冬季汽車輪胎怎么選擇

           對于真正的汽車改裝發(fā)燒友來說,輪轂改裝是不分季節(jié)的。不管是炎熱的夏日還是酷寒的冬天,都擋不住大家改裝的熱情。不過改裝完輪轂后,車主們還要選擇配套的輪胎。與夏天相比,冬天的輪胎選擇也有一些特別需要注意的地方。

           輪胎:寬與窄

    大家都有寬胎的牽引力大于窄胎的印象,所以那些多選用操縱性較好的寬胎。但實(shí)際上,和在干燥路面上不一樣,在冰雪天氣里,窄胎在雪地上的牽引力要大于寬胎。因?yàn)樵诒┑乩铮喬サ臓恳Σ皇强枯喬ヅc地面的摩擦力,而是靠輪胎花紋深入冰雪里,與冰雪相互咬合而獲得。寬胎接觸地面的面積大,壓強(qiáng)小,其胎面的花紋難以深入冰雪里,因此牽引力反而小于窄胎。不過在那種積雪很深、有可能陷住車輪的情況下,寬胎的牽引力會(huì)比窄胎要好一些。

    胎紋:深與淺

    如果說在雪地里寬胎的牽引力不如窄胎,有的車主可能會(huì)要問:越野車的輪胎比普通轎車大得多,難道說越野車胎的牽引力還不如轎車輪胎?其實(shí)只要大家稍稍留意就不難發(fā)現(xiàn),越野車輪胎的胎面雖然大,但是胎紋很深,實(shí)際接地面積小,能咬住冰雪面,所以這種輪胎在雪地和泥濘里就能表現(xiàn)出很好的附著力。

    胎壓:高與低

    冬季氣溫低,根據(jù)熱脹冷縮的原理,輪胎的胎壓也會(huì)有變化。因此,車主在冬季需要適當(dāng)增加胎壓減少輪胎磨損消耗。但與此同時(shí),在路面結(jié)冰打滑的情況下,胎壓高會(huì)對輪胎的附著力造成負(fù)面影響。所以為了增加輪胎的附著力,可以適當(dāng)減少胎壓。至于什么時(shí)候增、什么時(shí)候減,則應(yīng)該根據(jù)路面情況而定。

    使用不當(dāng)冬季同樣爆胎

    很多人認(rèn)為爆胎只發(fā)生在夏季,其實(shí)不然。在冬天,如果輪胎使用不當(dāng)一樣會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。一般冬季常見的爆胎有兩種情況:一種是車輛在路行駛上時(shí)遇到外界異物的撞擊或被割破,形成爆胎;另一種是輪胎虧氣發(fā)生的爆胎,也是我們忽視的情況?,F(xiàn)在的家庭轎車在出廠時(shí)裝備的基本都是子午線輪胎,其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的。因?yàn)闆]有內(nèi)胎,所以在意外扎胎時(shí)輪胎內(nèi)部的氣體不會(huì)一下子漏光,而是慢慢撒氣。當(dāng)氣壓降低到一定程度時(shí),胎面兩邊的變形就會(huì)加大,胎紋發(fā)生過度磨損,胎體終會(huì)因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形,導(dǎo)致爆胎。

    看到這些,大家是不是都想著要去檢查一下自己愛車的輪胎了呢?其實(shí)不管是哪個(gè)季節(jié)嗎,汽車的輪胎選擇和保養(yǎng)都是一件很重要的事情,它關(guān)系著車友們的駕車。在地球流浪之際,交管部門都會(huì)提醒人們注意行車,何況是目前的環(huán)境呢?大家覺得小編說得對嗎?





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    詞條說明

  • 比鋁合轂輕的輪轂來了,你有興趣嗎?

    ? ? ? ?汽車輕量化一直是汽車制造技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)。不管中間有多少零部件有減重要求,其減重都會(huì)落在輪轂輕量化上。畢竟改裝界有句廣為人知的俗語“簧下一公斤,簧上十公斤”。而輪轂輕量化的關(guān)鍵落腳點(diǎn)則是材質(zhì),這也是目前大多數(shù)車型都采用鋁合轂的原因。它作為鋼鐵輪轂的升級產(chǎn)品,在中端及以上的車型里占據(jù)了絕大市場。那有沒有比鋁合轂輕的輪轂?zāi)??答案是肯定的,那就是鎂合金

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  • 冬季汽車輪胎怎么選擇

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