玻璃鋼船制造工藝

時(shí)間：2019-08-19作者：青島海特豐玻璃鋼制品有限公司瀏覽：605

玻璃鋼船制作關(guān)鍵應(yīng)是經(jīng)過設(shè)計(jì)的船體結(jié)構(gòu)，制成預(yù)定船型后再鋪糊玻璃鋼纖維和樹脂，對于批量較大，性能要求又嚴(yán)的小型船只或船體曲面不易加工之處，也可以使用噴射，因?yàn)楹穸入y以控制，短切纖維強(qiáng)度次于氈材，故船板質(zhì)量次于手工涂覆。

    玻璃鋼船殼結(jié)構(gòu)有單板加筋結(jié)構(gòu)、夾層結(jié)構(gòu)、硬殼式結(jié)構(gòu)、波形結(jié)構(gòu)以及兩種或多種結(jié)構(gòu)的混雜結(jié)構(gòu)。各種結(jié)構(gòu)形式對船體性能具有不同影響。全國船舶標(biāo)委會(huì)、國家技術(shù)監(jiān)督局也參考**和**國家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國國情就玻璃鋼船舶產(chǎn)品、工藝、建造制定標(biāo)準(zhǔn)。國家船舶質(zhì)驗(yàn)局等部門也已制定玻璃鋼纖維增強(qiáng)塑料船入級與建造規(guī)范。在制作玻璃鋼船時(shí)，一定要參照執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。尺寸較大的船，可分為兩半或多半成型，然后在中心龍骨處連接成整體。

    玻璃鋼船體使用材料

    船艇、船舶都是大型玻纖增強(qiáng)塑料制品，主要采用手工成型。為此，在船體成型中優(yōu)勢要遇到垂直成型面或需要仰面成型的情況，所以有必要對手工成型質(zhì)量作較為嚴(yán)格的管理。各個(gè)工廠未來達(dá)到成型的較高水平，分別采用組合模具或或回轉(zhuǎn)模具，以解決上述困難。

    纖維增強(qiáng)塑料制品較好采用整體成型，但是在船與加班的連接處，割斷和船體的連接處等也不得不采用用二次膠接工藝。而船體使用纖維增強(qiáng)塑料，甲板用木制品時(shí)，不僅要二次膠接，而且還要進(jìn)行機(jī)械加固。這些膠接或加固的方法必須根據(jù)船的使用條件和制造工藝考慮決定，特別是批量生產(chǎn)時(shí)，需要充分考慮膠衣面或其背面，二次連接部位的精加工的工時(shí)，美觀等因素。


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  青島海特豐玻璃鋼制品有限公司坐落于美麗的海濱城市--青島市李滄區(qū)，本公司專業(yè)從事玻璃鋼制品十幾年，是中國玻璃鋼新型復(fù)合材料協(xié)會(huì)的會(huì)員單位。公司擁有優(yōu)秀的經(jīng)營管理人才，技術(shù)設(shè)計(jì)*和經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)人員。公司以**樹脂基復(fù)合材料應(yīng)用制造工藝為**技術(shù)。自己研制開發(fā)了許多新工藝新技術(shù)，以玻璃鋼船艇為**產(chǎn)品?？筛鶕?jù)用戶要求設(shè)計(jì)制造安裝玻璃鋼產(chǎn)品。將市場需求作為公司的生產(chǎn)服務(wù)目標(biāo)。現(xiàn)已投放市場的有以下系列

• 玻璃鋼船是怎樣建造的 ？

  材料1.樹脂191A類型的，（20公斤，單價(jià)是13元左右/公斤）膠衣樹脂2公斤，配套鈷水和固化劑各1公斤，2.玻璃纖維，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布，（一共要?dú)志?-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20個(gè)平方吧，1.5元左右/公斤）3.脫模蠟（一盒，大概50塊左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）4.木方，木板，鐵絲，鐵釘（有空氣壓縮機(jī)和釘

• 如何處理玻璃鋼制造的船艇常見問題

  眾所周知現(xiàn)在玻璃鋼在游船游艇，以及小型工作船，漁船上得到很好應(yīng)用。但是玻璃鋼由于手工或半自動(dòng)化生產(chǎn)常常會(huì)見到一些玻璃鋼缺陷問題：主要體現(xiàn)在在結(jié)構(gòu)結(jié)合處有膠殼開裂、結(jié)合處/開口處漏水、滲水，玻璃鋼船體甲板表面上有膠殼起泡、或產(chǎn)生黑點(diǎn)，在甲板上的止滑板鼓泡、開裂，船底的滲漏，使用時(shí)碰撞的刮傷、開裂。以及玻璃鋼表面膠殼顏色發(fā)生色變、產(chǎn)生色差……。其原因可能是制造時(shí)的疏忽，以及在使用而發(fā)生的玻璃鋼異常狀況

• 玻璃鋼船制造工藝

  玻璃鋼船制作關(guān)鍵應(yīng)是經(jīng)過設(shè)計(jì)的船體結(jié)構(gòu)，制成預(yù)定船型后再鋪糊玻璃鋼纖維和樹脂，對于批量較大，性能要求又嚴(yán)的小型船只或船體曲面不易加工之處，也可以使用噴射，因?yàn)楹穸入y以控制，短切纖維強(qiáng)度次于氈材，故船板質(zhì)量次于手工涂覆。? ??玻璃鋼船殼結(jié)構(gòu)有單板加筋結(jié)構(gòu)、夾層結(jié)構(gòu)、硬殼式結(jié)構(gòu)、波形結(jié)構(gòu)以及兩種或多種結(jié)構(gòu)的混雜結(jié)構(gòu)。各種結(jié)構(gòu)形式對船體性能具有不同影響。全國船舶標(biāo)委會(huì)、國