金悅城蓄電池GP17-12 12V17AH技術(shù)參數(shù)

時間：2020-10-14作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：24

金悅城蓄電池GP17-12 12V17AH技術(shù)參數(shù)

金悅城蓄電池GP17-12 12V17AH技術(shù)參數(shù)







金悅誠主要生產(chǎn)2V，6V和12V的閥控式鉛酸蓄電池，啟動型免維護鉛酸蓄電池，太陽能和風力發(fā)電用深循環(huán)蓄電池，干荷式鉛酸蓄電池及蓄電池板。產(chǎn)品規(guī)格多樣化，以滿足客戶的不同需求，并能根據(jù)客戶的要求設(shè)計生產(chǎn)，接受國內(nèi)外OEM/ODM定單。




金悅誠蓄電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于:金融、財稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通、航天、石化、**、船舶，醫(yī)療、工礦企業(yè)、教育，太陽能及風力發(fā)電系統(tǒng)等各個領(lǐng)域。金悅誠蓄電池與國內(nèi)外眾多UPS電源系統(tǒng)廠商,銀行系統(tǒng)，各級**單位，大學(xué)院校，電廠電站，太陽能,風能系統(tǒng)供應(yīng)廠商，EPS/開關(guān)電源廠商，汽車廠商等等建立了長期的合作伙伴關(guān)系。




蓄電池廣泛應(yīng)用于: 




(1) UPS不間斷電源，應(yīng)急照明、*防盜報警系統(tǒng)、警告標志 




(2) 電信系統(tǒng)、直流開關(guān)柜 




(3) 電力系統(tǒng)、電源站、內(nèi)燃機車起動、照明 




(4) 太陽能街燈蓄電系統(tǒng)、風能蓄電系統(tǒng)、公路鐵路信號燈、船舶系統(tǒng) 




(5) 汽車、 電動自行車、摩托車、草坪車、高爾夫球車 




(6) 石油、海洋、氣象領(lǐng)域 




(7) 控制系統(tǒng)、船舶設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等 




蓄電池的工作原理:




鉛酸蓄電池電動勢的產(chǎn)生:




鉛酸蓄電池充電后，正板二氧化鉛（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)--氫氧化鉛（Pb(OH)4），氫氧根離子在溶液中，鉛離子（Pb4）留在正板上，故正板上缺少電子。 




鉛酸蓄電池充電后，負板是鉛（Pb），與電解液中的硫酸（H2SO4）發(fā)生反應(yīng)，變成鉛離子（Pb2），鉛離子轉(zhuǎn)移到電解液中，負板上留下多余的兩個電子（2e）。 




可見，在未接通外電路時（電池開路），由于化學(xué)作用，正板上缺少電子，負板上多余電子，如右圖所示，兩板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。




鉛酸蓄電池放電過程的電化反應(yīng):




鉛酸蓄電池放電時， 在蓄電池的電位差作用下，負板上的電子經(jīng)負載進入正板形成電流I。同時在電池內(nèi)部進行化學(xué)反應(yīng)。 




負板上每個鉛原子放出兩個電子后，生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。 




正板的鉛離子（Pb4）得到來自負的兩個電子（2e）后，變成二價鉛離子（Pb2），，與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應(yīng)，在板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。正板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應(yīng)，生成穩(wěn)定物質(zhì)水。 




電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負，在電池內(nèi)部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。 




放電時H2SO4濃度不斷下降，正負上的硫酸鉛（PbSO4）增加，電池內(nèi)阻增大（硫酸鉛不導(dǎo)電），電解液濃度下降，電池電動勢降低。




金悅城蓄電池GP17-12 12V17AH技術(shù)參數(shù)下月起，越南將強制執(zhí)行電池技術(shù)標準。按照這一技術(shù)標準，除了單出口的鋰電池外，所有手機、平板電腦等通信產(chǎn)品在滿足整機認證的同時，其內(nèi)置鋰電池須在當?shù)貦C構(gòu)進行測試。




12月31日起，歐盟新版電池指令也將實施。在歐盟市場銷售和使用的無線電動工具的便攜式電池和蓄電池，其鎘含量將不得過0.002%。




今年，各經(jīng)濟體陸續(xù)出臺一系列針對電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和安全新規(guī)，對寧波市電池出口帶來了嚴重影響。




