你對(duì)雙清包稅真的了解嗎？又有什么危害？

時(shí)間：2022-02-18作者：廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：144

在承兌交單，在達(dá)到一部分商家進(jìn)一步要求的根基上，會(huì)發(fā)布包含輸出國(guó)海關(guān)清關(guān)和目地國(guó)進(jìn)口報(bào)關(guān)及其包含到達(dá)站海關(guān)清關(guān)時(shí)需必須繳納的關(guān)稅的一條龍服務(wù)，只必須向安排發(fā)貨方審報(bào)一個(gè)主要的總價(jià)錢，就可以一次性處理安排發(fā)貨方出口代理、目地國(guó)入鏡及其關(guān)稅繳納等全部中間商的花費(fèi)，且絕大部分狀況下，還會(huì)繼續(xù)依據(jù)發(fā)件人的具體派送必須和繳納花費(fèi)的多少，將貨物發(fā)往發(fā)件人特定的海外倉(cāng)儲(chǔ)或是進(jìn)行FBA的進(jìn)倉(cāng)。1. 關(guān)稅（Duty）關(guān)稅是進(jìn)出口產(chǎn)品通過(guò)一國(guó)毗連區(qū)時(shí)，由**部門所設(shè)定的海關(guān)所征繳的稅款。

2. 海關(guān)稅（VAT-value added tax）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，法國(guó)是20%，德國(guó)是19%，可以簡(jiǎn)便的正確理解為歐洲地區(qū)的VAT全是20個(gè)點(diǎn)。在沒(méi)有延遞批準(zhǔn)（稍候表述）的情形下，全部的采購(gòu)商都需要在出口關(guān)稅繳納關(guān)稅的與此同時(shí)，要向海關(guān)繳納所得稅。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分成兩個(gè)階段，**階段是商品趕到歐洲地區(qū)海關(guān)處，就必須繳納進(jìn)口VAT稅，不然商品不可以離港。*二個(gè)環(huán)節(jié)是市場(chǎng)銷售的情況下征繳市場(chǎng)銷售VAT稅。這個(gè)時(shí)候理論上他會(huì)對(duì)繳納了銷售VAT的商品，退回以前繳納的進(jìn)口VAT?？梢院?jiǎn)便的正確理解為進(jìn)口VAT為預(yù)繳稅款的市場(chǎng)銷售VAT，當(dāng)VAT繳納后，就退回預(yù)付款一樣。舉一個(gè)事例：假如一票單一商品的貨的金額為1000EUR，關(guān)稅的額度是6%，海關(guān)稅是21%。 那麼這票貨的關(guān)稅為1000*6%=60EUR， 而所得稅為1000*106%*21%=222.6EUR。測(cè)算所得稅的過(guò)程中也需要包括關(guān)稅的額度一起繳稅。有些人很有可能會(huì)問(wèn)，那樣來(lái)計(jì)算得話每票貨的進(jìn)口成本太高了，關(guān)稅所得稅加起來(lái)要接近金額的30%了。其實(shí)不是，下面有詳盡表述。

針對(duì)原文中實(shí)例，大部分情況下商家通常沒(méi)有VAT或是不愿意應(yīng)用自身的VAT做為采購(gòu)商開展審報(bào)，以致于應(yīng)用的VAT去做審報(bào)的狀況十分廣泛；而長(zhǎng)期性應(yīng)用自身的VAT去幫商家海關(guān)清關(guān)審報(bào)本便是一種不符稅收邏輯性規(guī)律的作法。一旦貨物遭受海關(guān)扣查，只有是攬收方（VAT帳戶下所相匹配的采購(gòu)商）去和海關(guān)商談解決，促使解決階段較為繁雜繁瑣。

