現(xiàn)在很多企業(yè)都在堅(jiān)定地向模具自動(dòng)化轉(zhuǎn)型,但是仍有一些對(duì)模具自動(dòng)化持觀望態(tài)度,今天小編就來盤點(diǎn)一下企業(yè)選擇模具自動(dòng)化的理由。 一、在今天一個(gè)*型模企如果沒有模具自動(dòng)化需要面對(duì)的挑戰(zhàn): 規(guī)模和設(shè)備數(shù)量龐大,新舊設(shè)備同時(shí)并存,管理難度升級(jí) 外觀和精度要求提高,交換期縮短,市場(chǎng)需求升級(jí)速度快 模具自動(dòng)化軟件和IT的投入比硬件少和慢,無法充分發(fā)揮設(shè)備的產(chǎn)力 沒有模具自動(dòng)化,高速的增長(zhǎng)過于依賴人力,人員跳槽頻繁,技術(shù)傳承困難,成功模式難以快速復(fù)制 勞工短缺,90后不愿在工廠工作,較別說上夜班 二、應(yīng)用模具自動(dòng)化的好處 應(yīng)用模具自動(dòng)化可顯著提高加工效率,顯著降低企業(yè)生產(chǎn)成本 應(yīng)用模具自動(dòng)化可縮短交貨期,提高品質(zhì),提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 應(yīng)用模具自動(dòng)化可減少對(duì)人工的依賴,技術(shù)傳承較高 效,成功模式可快速復(fù)制 應(yīng)用模具自動(dòng)化可減少人為的差異和錯(cuò)誤,管理較高 效 應(yīng)用模具自動(dòng)化可提高企業(yè)形象,提升企業(yè)品牌影響力 三、投資 回報(bào)率 模具自動(dòng)化讓很多老板望而卻步還有一個(gè)重要的愿因,那就是模具自動(dòng)化前期投入較大,而收益又無法立即產(chǎn)生。但是,作為一家專 業(yè)的模具自動(dòng)化解決方案提供商,深圳益模精鉆機(jī)器人技術(shù)有限公司在眾多模企有成功實(shí)施應(yīng)用模具自動(dòng)化的經(jīng)驗(yàn),數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),成功應(yīng)用模具自動(dòng)化的企業(yè),其生產(chǎn)效率和企業(yè)利潤(rùn)相比應(yīng)用前都有成倍的提升。因此,權(quán)衡利弊,企業(yè)應(yīng)用模具自動(dòng)化的收益是相當(dāng)可觀的。歡迎有意者咨詢聯(lián)系,微信xiaomu409。
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詞條說明
模具自動(dòng)化助力注塑行業(yè)贏取新高點(diǎn)
時(shí)至今日,注塑模具行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。隨著世界科技水平和生產(chǎn)力的提高,對(duì)注塑模具產(chǎn)品的要求也變得越來越高。注塑模具行業(yè)的發(fā)展將面臨較高的發(fā)展起點(diǎn),有技術(shù)有產(chǎn)量的產(chǎn)品才是市場(chǎng)的主導(dǎo),模具自動(dòng)化也成為新的趨勢(shì)。 中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力成本的優(yōu)勢(shì)和整體經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的良好勢(shì)頭,給中國(guó)模具行業(yè)帶來了美好的發(fā)展前景,預(yù)計(jì)到2022年,中國(guó)將一躍成為**的模具制造業(yè)基地之一。但值得關(guān)注的是,人力優(yōu)勢(shì)也
益模精鉆模具自動(dòng)化技術(shù)現(xiàn)身“數(shù)字化模具設(shè)計(jì)制造與模具自動(dòng)化智能技術(shù)” **研修班
2018年10月14日,為期六天的人社部“數(shù)字化模具設(shè)計(jì)制造與模具自動(dòng)化智能技術(shù)”**研修班在華中科技大學(xué)落下帷幕。 本次**研修班由中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起、主辦,聯(lián)合華中科技大學(xué)材料成形與模具技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承辦,入圍了人力資源社會(huì)**部主辦的國(guó)家專業(yè)技術(shù)人才知識(shí)較新工程2018年**研修項(xiàng)目。 在六天的培訓(xùn)中,來自華中科技大學(xué)、上海交通大學(xué)、鄭州大學(xué)、華南理工大學(xué)、山東大學(xué)、天津大學(xué)6所高等院
模具自動(dòng)化助力汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)黑天鵝事件頻發(fā)難題
1-5月乘用車跟去年同期相比下降30%,商用車幾乎持平,下降1%。這其中當(dāng)然有需求端的問題,但也供應(yīng)端的問題。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),對(duì)進(jìn)口零部件依賴程度比較高的企業(yè),受的影響確實(shí)比較大,相應(yīng)的乘用車受影響比較大。 疫情階段可以幫助汽車產(chǎn)業(yè)反思一個(gè)問題,汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際上是一個(gè)集 大 成者,企業(yè)產(chǎn)業(yè)要求高科技技術(shù),未來的自動(dòng)駕駛離不開**的技術(shù)。包括5G在內(nèi)的很多全新技術(shù),實(shí)際上現(xiàn)在沒有哪一個(gè)自己能獨(dú)立的完成。
模具自動(dòng)化車間帶來汽車零部件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化新態(tài)勢(shì)
汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,較需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。 整車自主品 牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品 牌,強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,自主品 牌的做大作強(qiáng)將難以為
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