歐力特蓄電池LCPA38-12 12V38AH急速發(fā)貨

時(shí)間：2021-03-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：71

歐力特蓄電池LCPA38-12 12V38AH急速發(fā)貨

歐力特蓄電池LCPA38-12 12V38AH急速發(fā)貨







歐力特電子科技有限公司成立于2012年，是“歐力特"（歐力特）BP、GE、FT等系列閥控式密封鉛酸蓄電池*的銷(xiāo)售總部。公司自成立以來(lái)，歐力特一直致力于高科技電源產(chǎn)品的銷(xiāo)售、維修和售后服務(wù)工作。目前主營(yíng)業(yè)務(wù)以銷(xiāo)售工業(yè)蓄電池為主。歐力特公司銷(xiāo)售的產(chǎn)品均為國(guó)內(nèi)外***，采用國(guó)內(nèi)外的制造技術(shù)生產(chǎn)，結(jié)合歐力特公司特的銷(xiāo)售理念及*的售后服務(wù)，竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供價(jià)格合理，品質(zhì)精良的電源產(chǎn)品。


歐力特(歐力特)電池正以“精工制造 世界品質(zhì)"為宗旨，竭誠(chéng)為您服務(wù)。閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，是綠色環(huán)保產(chǎn)品，具有高性能、無(wú)污染、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。產(chǎn)品系列有2V、6V、12V 容量從4AH-3000AH。產(chǎn)品從合金粉沫加工、鑄板、涂板、封裝、充放電到荷電出廠，均采用的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和完善的檢測(cè)設(shè)備，有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量，獲得"廣東省產(chǎn)品"、"廣東省 的殊榮。

一份耕耘，一份收獲，本企業(yè)的產(chǎn)品列為國(guó)家***檢測(cè)達(dá)標(biāo)、國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)連續(xù)合格產(chǎn)品，并榮獲廣東省用戶(hù)滿意產(chǎn)品。**了全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、質(zhì)量管理體系認(rèn)證、泰爾認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證、金太陽(yáng)認(rèn)證、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證等多種國(guó)內(nèi)認(rèn)證證書(shū)。并通過(guò)了歐洲CE、美國(guó)UL、等**認(rèn)證。公司經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展壯大，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)享有聲譽(yù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在金融、證券、電信、郵電、交通、鐵路、傳媒、稅務(wù)、電力和*等行業(yè)。在北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、成都、昆明、南京、武漢、等國(guó)內(nèi)各大城市設(shè)有辦事處或售后服務(wù)機(jī)構(gòu)，誠(chéng)摯地為廣大用戶(hù)及合作伙伴提供快捷的售前售后服務(wù)。

 

 

歐力特歐力特蓄電池 應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　 UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　特配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。

 

歐力特歐力特蓄電池特點(diǎn)

安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被板和細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護(hù)性能
》利用陰吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率過(guò)95%，正常使用情況下失水少，電池*定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，*補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞懊浞?、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；
總裝前再逐片板稱(chēng)重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；
定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；

     歐力特蓄電池LCPA38-12 12V38AH急速發(fā)貨盡管遇到了“騙補(bǔ)”風(fēng)波，但決策層對(duì)新能源車(chē)的支持力度不減。近召開(kāi)的**常務(wù)會(huì)議，確定了進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的五大措施，包括要求*國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的**部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備新車(chē)輛總量的比例，要提高到50%以上。國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前也表示，下一步將加大在全國(guó)公共機(jī)構(gòu)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的工作力度，爭(zhēng)取到2020年廣泛使用新能源汽車(chē)。

根據(jù)今年1月11日工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)已達(dá)37.9萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)乘用車(chē)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)量分別達(dá)14.28萬(wàn)輛和6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均達(dá)3倍；對(duì)應(yīng)純電動(dòng)商用車(chē)和插電式商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量分別為14.79萬(wàn)輛和2.46萬(wàn)輛。

新能源車(chē)（其實(shí)就是電動(dòng)車(chē)為主）產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)迅速建立起來(lái)，動(dòng)力電池的生產(chǎn)進(jìn)入了***的高峰期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年動(dòng)力電池裝車(chē)量過(guò)200億瓦時(shí)，*預(yù)計(jì)2016年會(huì)增加到大概500億瓦時(shí)。這么多電池誰(shuí)來(lái)回收？回收產(chǎn)業(yè)鏈如何建立？都是急需解決的問(wèn)題。




電池管理難度較大

動(dòng)力鋰電池回收復(fù)雜，*建議要由回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理

早在2003年發(fā)布的《廢電池污染防治技術(shù)政策》中就明確規(guī)定，充電電池和扣式電池的制造商、進(jìn)口商和使用充電電池或扣式電池產(chǎn)品的制造商等，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)回收廢充電電池和廢扣式電池的責(zé)任。