為數(shù)不少的為了較好地能為客人給予雙清包稅的業(yè)務(wù)流程，開展運(yùn)營(yíng)，且真真正正可以協(xié)助其申請(qǐng)注冊(cè)VAT帳戶的VAT意味著也很有可能僅僅“半桶水”，自身就并不是技術(shù)專業(yè)從業(yè)稅收、財(cái)務(wù)的工作人員。而因而，一旦貨箱遭受扣留，通常無(wú)所適從，沒(méi)有詳細(xì)的解決體制。通常而言雙清包稅的都是會(huì)把任何的貨物console在一起，一起發(fā)**空運(yùn)、鐵路線、**海運(yùn)，隨后依照一個(gè)提貨單來(lái)審報(bào)，那樣的話假如一個(gè)商品有一切問(wèn)題，別的的顧客的貨物也清不出來(lái)，那樣就造成可憐的牽涉?？墒蔷同F(xiàn)階段而言，絕大多數(shù)的中國(guó)人全是采用C和D二種狀況，貨物被抓的風(fēng)險(xiǎn)性高，一旦有哪些狀況，較終或是**業(yè)們因小失大。據(jù)HMRC(法國(guó)稅局)表明，沒(méi)有通過(guò)VAT稅進(jìn)口的產(chǎn)品均歸屬于走私產(chǎn)品，可能被消毀。針對(duì)全部?jī)?chǔ)放在海外倉(cāng)儲(chǔ)的物件，都必須給予合理的VAT納稅識(shí)別號(hào)，貨人名字和合理的聯(lián)系電話，附加合理的進(jìn)口憑據(jù)，以證實(shí)貨物VAT繳納進(jìn)行。只要是沒(méi)有按要求實(shí)行的海外倉(cāng)儲(chǔ)，將被撤消車牌，并遭遇高額處罰（3000-5000元）和法律依據(jù)。

此外，“雙清包稅”在一定的意義上是害人終害己的。走“硬格”的貨物假如與別的“硬格”貨物拼柜，這一木柜一旦被海關(guān)查出來(lái)，便會(huì)被“禍及”被緊緊扣留在海關(guān)不可移動(dòng)。自然，假如“身正不害怕身影斜”，海關(guān)是可以提早海關(guān)放行的，但耽擱的時(shí)長(zhǎng)和損害是無(wú)法挽救的。

因此，提議商家或一部分經(jīng)銷商，在**包裹跨境電商海關(guān)清關(guān)的歷程中，盡可能繞開應(yīng)用FBA貨物雙清包稅，尤其在領(lǐng)域現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的**海運(yùn)FBA貨量有所增加的現(xiàn)況下，較應(yīng)當(dāng)保證陽(yáng)光清關(guān)、依法納稅，商家和經(jīng)銷商或是是與之協(xié)作的也切忌碰觸海關(guān)清關(guān)的“黑色地帶”，也應(yīng)當(dāng)在達(dá)到商家要求的根基上加強(qiáng)本身物流運(yùn)輸成本費(fèi)的有效操縱。








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  【中國(guó)到新西蘭澳洲海運(yùn)時(shí)間】中國(guó)到澳洲悉尼，墨爾本的船期大約20天左右中國(guó)到澳洲布里斯班的船期大約25天左右中國(guó)到澳洲阿德萊德的船期大約30天左右中國(guó)到新西蘭奧克蘭的船期大約20天左右中國(guó)到新西蘭惠靈頓基督城的船期大約25天左右中國(guó)到新西蘭利特爾頓的船期大約20天左右【溫馨提示】1.貨物包裝：家具或者其他貴重、易碎、怕壓貨物,請(qǐng)做好運(yùn)輸包裝（打木架或者打木箱）,避免在搬運(yùn)過(guò)程中造成磕碰,從而損壞或

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  包裝原則1）適合運(yùn)輸這是運(yùn)輸包裝（運(yùn)輸包裝也叫外包裝，與商品包裝/內(nèi)包裝/銷售包裝相對(duì)）的基本要求。運(yùn)輸包裝必須結(jié)實(shí)、耐沖擊、耐震動(dòng)，同時(shí)要兼顧防潮、防盜、防丟失等功能。2）便于裝卸包裝良好，容易搬運(yùn)，便于裝卸，有利于提高工作效率，同時(shí)能避免“野蠻裝卸”可能給貨物帶來(lái)的損害和破壞。如：要注意每件包裝的重量、尺寸，太重或太大會(huì)導(dǎo)致不方便搬運(yùn)和裝卸；形狀不規(guī)則不利于碼放整齊，容易導(dǎo)致不必要的變形、破損

• 加拿大稅費(fèi) 加拿大拼箱海運(yùn)費(fèi)

  加拿大海關(guān)收費(fèi)1.進(jìn)口所得稅GST = 貨物使用**x 10%。2.進(jìn)口關(guān)稅 = 貨物使用** x 征收率（5%-10%）澳大利亞各大都市散柜拼柜費(fèi)用（企業(yè)CNY）：1.到洛杉磯（VANCOUVER）：首立方米費(fèi)用2700，續(xù)方900 ，市區(qū)派送上門。2.到多倫多市（TORONTO）：首立方米費(fèi)用2800，續(xù)方900，市區(qū)派送上門。3.到多倫多市（MONTREAL）：首立方米費(fèi)用2800，續(xù)方10