采用*的“雙光傳感器”技術(shù)和以太網(wǎng)傳輸協(xié)議,針對機車的特殊工作環(huán)
境,制定了適用于機車的火災(zāi)報警檢測與聯(lián)動滅火方案。裝置具有性能可靠、結(jié)
構(gòu)簡單、實時性強、靈敏度高、誤報率低、操作簡單、體積小巧、安裝簡單、維
護方便等特點。
**的紅外火災(zāi)探測
使用帶有內(nèi)置火災(zāi)探測算法的紅外傳感器,因此可比傳統(tǒng)的煙溫報警的方法較快
檢測到火災(zāi)。 不依賴于傳統(tǒng)的煙霧顆粒實現(xiàn)傳感器溫度變化或環(huán)境溫度變化,
而是利用其視場角內(nèi)物體**不同溫度的熱能去判斷。動態(tài)火災(zāi)探測算法還考慮
了熱點大小、升溫速率以及熱點移動。由于自動過濾非必需的監(jiān)測溫度事件(例
如:點燃香煙),因此還能降低誤報率。
1) 每個區(qū)域的溫度限值可設(shè)置報警值,
2) 某區(qū)域溫度值過臨界溫度值,設(shè)備區(qū)域內(nèi)會有閃爍,并伴隨著司機室內(nèi)的
聲光報警,當(dāng)溫度上升到高溫度時,自動啟動滅火裝置.
3) 當(dāng)遇到某區(qū)域內(nèi)的設(shè)備報警時,畫面會聯(lián)動自動放大 10 秒以上,報警時間可
在菜單內(nèi)延時,直到人工干預(yù)取消報警
4)可通過指令協(xié)議聯(lián)動滅火裝置,對探測器報警區(qū)域內(nèi)的隱患進行消除。
詞條
詞條說明
機車無人駕駛系統(tǒng)是一種高科技產(chǎn)品,旨在將人類從繁重和危險的駕駛?cè)蝿?wù)中解脫出來,使機車在無人干預(yù)的情況下實現(xiàn)自主駕駛。機車無人駕駛系統(tǒng)通過**的傳感器、計算機視覺、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù),實現(xiàn)了對機車環(huán)境的實時感知、決策規(guī)劃和自主控制,使機車能夠自主完成各種駕駛?cè)蝿?wù),包括但不限于:交通信號識別、道路標(biāo)識識別、車輛避障、速度控制、路線規(guī)劃等。機車無人駕駛系統(tǒng)的工作原理主要包括以下幾個方面:感知與識別:系
向華為學(xué)習(xí),為民族工業(yè)爭光,爭創(chuàng)鐵路機車主動*二!
?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則:??鐵路無小事,龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后,都是由輕微與未逐事故,以及許多隱患形成的,很多時候,沒有發(fā)現(xiàn)大問題,并不表示就是的,如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預(yù)知,而非事后分析,把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實現(xiàn)防護,通常存在以下幾種情況:1、 在行車過程中,司乘人員無法顧及所
崗位執(zhí)勤是為了防范隱患,及時的發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事故,這就決定了崗位執(zhí)勤的重要性,但是以前對于崗位執(zhí)勤狀態(tài)的管理都是非直接的,比如通過培訓(xùn)和教育、紀(jì)律約束、不定期抽查等,其效果都不盡人意!往往**事故優(yōu)秀處理時機,造成較大或不必要的損失。所以對執(zhí)勤人員在崗狀態(tài)定時檢查驗證與提醒就顯得尤為重要。當(dāng)前比較**的表現(xiàn)在值班員脫崗、睡崗、替崗等問題。為提高執(zhí)勤管理治理及時消除隱患、預(yù)防執(zhí)勤事故,現(xiàn)需有一套在
???? ?富士隆科技憑借多年的現(xiàn)場研發(fā)經(jīng)驗、雄厚的技術(shù)力量與良好的企業(yè)信譽,于2017年8月2日順利中標(biāo)— 大冶有色金屬集團鐵路機車采購項目。 ?????? 富士隆科技在眾多的競爭者當(dāng)中能脫穎而出,順利中標(biāo),這無疑是對我司綜合實力、技術(shù)水平的再次肯定,亦印證了公司良好的發(fā)展態(tài)勢。&nb
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
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地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
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