【東莞到北京物流專線】物流的選擇方法具體指哪些？

  （一）小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品 1.時(shí)效要求較高，無論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨，比較好的快遞公司?？爝f可到全國90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。 2. 如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長途汽車站找大巴車司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長途車站，提貨人在*地點(diǎn)等待司機(jī)到來。

• 【東莞到青島物流專線】你知道物流公司發(fā)展現(xiàn)狀嗎？

  服務(wù)能力顯著提升，物流公司資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快，形成了一批所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流和物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，服務(wù)水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務(wù)體系初步建立。技術(shù)裝備條件明顯改善。信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺(tái)建設(shè)推進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息

• 物流專線發(fā)展遭遇種種挑戰(zhàn)，怎么尋找機(jī)遇？

  一、貨運(yùn)物流專線發(fā)展趨勢現(xiàn)狀專線比較大的基本特征是點(diǎn)和點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不區(qū)分拔，不轉(zhuǎn)站。專線貨運(yùn)物流有一定的優(yōu)勢，可以節(jié)約成本。由于專線貨運(yùn)物流在到達(dá)地域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短速度快速度較快，價(jià)格比較一般貨運(yùn)物流要便宜，而且趕到時(shí)間確立，能做到較急的貨物。在長途貨運(yùn)這一領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸推行的都是專線。只是，當(dāng)下是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)到寒冬期，貨主群體及工作流程結(jié)構(gòu)的變化，新型運(yùn)輸組織方法的踏入，以

• 【東莞到青島物流專線】我們應(yīng)該如何正確的選擇貨運(yùn)公司？

  現(xiàn)在，市場上的貨運(yùn)公司數(shù)量很多，質(zhì)量卻參差不齊，企業(yè)在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，應(yīng)當(dāng)如何選擇一家優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)公司？ 一、登陸貨運(yùn)公司的網(wǎng)站對(duì)公司進(jìn)行初步了解 要做的就是對(duì)這家公司進(jìn)行初步了解。現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，還有什么比在網(wǎng)絡(luò)上搜集信息方便的？大家在登陸貨運(yùn)公司的網(wǎng)站時(shí)，可以對(duì)公司的基本情況和業(yè)務(wù)進(jìn)行初步的了解，并且調(diào)查一下這家公司的主營業(yè)務(wù)。? ?二、電話聯(lián)系預(yù)約實(shí)地考察 在對(duì)這家物