對于動力電池的回收,需要車企、電池廠商、回收企業(yè)、終端利用企業(yè)共同協(xié)作。根據(jù)《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》的來看,對于動力電池的回收動力電池梯級利用,其次可以通過車企來作為主導(dǎo)回收分解等方式進行,提煉相關(guān)的金屬元素在進行制造,動力電池蘊涵著大量貴重金屬資源,回收利用動力蓄電池中的鎳、鈷及稀有金屬,能有效降低動力電池的環(huán)保污染風(fēng)險,隨著動力電池需求快速增長,鋰電池正極材料市場需求也持續(xù)增加,而拆解回收的稀有金屬能夠緩解稀有貴重金屬不足等情況出現(xiàn)。
詞條
詞條說明
動力鋰電池是指容量在3AH以上的鋰離子電池,目前則泛指能夠通過放電給設(shè)備、器械、模型、車輛等驅(qū)動的鋰離子電池,由于使用對象的不同,電池的容量可能達不到單位AH的級別。我們經(jīng)常說的鋰離子電池的優(yōu)越性是針對于傳統(tǒng)的鎘鎳電池(Ni/cd)和鎳氫電池(Ni/cd)來講的。那么,鋰離子電池究竟好在哪里呢?與鉛酸,鎳氫和鎳鎘電池相比較,基本上可歸納為:(1)工作電壓高(是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍);(2)比能
? ?目前我國新能源汽車和燃油車一樣,并沒有回收政策,如果車輛報廢,將像燃油車一樣,由汽車報廢企業(yè)按規(guī)定對新能源汽車的車體予以拆解,回收利用,并支付給消費者相應(yīng)的汽車報廢補貼。不過,新能源汽車真正回收的是車上的動力電池,因為電池里面是有很多化學(xué)物質(zhì)與金屬成分的,如果處理不當(dāng),將會對環(huán)境造成不可預(yù)料的破壞,這有悖于國家發(fā)展新能源汽車的初衷。所以國家對新能源汽車動力電池的回收,還有
**標(biāo)準(zhǔn)分類中,正負極較片涉及到電池和蓄電池、橡膠和塑料制品、流體動力系統(tǒng)、光電子學(xué)、激光設(shè)備、有色金屬產(chǎn)品、增強塑料、建筑構(gòu)件、航空航天制造用材料。在中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)分類中,正負極較片涉及到蓄電能裝置、混合集成電路、橡膠密封件、光電子器件綜合、焊接與切割、合成樹脂、塑料基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法、航空與航天用非金屬材料、輕金屬及其合金。關(guān)于正負極片的標(biāo)準(zhǔn)DLA?SMD-5962-92114?
報廢鋰電池預(yù)處理及拆解回收方法目前廢舊動力鋰離子電池的回收利用主要有兩種方式:一是梯次利用;二是拆解回收。容量下降到50%以下的電池不能再使用,只能拆開回收。同時,梯級利用中報廢的電池也需要拆解回收利用。廢舊鋰電池回收預(yù)處理技術(shù)。包括廢鋰電池梯級利用、廢鋰電池排放、廢鋰電池破碎分選、分解等步驟,既實現(xiàn)了廢鋰電池的梯級利用,又能有效減少廢鋰電池。該電池實現(xiàn)高效、安全、環(huán)保、全自動拆解回收,實現(xiàn)鋼殼、
公司名: 廣東省智朗新能源科技有限公司
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