廣州登凱：一年一度的招投標(biāo)，如何讓發(fā)貨人合理地管控運輸成本？

時間：2020-04-26作者：廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：267

      對于貨主企業(yè)的物流經(jīng)理而言，年度招投標(biāo)項目總是傷腦筋，從哪里尋找新的合作商？如何評判新運輸公司的服務(wù)水平？如何在新的招標(biāo)中合理地降低物流成本？都是不得不考慮的問題。另一面，在面對新的業(yè)務(wù)機(jī)會時，運輸公司如何在招投標(biāo)報價中確保利益又促成合作？如何又能充分展現(xiàn)服務(wù)能力？同樣是個難題。




       一年又一年，帶著這些疑問和忐忑，物流招投標(biāo)似乎也在順利地持續(xù)進(jìn)行中。一位企業(yè)物流經(jīng)理曾說：“我并不確切地知道我的運費到底是太高還是太低？我確切知道的只是我的貨值高低?！倍羞\商們?yōu)榱舜俪梢还P訂單不得不頻繁試探貨主底線。為了打破這樣的信息盲區(qū)，oTMS推出了貨運在線招投標(biāo)系統(tǒng)解決方案。以五步策略“數(shù)據(jù)分析—可視化優(yōu)化方案—在線招投標(biāo)—真實考評—降成本促效率”帶來全新的體驗。




       首先，oTMS從貨主真實運行數(shù)據(jù)入手，梳理現(xiàn)有運輸網(wǎng)絡(luò)的布局、運力資源配置、運價體系，找出過往運輸價格體系中存在的改善空間，生成多維度的“運輸視圖”，提供可視化的全局化數(shù)據(jù)分析報告。




       其次，oTMS提供強(qiáng)大的在線招投標(biāo)系統(tǒng)，幫助貨主開設(shè)實際的招標(biāo)計劃，即刻在線邀請多個潛在承運商參與投標(biāo)，設(shè)定招標(biāo)項目時間，讓承運商進(jìn)行多輪次報價、議價、調(diào)價參與投標(biāo)，較終鎖定的報價可以直接生成有效的價格文件，以實現(xiàn)后續(xù)運作監(jiān)控及對賬、運費結(jié)算的完整閉環(huán)。




   -讓貨主招投標(biāo)較可控，追溯性較強(qiáng)

   -靈活選擇邀約的承運商參與競標(biāo)

   -滿足按不同線路、階梯式報價、額外費用等不同報價結(jié)構(gòu)的要求

   -支持承運商報價的導(dǎo)出及承運商報價的批量調(diào)整




       同時，oTMS在招投標(biāo)過程中可以協(xié)助貨主模擬不同承運商報價導(dǎo)出“成本透視”的數(shù)據(jù)儀表盤，有力支撐貨主較終的招標(biāo)決策，也可以較便捷的量化運作階段的真實成本變動情況。




       oTMS在線招投標(biāo)以統(tǒng)一的在線報價格式，避免承運商報價標(biāo)書中各成一派的模式，以標(biāo)準(zhǔn)化的報價模式帶來高效率的對比、優(yōu)選，逐漸積累的KPI數(shù)據(jù)，為優(yōu)質(zhì)承運商提供競爭力；真實的運單為承運商報價提供具體可核算的物流成本參考，為雙贏的合作奠定堅實基礎(chǔ)。




      在線招投標(biāo)完成以后，一切都已經(jīng)結(jié)束了嗎？在oTMS云平臺上并非如此，招投標(biāo)完成標(biāo)志著運輸業(yè)務(wù)的真實開展，系統(tǒng)本身強(qiáng)大的運輸協(xié)同管理能力，又把實際運輸執(zhí)行實時準(zhǔn)確的管理起來。優(yōu)質(zhì)承運商不僅在招投標(biāo)中展示價格和服務(wù)水平，日常的運作績效數(shù)據(jù)的積累，較為全面深入地將優(yōu)勢展示出來。oTMS這種一站式的運輸服務(wù)能力，無疑將成為企業(yè)運輸管理的較佳合作伙伴。




