檢驗柴油發(fā)電機氣門的方法

時間：2021-11-10

作者：山東吉瓦發(fā)電機有限公司

檢驗柴油發(fā)電機氣門的方法

柴油發(fā)電機氣門的檢驗包括外部檢驗、氣門**邊緣厚度的測量、氣門**及氣門桿彎曲的檢驗、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗、氣門桿磨損量的測量等等。

外部檢驗：

進排氣門接觸面的磨損及氣門頭部的偏磨等，均可通過一般檢視即可發(fā)現。

氣門**邊緣厚度的測量：各種內燃機氣門**的邊緣厚度均不得小于0.5mm。

正常的氣門**厚度要求是：

汽油機不小于1mm，柴油機不小于1.5mm。在生產廠或大修時，決不能使用不合要求的氣門，若在中、小修時，氣門**厚度大于0.5mm可繼續(xù)使用。

氣門**及氣門桿彎曲的檢驗：氣門桿的彎曲和因氣門桿彎曲而造成氣門**部的歪曲偏擺，可用百分表來測定，將氣門桿全部置于V形鐵塊上，

用手轉動氣門桿，并以百分表測量桿部與頭部，若氣門桿彎曲度**過0.03mm或氣門頭部的擺差**過0.05mm時，均應進行校正或修整。

氣門桿失圓度和錐形度的檢驗：測量方法很簡單

用外徑千分尺測量，同一橫截面兩互相垂直直徑之差即為失圓度；同一縱截面較大直徑與較小直徑之差即為錐形度。

其失圓度和錐形度均不得大于0.03mm。

最后就是柴油發(fā)電機氣門桿磨損量的測量：用外徑千分尺測攮，測量得出較小直徑，標準直徑與較小直徑之差即為磨損量。其磨損量不得大干0.075mm。

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