而日前工信部和國(guó)家**聯(lián)合發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《政策》）明確了責(zé)任主體，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、梯級(jí)利用電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)四者承擔(dān)不同的責(zé)任，并對(duì)廢舊動(dòng)力電池的收集、分類(lèi)、貯存、運(yùn)輸、梯級(jí)利用、再生、監(jiān)督管理等環(huán)節(jié)都作出規(guī)定。

目前動(dòng)力電池以鋰離子電池和鎳氫電池為主。在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的生產(chǎn)、消費(fèi)過(guò)程中，會(huì)涉及到電池生產(chǎn)企業(yè)、整車(chē)企業(yè)以及消費(fèi)者。電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)電池及相關(guān)系統(tǒng)，并按照整車(chē)企業(yè)需求進(jìn)行組裝；整車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)將電池組建裝配到汽車(chē)上并進(jìn)行必要的調(diào)試。

而處理廢舊鋰電池則需要放電、拆解、粉碎、分選、外殼回收、酸堿萃取等步驟，其性不是現(xiàn)有鋰離子生產(chǎn)企業(yè)和整車(chē)企業(yè)單方面能夠達(dá)到的。

通過(guò)回收得到的動(dòng)力電池，可能是來(lái)自不同廠家、不同車(chē)型的不同規(guī)格、不同型號(hào)，其成組和串并聯(lián)的方式，并不相同。即使同樣同規(guī)格的電池，由于使用一段時(shí)間后，其內(nèi)阻、容量、自放電、電表面狀態(tài)等也會(huì)產(chǎn)生較大的差異。如此雜亂的電池用到一個(gè)大規(guī)模的儲(chǔ)能項(xiàng)目上，其電池管理的難度可想而知。

為此，有*表示，鑒于動(dòng)力鋰電池回收處理的程序較為復(fù)雜，好是由***的電池回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行回收再處理。電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢鋰電池回收與再利用是一個(gè)全新的行業(yè)，無(wú)論是汽車(chē)企業(yè)還是電池企業(yè)參與其中，都將面臨諸多挑戰(zhàn)。

回收費(fèi)用誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

需平衡整車(chē)、電池生產(chǎn)商、消費(fèi)者三方利益

各地**為貫徹*文件的精神，紛紛出臺(tái)鼓勵(lì)政策。上海市曾出臺(tái)政策，汽車(chē)企業(yè)回收動(dòng)力電池**將補(bǔ)助1000元/套；深圳則建立動(dòng)力電池利用和回收體系：每賣(mài)一輛車(chē)廠商拿出600元、**拿出300元，用于回收動(dòng)力電池，初步建立電池回收的機(jī)制。

但是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)廢舊電池回收遠(yuǎn)比想象中困難得多，主要表現(xiàn)在：首先是鋰電池組構(gòu)造沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，回收工藝繁瑣；其次鋰電池組回收點(diǎn)少，政策鼓勵(lì)回收力度不夠；重要的是鋰電池組再利用工藝復(fù)雜落后，成本過(guò)商品市場(chǎng)**。

目前針對(duì)新能源車(chē)動(dòng)力電池回收國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)組織新能源汽車(chē)企業(yè)、*等進(jìn)行商討，討論重點(diǎn)在于電池回收過(guò)程中的費(fèi)用承擔(dān)等問(wèn)題。

對(duì)此，電池生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為，動(dòng)力電池賣(mài)給整車(chē)企業(yè)，電池回收的相關(guān)費(fèi)用該由整車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)；整車(chē)企業(yè)認(rèn)為，電池被消費(fèi)者使用后，回收費(fèi)用應(yīng)該由整車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者共同承擔(dān)；而消費(fèi)者則認(rèn)為，自己購(gòu)買(mǎi)的電池被回收，整車(chē)企業(yè)和電池廠商應(yīng)該彌補(bǔ)這部分的損失。如何平衡這三方權(quán)益，也是需要決策部門(mén)仔細(xì)考慮的問(wèn)題。

回收采取哪些模式？

要加強(qiáng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面研究，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)梯次利用

今年1月23日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，動(dòng)力電池尤其是鋰離子動(dòng)力電池，回收之后不一定馬上進(jìn)行報(bào)廢處理，可以進(jìn)行梯級(jí)利用。未來(lái)要加強(qiáng)對(duì)退役電池的質(zhì)量、性能鑒別、分級(jí)等測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面的研究，要相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)梯次利用。

從**上看，動(dòng)力鋰電池梯級(jí)利用主要應(yīng)用領(lǐng)域是家庭儲(chǔ)能、新能源分布式發(fā)電儲(chǔ)能、防災(zāi)據(jù)點(diǎn)以及通訊基站等。這些領(lǐng)域應(yīng)用對(duì)能量密度的要求不高，但是對(duì)電池的循環(huán)壽命和價(jià)格要求相對(duì)較為苛刻，需要考慮電池回收、轉(zhuǎn)換及運(yùn)輸?shù)榷嘀爻杀尽?/p>

