默克蓄電池NXH7-12 12V7AH一件代發(fā)

時(shí)間：2021-02-21作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：48

默克蓄電池NXH7-12 12V7AH一件代發(fā)

默克蓄電池NXH7-12 12V7AH一件代發(fā)







默克蓄電池技術(shù)及特點(diǎn)：




*維護(hù)




具有低的水耗，*加液及檢查液面。安全*維護(hù)




強(qiáng)勁的低溫啟動(dòng)能力




采用全新技術(shù)，提供強(qiáng)勁的啟動(dòng)能力，尤其在低溫環(huán)境中，起動(dòng)能力強(qiáng)于普通蓄電池




低自放電




采用優(yōu)良的合金材料，保證風(fēng)帆免維護(hù)蓄電池具有低的自放電，是蓄電池具有長的儲(chǔ)存時(shí)間。




長的使用壽命




采用新的技術(shù)，使之具有長的使用壽命。




適應(yīng)高溫環(huán)境




的原材料，及全新的殼體結(jié)構(gòu)，在高溫環(huán)境中使用壽命普通蓄電池




高安全性




*的全新結(jié)構(gòu)迷宮，具有強(qiáng)大的阻酸濾氣功能，能有效的阻止電解液泄漏。




默克蓄電池技術(shù)特點(diǎn)： 1、簡潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請國家。 2、選用的進(jìn)口隔板 選用電阻小，腐蝕，孔徑小，孔率高的進(jìn)口PE隔板。 3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。 4、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。 5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良 6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便 默克蓄電池使用常識 1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。 　　2.拆卸電池時(shí)，請先拆“搭鐵”，安裝時(shí)請后安“搭鐵”。 　　3.電池所含的鉛和*是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。 　　4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。 　　5.避免與堿性物質(zhì)混放。 　　6.一旦車輛停止運(yùn)行過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)電線，以免發(fā)生漏電事故。 默克蓄電池維護(hù)與保養(yǎng) 1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視 　　2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。 　　3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。 　　4、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì) 使板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。 　　5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。 　　6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃人。 　　7、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。




      默克蓄電池NXH7-12 12V7AH一件代發(fā)應(yīng)該說，在傳統(tǒng)汽車市場上，我國的有關(guān)政策是滯后于大量存在無序拆解牟利現(xiàn)象而出現(xiàn)的，這顯然不利于規(guī)范汽車后市場乃至汽車工業(yè)本身的有序發(fā)展。反觀新能源汽車，決策者顯然是在前車之鑒之下才做出類似《意見稿》這般成竹在胸的決策的。其目的，顯然是要在新能源汽車市場發(fā)展之初就將可能產(chǎn)生的問題，未雨綢繆地加以預(yù)判和解決。




根據(jù)《意見稿》要求，動(dòng)力電池回收實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商）應(yīng)承擔(dān)丹東汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系之外的廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，梯級利用電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)梯級利用電池回收利用的主要責(zé)任，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收報(bào)廢汽車上的動(dòng)力蓄電池。

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，氫燃料電池的發(fā)展在***范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注，而我國在氫燃料電池方面也**了一些進(jìn)展。

近日，國內(nèi)首臺(tái)大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)VISH－130A通過了國家檢測中心強(qiáng)檢認(rèn)證，并即將在山西省大同市投入批量生產(chǎn)。

據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)由大同氫雄云鼎氫能科技有限公司*，功率可達(dá)130kW，其系統(tǒng)各部件采用模塊化集成設(shè)計(jì)，并輔以成熟穩(wěn)定的控制策略，整機(jī)具有可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、壽命長、便于維護(hù)保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)，非常適用于重卡、車、船舶等大功率應(yīng)用場景。

實(shí)際上，氫燃料電池并非新物種，雖然它被稱為“電池”，但并不儲(chǔ)存電能，而是一種發(fā)電裝置。

氫燃料電池是利用了“氫氣和氧氣反應(yīng)生成水”這一化學(xué)機(jī)制，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，從而為汽車提供動(dòng)力的。它的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽和陰，氫通過陽向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰。

這意味著，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池回收責(zé)任在電動(dòng)汽車生產(chǎn)商上。而責(zé)任延伸也是在各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域普遍遵循的一個(gè)準(zhǔn)則，其不僅有利于明晰責(zé)任主體，有利于有的放矢地解決因廢舊零部件帶來的資源化問題，比如通過再制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源化利用。




誠然，越早明確解決潛在問題，就越有利于產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，既然其已經(jīng)成為既定的發(fā)展方向，就應(yīng)該盡可能地圍繞新能源汽車自身可能出現(xiàn)的阻礙產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的問題提早布局解決。




而針對當(dāng)前政策助推的純電動(dòng)汽車，其電池穩(wěn)定性和耐久性，以及續(xù)航里程和充電設(shè)施的建設(shè)等都還有待進(jìn)一步檢驗(yàn)，特別是廢舊電池的處理是否會(huì)帶來新的環(huán)境課題一直備受關(guān)注，此次《意見稿》注定將為解決這一問題提供契機(jī)，同時(shí)，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，亦有助于其形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)， 默克蓄電池NXH7-12 12V7AH一件代發(fā)遵循“生產(chǎn)——銷售——使用——再利用”良性軌道尋求規(guī)范、有序發(fā)展。








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