瀝青混凝土—— Superpave瀝青混合料(SUP)
Superpave瀝青混合料是美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃(SHRP)的研究成果之一。 Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的縮寫,中文意思就是“高性能瀝青路面”Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)法是一種全新的瀝青混合料設(shè)計(jì)法,包含瀝青結(jié)合料規(guī)范,瀝青混合料體積設(shè)計(jì)方法,計(jì)算機(jī)軟件及相關(guān)的使用設(shè)備、試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)。Sperpave混合料設(shè)計(jì)分為三個(gè)水準(zhǔn): 混合料體積設(shè)計(jì)也稱水準(zhǔn)I設(shè)計(jì),使用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)(SGC)并根據(jù)體積設(shè)計(jì)要求選擇瀝青用量。 混合料中等路面性能水平設(shè)計(jì)也稱水準(zhǔn)II設(shè)計(jì),以混合料體積設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),附加一組SST和IDT試驗(yàn)以達(dá)到一系列性能預(yù)測(cè)。 混合料較高路面性能水平設(shè)計(jì)也稱水準(zhǔn)III設(shè)計(jì),以混合料體積設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),附加的SST和IDT試驗(yàn)是在一個(gè)較寬溫度變化范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。由于包含了較廣泛的試驗(yàn)范圍和結(jié)果,完全分析可提供較可靠的性能預(yù)測(cè)水平。 Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)系統(tǒng)是根據(jù)項(xiàng)目所在地的氣候和設(shè)計(jì)交通量,把材料選擇與混合料設(shè)計(jì)都集中在體積設(shè)計(jì)法中,該方法要求在設(shè)計(jì)瀝青路面時(shí),充分考慮在服務(wù)期內(nèi)溫度對(duì)路面地影響,要求路面在較高設(shè)計(jì)溫度時(shí)能滿足高溫性能地要求,不產(chǎn)生過(guò)量地車轍;在路面較低溫度時(shí),能滿足低溫性能地要求,避免或減少低溫開(kāi)裂;在常溫范圍內(nèi)控制疲勞開(kāi)裂。對(duì)于瀝青結(jié)合料,采用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)來(lái)模擬瀝青混合料在拌和和攤鋪工程中的老化;采用壓力老化容器模擬瀝青在路面使用工程中的老化。對(duì)于集料,在進(jìn)行混合料級(jí)配設(shè)計(jì)時(shí),采用控制點(diǎn)和限制區(qū)的概念來(lái)限定,優(yōu)選試驗(yàn)級(jí)配設(shè)計(jì)。對(duì)于瀝青混合料,在拌好后,采用短期老化來(lái)模擬瀝青混合料在拌和攤鋪壓實(shí)過(guò)程中的老化,瀝青混合料試件采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀準(zhǔn)備。試件壓實(shí)過(guò)程中,記錄旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)與試件高度的關(guān)系,從而對(duì)瀝青混合料體積特性進(jìn)行評(píng)價(jià)。 所謂Superpave混合料體積設(shè)計(jì)是根據(jù)瀝青混合料的空隙率、礦料間隙率、瀝青填隙率等體積特性進(jìn)行熱拌瀝青混合料設(shè)計(jì)的,方法主要有設(shè)計(jì)材料選擇、瀝青混合料拌和、瀝青混合料體積分析以及混合料驗(yàn)證,包括體積性質(zhì)和水敏感性。瀝青混合料體積設(shè)計(jì)過(guò)程主要由四部分組成:①材料選擇;②集料級(jí)配選擇;③確定瀝青混合料較佳瀝青含量;④評(píng)估瀝青混合料的驗(yàn)證,包括體積性質(zhì)和水敏感性。 Suerpave瀝青混合料體積設(shè)計(jì)法對(duì)材料、集料級(jí)配、混合料均有嚴(yán)格的規(guī)定,并制定了相應(yīng)的嚴(yán)格規(guī)范要求,包括膠結(jié)料規(guī)范、集料規(guī)范、混合料規(guī)范。
詞條
詞條說(shuō)明
一、武漢ATB瀝青混合料施工1、混合料攤鋪ATB混合料攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)如下:(1)每個(gè)作業(yè)面根據(jù)路面鋪筑寬度選用2~3臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪。攤鋪機(jī)、型號(hào)以及性能參數(shù)一致。(2)正確使用瀝青混合料車。為防止或減少混合料離析,每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)配備一臺(tái)帶自加熱和攪拌功能的車。運(yùn)輸車輛將混合料倒在瀝青混合料車料斗內(nèi)并充分拌和后再輸入攤鋪機(jī)的受料斗。瀝青混合料車工作時(shí)要求與攤鋪機(jī)同步,供料時(shí)擺動(dòng)大臂。(3)攤鋪機(jī)螺旋布
武漢瀝青混凝土攤鋪機(jī)造成的路面離析及對(duì)策隨著公路施工技術(shù)的不斷完善和質(zhì)量要求的不斷提高,瀝青混凝土攤鋪機(jī)在高速公路施工中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,占有的地位也越來(lái)越重要,因此瀝青混凝土攤鋪機(jī)在施工過(guò)程中對(duì)路面造成的離析現(xiàn)象也越來(lái)越受到重視。造成路面離析的種類成因有很多,由瀝青混凝土攤鋪機(jī)造成的路面離析種類主要有料斗離析、螺旋攪料離析、夯錘夯實(shí)離析、熨平板攤鋪離析以及隨機(jī)性離析等。本文就和大家結(jié)合工程施工實(shí)
武漢SBS改性瀝青混凝土路面施工方案1、透層、粘層及下封層施工⑴透層:灑布前,采用塑料薄膜對(duì)路緣石進(jìn)行保護(hù),灑布前首先將基層表面污染物及局部離析清除干凈。透層采用SBS改性乳化瀝青,瀝青含量為50%,采用電腦控制的進(jìn)口全智能**瀝青灑布車灑布,灑布量1.0kg/m。瀝青灑布后,采用**石屑灑布車灑布石屑,灑布量控制在2m/km,對(duì)局部不均勻的地方,人工進(jìn)行補(bǔ)灑,并清理均勻。⑵粘層:將下層瀝青面層清
一、武漢常見(jiàn)瀝青路面病害及成因(一)瀝青路面的車轍和橫向移動(dòng)車轍是在行車載荷重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素,以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產(chǎn)生的主要原因有:(1)瀝青混合料油石比過(guò)大;(2)表面磨損過(guò)度:(3)雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部;(4)由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車轍。(二)瀝青路面的
公司名: 武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司
聯(lián)系人: 曹經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 15071082950
微 信: 15071082950
地 址: 湖北武漢洪山區(qū)武漢市
郵 編:
網(wǎng) 址: whxinchuang.b2b168.com
公司名: 武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司
聯(lián)系人: 曹經(jīng)理
手 機(jī): 15071082950
電 話:
地 址: 湖北武漢洪山區(qū)武漢市
郵 編:
網(wǎng) 址: whxinchuang.b2b168.com