應(yīng)該采用何種模式進(jìn)行動(dòng)力鋰電池回收，各大企業(yè)目前還均處于摸索階段。戴姆勒—奔馳回收鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目或?qū)⒂?016年投入運(yùn)行，是否只采取奔馳電動(dòng)車(chē)的報(bào)廢動(dòng)力鋰電池不得而知，但這可能會(huì)是車(chē)企進(jìn)行動(dòng)力鋰電池回收再利用的有效案例之一。另外，國(guó)內(nèi)也存在電池生產(chǎn)企業(yè)與回收企業(yè)合作的經(jīng)營(yíng)模式，如日前電池生產(chǎn)企業(yè)比亞迪就與鋰電池回收企業(yè)格林美展開(kāi)合作，希望通過(guò)推廣、運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)能電站和光伏電站項(xiàng)目在動(dòng)力鋰電池回收領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共贏。




還有電池生產(chǎn)企業(yè)回收后供給內(nèi)部使用，如沃特瑪就將回收的動(dòng)力鋰電池進(jìn)行安全檢測(cè)后建成一個(gè)蓄電站，白天放電、晚上充電，**白天工廠所需電力，減少企業(yè)在用電上的部分成本支出。此外，也有業(yè)內(nèi)人士表示，可根據(jù)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池的不同情況有區(qū)別地應(yīng)用在電動(dòng)三輪車(chē)、兩輪車(chē)，備用電源，儲(chǔ)能電池，或是進(jìn)行金屬元素提取，這樣也可以達(dá)到梯次利用的目的。

在工信部公告的電動(dòng)車(chē)車(chē)型中，中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司(下稱(chēng)“中航鋰電”)成為配套電池車(chē)型多的動(dòng)力電池企業(yè)，使用中航鋰電電池的車(chē)型總數(shù)量持續(xù)排名。據(jù)悉，這家公司已經(jīng)正在構(gòu)建動(dòng)力電池回收和梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈，目前已經(jīng)與部分新能源車(chē)企達(dá)成共識(shí)。

不論采取何種經(jīng)營(yíng)模式，***都建議不要與企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)過(guò)于分散，否則將無(wú)法獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。此外，要想提高動(dòng)力鋰電池的回收效率，形成產(chǎn)業(yè)，就需要建立***的回收地點(diǎn)，回收地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離城市中心并且不宜過(guò)多，避免報(bào)廢鋰電池集中放置帶來(lái)的環(huán)境污染隱患。同時(shí)，應(yīng)由企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的回收、歐力特蓄電池LCPA38-12 12V38AH急速發(fā)貨加工、運(yùn)輸及原材料再流通，避免出現(xiàn)過(guò)去鉛蓄電池回收環(huán)節(jié)的無(wú)序化。





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  獅克蓄電池官方網(wǎng)站-首頁(yè)獅克蓄電池官方網(wǎng)站-首頁(yè)獅克蓄電池Legacy電池公司是由老路德金于1921年成立的。不久之后，馬丁的弟弟，小托馬斯加入了他的行業(yè)。兩兄弟為該公司的成長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。誠(chéng)信和勤勞是該公司堅(jiān)實(shí)的奠基石。在1960年，Legacy電池公司收購(gòu)了位于伯明翰的帕金斯工業(yè)電池公司。這是一個(gè)在Molds公司擁有會(huì)員的小型制造廠。該合作公司提供組建工業(yè)電池的零部件。這些設(shè)備被轉(zhuǎn)移到曼切

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  儒雅蓄電池GH100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)儒雅蓄電池GH100-12 12V100AH技術(shù)參數(shù)儒雅蓄電池特點(diǎn)：電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無(wú)分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽命長(zhǎng)；氣相二氧化硅：采用進(jìn)口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定；板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；隔板：膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長(zhǎng)；過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液

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  新源蓄電池官方網(wǎng)站-首頁(yè)新源蓄電池官方網(wǎng)站-首頁(yè)新源蓄電池安裝使用方法：1.?安裝前，首先必須檢查電池型號(hào)，數(shù)量，連接線與所用型號(hào)是否相符，若有偏差請(qǐng)盡早與我公司。2.?轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等的金屬工具，請(qǐng)用塑料膠帶進(jìn)行絕緣處理后使用，以防止由于短路發(fā)生燙傷、蓄電池的破損和起*炸等情況。3.?連接時(shí)，請(qǐng)注意性正確，將螺栓擰緊，保證接觸良好，但不要用力過(guò)猛，以免損傷端子，造

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  非凡蓄電池12SP55 12V5H報(bào)價(jià)參數(shù)非凡蓄電池12SP55 12V5H報(bào)價(jià)參數(shù)非凡閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)準(zhǔn)：1、JIS C 8707-1992陰吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)2、JB/T 8451-96*人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3、YD/T 799-2002*人民共和國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4、DL/T 637-1997*人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)二、非凡FIAMM蓄電池應(yīng)用范圍：交換機(jī) in