俄羅斯莫斯科汽車配件售后服務(wù)展覽會(huì)MIMS-GF

時(shí)間：2024-01-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：44

高壓共軌柴油機(jī)(CRD)已經(jīng)問世好幾年了，因?yàn)槠湓谕扰疟P下的功率已經(jīng)幾乎不輸給汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，卻能爆發(fā)出同等汽油機(jī)望塵莫及的高扭矩，而且還具有了低的油耗的特性，使得它們也漸漸成為了越來越多轎車的選擇。、省油、環(huán)保，是它們的代名詞。從理論上看，我們幾乎找到了至今為止為的動(dòng)力單元。而對(duì)于另外一項(xiàng)，同樣是為了發(fā)動(dòng)機(jī)改良而出現(xiàn)的渦輪增壓技術(shù)，對(duì)我們已經(jīng)不再是新鮮事物了。它可以讓老式的直列六缸柴油機(jī)，在一定轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)出90kW的大功率。由廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪，雖然可以在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入多的空氣，但是由于控制燃油噴射的是機(jī)械式的柱塞系統(tǒng)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的不同轉(zhuǎn)速來控制油泵來把燃油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)。而現(xiàn)在新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油噴射的度上，使用了無數(shù)的傳感器和電子模式來代替了機(jī)械式的過程，就能給你一個(gè)過130kW的柴油機(jī)。高壓共軌式的柴油機(jī)的每個(gè)噴油嘴，在每次噴射時(shí)，都是同時(shí)由這些不計(jì)其數(shù)的傳感器和電子芯片，來嚴(yán)格控制噴射劑量和噴射時(shí)機(jī)的。而當(dāng)你仔細(xì)觀察現(xiàn)在下的柴油機(jī)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的排量越來越小，缸數(shù)越來越少，但是動(dòng)力和扭矩卻越來越大。而這一切，都是因?yàn)檫@套共軌系統(tǒng)嘖到汽缸中的霧狀燃油，后都能在一個(gè)相當(dāng)高的氣壓下被壓燃，而且這些噴射動(dòng)作都是由許多個(gè)傳感器反饋回來的信息，經(jīng)過電控模塊處理后來完成的。而且，盡管這套共軌系統(tǒng)已經(jīng)給我們帶來了這么多的，其實(shí)在不久的將來還有很大一段提升的空間。隨著工藝水平的不斷提高，使用了高壓共軌技術(shù)的柴油機(jī)，在全世界，特別是在歐洲這片對(duì)于排放水平要求為嚴(yán)苛的地區(qū)上，也能輕松達(dá)標(biāo)。以此看來，新的科技帶給我們的不僅僅是性能上的提升，還開始認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性了。GF2850613583ENE





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• 適配于道奇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器閥組件廠家

  在這過去的120年以及今后的發(fā)展過程中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷“兩個(gè)30年”，“兩個(gè)50年”,總體是從機(jī)械控制向電子控制方向發(fā)展，從研發(fā)、探索到成熟，節(jié)能與環(huán)保是當(dāng)今及未來的總體發(fā)展目標(biāo)。接下來我們需要了解一理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分類的方法柴油發(fā)動(dòng)機(jī)按燃燒室結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制方式等，可以有如下（表二）幾種分類方式。直噴式燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)，就是噴油器直接將燃油噴進(jìn)燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。間隔式燃燒室是

• 如何確定柴油發(fā)電機(jī)組的漏油點(diǎn)？

  一，排盡機(jī)組油路中的空氣，啟動(dòng)機(jī)組，漏油處即為漏點(diǎn)。二，松開噴油泵放氣螺絲，用手油泵采油，若放氣螺絲處排出的油有大量氣泡，反復(fù)手泵后氣泡仍在，可確定漏油點(diǎn)位于油箱至輸油泵段低壓油路，此時(shí)應(yīng)取下該段管路，通入壓力氣體，置于水中，冒氣泡處即為漏油點(diǎn)。三，除機(jī)組管路問題外，管路接頭處的墊圈也會(huì)因安裝不當(dāng)、變形、老化等原因，導(dǎo)致漏油，也應(yīng)對(duì)這些節(jié)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)查驗(yàn)。

• 法蘭克福汽配展會(huì)時(shí)間GF

  柱塞式燃油泵屬于脈動(dòng)泵，它南電磁線圈、柱塞、校準(zhǔn)彈簧以及2個(gè)單向活門等組成(網(wǎng)9—14)。電磁線圈繞制在連接2個(gè)油腔的黃銅管上。校準(zhǔn)彈簧的彈力向上推柱塞，線圈電磁力向下推柱塞。一個(gè)單向活門安裝在柱塞部中間，另一個(gè)安裝在進(jìn)油腔內(nèi)的黃銅管延伸段底部中間。博士bosch 燃油泵秒報(bào)汽車燃油泵出現(xiàn)的一些硬故障（如不能工作等）較判斷，但出現(xiàn)的某些間歇性軟故障較難判斷。對(duì)此，可以采用汽車數(shù)字式萬用表檢測(cè)燃油泵

• 2023年法蘭克福汽配展時(shí)間GF

  1、電噴系統(tǒng)中噴油器基本工作原理是：一般汽車電控汽油噴射裝置有3個(gè)部分組成：供油部分、供氣部分和控制部分。2、其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和噴油器組成，汽油泵將汽油從油箱抽出經(jīng)汽油濾清器過濾雜質(zhì)，經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器加壓使汽油壓力進(jìn)氣歧管的負(fù)壓力，再經(jīng)輸油管送至各缸的噴射器。3、噴射器相當(dāng)于一個(gè)開關(guān)，控制開關(guān)的部件就是ECU（電子控制單元）。4、噴射器由電磁線圈控制，而電磁線圈電流的