單向土工格柵的安全性主要表現(xiàn)在特殊材質(zhì)上

時間：2016-07-23作者：泰安路德工程材料有限公司瀏覽：133

簡單的單向土工格柵鋪設(shè)方法，路德工程材料為您介紹，多多了解，肯定在鋪設(shè)的時候能夠有所幫助，還在等什么呢？快來閱讀一下吧！

單向土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有*特的性能與功效。

單向土工格柵分為單向土工格柵、鋼塑單向土工格柵、玻璃纖維單向土工格柵和玻纖聚酯單向土工格柵四大類。

錨固法不帶自粘膠的玻璃纖維單向土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設(shè)玻纖單向土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下：

a、粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94，采用**車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0。4kg-0。6kg。

b、鋪設(shè)玻璃纖維單向土工格柵時，應(yīng)保持鋪設(shè)平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在**端之下。

c、用膠輪壓路機(jī)碾壓。


泰安路德工程材料有限公司專注于單向土工格柵,雙向土工格柵,經(jīng)編土工格柵,鋼塑土工格柵等

• 詞條

  詞條說明

• 江蘇pe土工格室報價承諾守信

  眾多工程項目采用玻纖土工格室是因為它的的抗拉強(qiáng)度和模量均低，并具有微小三維孔隙結(jié)構(gòu)。 在浸粘層油后原有滲透系數(shù)要降低約兩個數(shù)量級，所形成的瀝青布要比瀝青混凝土具有較好的抗?jié)B漏性和傳熱性，當(dāng)它與瀝青混凝土面層底部粘結(jié)時，會使面層的拉伸強(qiáng)度和模量有所提高，裂縫大為減少。具體的說：通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。舊路面或路基如已有了裂縫，在向上新鋪面層反射時

• 有一定柔性，玻纖土工格柵才能如此配合施工

  玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過****的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項目。 玻纖土工格柵有時配合自粘感壓膠和表面

• *特的經(jīng)編織造工藝使玻纖格柵質(zhì)量較好

  玻纖格柵產(chǎn)品以無堿玻璃纖維長絲為主要原料，采用*特的經(jīng)編織造工藝編織，經(jīng)特殊膠料涂覆后而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料?？捎行Ц纳频缆方Y(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，抵抗和延緩由于基層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生，提高道路的使用壽命，并可降低造價，提高施工質(zhì)量。 采用玻璃纖維土工格柵涂覆自感壓膠處理而成，在保持玻璃纖維土工格柵特性和功能的基礎(chǔ)上，使格柵和接觸面層緊密結(jié)合在一起，具有施工方便、攤鋪平整等特點(diǎn)，尤其適用于公路建設(shè)、路面

• 玻纖土工格室是不可取代的材料

  在建筑領(lǐng)域，特別是建橋，建港口，玻纖土工格室較是不可取代的材料，不僅耐海水腐蝕，降低工程造價，同時可以增加港口的使用期限，其市場空間十分巨大。 目前，沿海周邊地區(qū)的高速公路建設(shè)也使用玻纖土工格室產(chǎn)品，一些河堤的護(hù)坡工程也在使用。 玻纖土工格室產(chǎn)品是聚丙烯雙向拉伸，使分子鏈延拉伸方向高度取向而成，具有拉伸強(qiáng)度高，摩察系數(shù)大，抗蠕變性好，變形率小等優(yōu)點(diǎn)，其強(qiáng)度可達(dá)150-200Mpa，摩察系數(shù)達(dá)到0