據(jù)介紹，鎳鎘、鎳氫等傳統(tǒng)電池技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，但通常含有對環(huán)境和人體健康有害的鉛、鎘、汞等重金屬，歷來受到各經(jīng)濟體嚴格管控。




繼歐盟之后，日本將于2018年1月開始強化對含汞產(chǎn)品管控。除汞含量小于1%的鋅氧化銀紐扣電池和汞含量小于2%的鋅空氣紐扣電池外，其他含汞電池產(chǎn)品將被限制生產(chǎn)和進口，也不得作為配件用于其他產(chǎn)品。




對近年來異軍突起的鋰電池，由于其自身易燃易爆的特殊風險，各方安全監(jiān)管也日趨嚴苛。今年1月1日起實施的**航空運輸協(xié)會《危險品規(guī)則*57版(修改稿)》，對不同類型鋰電池的包裝材料、標簽等提出了為嚴格的要求。**民航組織也在今年2月發(fā)布禁令，要求2016年4月起禁止客機托運鋰離子電池，直至2018年建立鋰電池*包裝新標準。目前，美國、韓國等已實施**民航組織的航空運輸新規(guī)。

4月29日，工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄*三批，加之此前公布的兩批，共有25家電池企業(yè)入圍。按照規(guī)定，采用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，從今年5月1日開始，將不進入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。同日，工信部還發(fā)布了關(guān)于《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報工作的補充通知，要求已列入公告的25家單體企業(yè)，按照GB/T31484-2015、GB/T31485-2015和GB/T31486-2015三項標準要求進行重新檢測，要求未進入公告的企業(yè)嚴格按照《規(guī)范條件》進行申請。

《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》在發(fā)布之初并非強制性規(guī)范，如今突然作為補貼的發(fā)放標準提出來，這讓一些電池企業(yè)，新能源汽車企業(yè)措手不及。為何工信部這個時候要搞突然襲擊，新標準的強制執(zhí)行又會對新能源汽車車企和電池企業(yè)帶來哪些影響呢？

的發(fā)展，產(chǎn)銷量翻了三倍多。大量電動車走入了中國人的生活。

但是，在高額補貼之下，各種不和諧的聲音冒了出來。一些不法企業(yè)利用高額補貼的漏洞，專門制造不真實銷售只騙補貼的電動車。

動力電池一哄而上，一些電動車的動力電池品質(zhì)令人擔憂，有群死群傷事故的隱患。

以三星、LG、松下為代表的外資動力電池企業(yè)搶占中國市場，甚至搞低價傾銷，影響了中國本土動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

工信部對此這些問題當然不能聽之任之。電動汽車單純靠競爭力市場很小，基本是補貼與政策支持出來的人造市場。而提供支持的錢都是真金白銀，怎么花，達到什么目的當然是金主說了算。

于是，工信部針對發(fā)現(xiàn)的問題頻頻出招，先是各地開始嚴查騙補，之后是強行規(guī)定大客車只能用磷酸鐵鋰電池，如今的強推電池規(guī)范算是*三波了。

工信部的意圖很明顯，搞這個規(guī)范有兩個目的。一是清理一下一哄而上的阿貓阿狗，保證動力電池的品質(zhì)與安全，減少安全事故的發(fā)生概率。認證嚴格，廠商數(shù)量有限制，品質(zhì)問題容易監(jiān)督追查，這對新能源汽車的安全是好事。

此外，搞這個規(guī)范還有一點貿(mào)易壁壘的意思。2015年在政策扶持下，中國新能源汽車市場迅猛擴張，動力電池受益尤其明顯。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)鋰電池制造行業(yè)實現(xiàn)收入2030億元，同比增長20%；利潤約130億元，同比增長60%。而LG、三星為首的具有技術(shù)優(yōu)勢的外資成為較大受益者。

今年2月，美國消費品安全**突發(fā)通告，因鋰電池火災(zāi)事故頻發(fā)，要求所有在美銷售的平衡車鋰電池須符合UN38.3認證，否則將被扣留或召回。金悅城蓄電池GP17-12 12V17AH技術(shù)參數(shù)由于新規(guī)未設(shè)過渡期，浙江省有200余家企業(yè)受到?jīng)_擊。








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