新規(guī)實施機動車報廢有望告別“按斤賣”

時間：2022-02-17

自9月1日起，由商務部、國家**、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式實施。這項新規(guī)定對車主和回收企業(yè)有什么影響？

陽江漠陽房是我市一的廢車回收企業(yè)。上午10點，服務大廳看到，來報廢車輛的市民并不多。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，截至2020年6月，全國汽車所有權為2.7億輛。與這一數(shù)字相比，每年需要報廢近1000萬輛車，而2019年全國汽車回收量僅為195輛.報廢回收率只有1萬輛.75%。長期以來，業(yè)內(nèi)人士戲稱機動車報廢為討價還價。報廢車不值錢的觀點已成為許多車主的共識，也是車主報廢處理和回收熱情低下的原因之一。不僅車主懶得賣，回收拆解企業(yè)吃不飽收車難的現(xiàn)象也很普遍。

車主: 現(xiàn)在報廢按噸計算，每噸350元左右。如果報廢期還在路上跑，會有安全隱患，不報廢也不行。

對于大多數(shù)車主來說，新規(guī)定實施后，較大的變化應該是他們的舊車不再需要作為廢鐵出售?！都殑t》詳細說明了報廢機動車的回收利用，規(guī)定五總成（發(fā)動機、變速箱、方向機、前后橋、框架）可以按照國家有關規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)；不具備再制造條件的，作為廢金屬出售給冶煉或破碎企業(yè)。新規(guī)定的實施將對回收企業(yè)產(chǎn)生什么影響，是否真的提高了回收價格？公司相關負責人表示，公司每月收到報廢汽車約150輛，摩托車約200輛，新規(guī)定的實施實際上并沒有預期的那么大。

陽江漠陽房負責人李：五組件再制造必須交給合格的再制造能力企業(yè)才能回收，我們回收報廢汽車相對殘留，大部分作為廢鐵處理，可回收再制造五組件較少，特別是同一型號不多，操作較復雜。

此外，負責人介紹，新的回收規(guī)則取消了對報廢機動車回收企業(yè)數(shù)量的限制，這意味著未來的競爭將會增加。在保證利潤的前提下，同一報廢車輛的回收價格將相對較高。

陽江漠陽房負責人李表示：要提高車主報廢汽車的積極性，提高服務質(zhì)量，提高效率，減少車主的麻煩，從這方面提高我們的回收能力。如果五個裝配車輛具備再制造條件，我們將根據(jù)實際情況提高回收價格。

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報廢機動車回收新規(guī)正式實施機動車報廢有望告別“論斤賣”
河南商報記者鄧萬里/攝，鄭州一家報廢機動車回收企業(yè)院內(nèi)拆解的汽車自9月1日起，由商務部、國家發(fā)展和改革**、工業(yè)和信息化部等七個部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》（以下簡稱《細則》）正式實施。規(guī)定了回收拆卸行為準則和回收行為準則。其中，五組件（發(fā)動機、變速箱、方向機、前后橋、框架）的松動已成為影響機動車回收定價的關鍵因素。對于大多數(shù)車主來說，新規(guī)定實施后較大的變化應該是他們的舊車不
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