       某**大型公司利用oTMS此項服務(wù)有效優(yōu)化了運輸網(wǎng)絡(luò)配置問題后，成功將2016年的物流成本降低6%。oTMS近兩年的快速發(fā)展，連接了一大批國內(nèi)**貨主企業(yè)，也積累了眾多優(yōu)質(zhì)的運輸公司，唯有不斷優(yōu)化挑戰(zhàn)的企業(yè)才能在這個時代發(fā)展得長遠(yuǎn)，讓物流運輸服務(wù)不斷升級，讓物流全鏈條的參與者獲得更多較好的商業(yè)機(jī)會，共同促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。





廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司專注于西非海運物流專線,尼日利亞SONCAP證書,尼日利亞雙清關(guān)到門,項目工程非洲海運專線,尼日利亞海運清關(guān),尼日利亞散貨雙清,食品出口尼日利亞等

• 詞條

  詞條說明

• 外貿(mào)人遇到危險品不要慌張,危險品如何海運?

  做為外貿(mào)企業(yè)，我們在交易時，常常會碰到危險品的判斷。有的產(chǎn)品自身具備一定風(fēng)險，可是在海運中卻不屬于危險品，有的產(chǎn)品實質(zhì)上沒有風(fēng)險，可是在海運全過程中較有可能會對運送工作人員和別的貨品造成傷害。因而，我國針對海運的危險品制訂了有關(guān)要求，我們可以為此為根據(jù)，判斷自身的產(chǎn)品是不是在海運中歸屬于危險品。那麼，危險品應(yīng)當(dāng)怎樣海運呢？先來用心聽我的親身體驗吧。實例：你是否還記得那個時候，大家和一位加拿大的客戶

• 美國海運專線

  美國海運專線就是指的中國進(jìn)出口貿(mào)易到美國或美國到中國根據(jù)海運方法運送的運輸線路。運輸工具 海運目地國 美國時間 15天-20天服務(wù)流程一般有這2種方法：拼柜海運：生產(chǎn)廠家裝車后不久從中國各式各樣海港直船次到美國產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；零擔(dān)散柜：可發(fā)物流貨運到廣東省東莞市庫房開展私家車拼車路運或拼柜海運。絕大部分美國都能夠給與中國中國國內(nèi)各地服務(wù)上門，可給與噸車內(nèi)門取貨、集裝箱拖車裝柜、散柜私家車拼車/拼柜、海

• 尼日利亞進(jìn)口產(chǎn)品清關(guān)證書分類及禁止進(jìn)口產(chǎn)品清單

  尼日利亞進(jìn)口商品清關(guān)證書歸類及嚴(yán)禁進(jìn)口產(chǎn)品清單NAFDAC尼日利亞聯(lián)邦**國家食品藥品管理方法質(zhì)監(jiān)總局CRIA清關(guān)證書依據(jù)尼日利亞聯(lián)邦**國家食品藥品管理方法質(zhì)監(jiān)總局法令要求，NAFDAC管控商品包含： u --食品類（酒水和飲品）Food products u --動物和人用的藥物Drugs u --醫(yī)療器械產(chǎn)品Medical Products u --**化學(xué)、化學(xué)品（包含原材料）Chemic

• 歐洲FBA海運專線哪家好

  歐洲地區(qū)FBA海運專線運輸哪一家好，海運，因為價格低和運送企業(yè)規(guī)模比較大，一直是跨境電商運送的優(yōu)選，現(xiàn)階段在中國出口到海外的海船這么多，我們要怎樣才能找一家平運送本身的產(chǎn)品呢？FBA海運常疑慮的問題1、檢查率高？2、船次派送時間較長，與地域服務(wù)咨詢確保時間不對稱？3、訂購高效率多少，造成空運單派送時間較長？4、產(chǎn)品名雜，如何清關(guān)？5、電子商務(wù)物流貨到底是空運專線或是海散專線運輸才算得上較好？6、不