海運(yùn)提單,英文名:BILL OF LADING,簡稱B/L,一般指的是正本提單,提單上注明有“Original”字樣,有承運(yùn)人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。
海運(yùn)提單是承運(yùn)人或貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù),在將貨物收歸其照管后簽發(fā),證明已收到提單上所列明的貨物;提單也代表所載貨物的所有權(quán),是一種貨物所有權(quán)憑證,提單持有人可據(jù)以提取貨物;提單還是發(fā)貨人向銀行結(jié)匯貨款的主要單證之—。
正本提單必須由承運(yùn)人或其海運(yùn)代理手寫簽署或用簽字印章等法定方式簽發(fā)。為防止流通過程中遺失或延誤而使銀行或收貨人無法及時(shí)收到提單,正本提單通常為一式三份,各份具有同等法律效力,在卸貨港憑其中一份辦理提貨手續(xù)后,其他各份自動(dòng)失效。
海運(yùn)提單的作用
(1) 貨物收據(jù)
提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù),確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船,或者承運(yùn)人已接管了貨物,已代裝船。
提單作為貨物收據(jù),不僅證明收到貨物的種類、數(shù)量、標(biāo)志、外表狀況,而且還證明收到貨物的時(shí)間,即貨物裝船的時(shí)間。
(2) 貨權(quán)憑證
對(duì)于合法**提單的持有人,提單具有物權(quán)憑證的功能。提單的合法持有人有權(quán)在目的港用提單來提取貨物,而承運(yùn)人憑提單發(fā)貨,即使持有人不是真正貨主,承運(yùn)人也無責(zé)任。
(3) 運(yùn)輸契約證明
提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約證明,提單的條款規(guī)定了承、托雙方的權(quán)利和義務(wù)、責(zé)任和豁免,是處理糾紛的法律依據(jù)。
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詞條
詞條說明
【加拿大包稅海運(yùn)】海運(yùn)提單在國際運(yùn)輸中起著什么樣的作用
海運(yùn)提單,英文名:BILL?OF?LADING,簡稱B/L,一般指的是正本提單,提單上注明有“Original”字樣,有承運(yùn)人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。海運(yùn)提單是承運(yùn)人或貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù),在將貨物收歸其照管后簽發(fā),證明已收到提單上所列明的貨物;提單也代表所載貨物的所有權(quán),是一種貨物所有權(quán)憑證,提單持有人可據(jù)以提取貨物;提單還是發(fā)貨人向銀行結(jié)匯貨款的主要
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貨物海運(yùn)進(jìn)出口需要緊盯各種環(huán)節(jié),一不小心就會(huì)出現(xiàn)貨損,失蹤等問題,那么如何才能較好地規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)?1、不要和小船公司簽定大合同。2、不要委托不熟悉的貨代。3、對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)該盡可能文字確認(rèn)。4、提單要仔細(xì)檢查,出現(xiàn)錯(cuò)誤,及時(shí)修改。5、配船要小心,不要因?yàn)闆]有注意跟蹤而被甩貨。6、租整船是需要專業(yè)的人員參與,不要認(rèn)為自己的資格足夠可以應(yīng)付繁復(fù)的條文合同。花些錢請(qǐng)專業(yè)人員是值得的。7、談包干合作的時(shí)候
正常情況下是20工作日,也就是說大概一個(gè)月的時(shí)間,但是海運(yùn)是比較不穩(wěn)定的,所以一般只能說是1-2個(gè)月時(shí)間才能到。海運(yùn),廣義定義為一切于海有關(guān)的經(jīng)營活動(dòng)。但發(fā)展到目前,我們所在所提起海運(yùn),一般意義為海上的交通運(yùn)輸,如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮I线\(yùn)輸。但是隨時(shí)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,后期的海運(yùn)的定義可能會(huì)貫穿海陸,有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運(yùn)輸一體化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。海洋運(yùn)輸是**貿(mào)易中較主要的運(yùn)輸方式
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