油品的精制程度越高,顏色越淺,透明度越高。而在使用過程中,由于受到污染或者氧比,在顏色和透明度上都會有所變化。一般而言,當油品受到污染、磨損顆粒較多或者氧化變質時,顏色會逐漸變深,甚至變黑;當油品受到水分污染時,油品透明度會下降,變得渾甚至出現(xiàn)乳化現(xiàn)象,因此從油品的外觀上可以大致判斷出油品的污染及氧化變質程度。
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內容來自網(wǎng)絡,侵刪內容來自網(wǎng)絡,侵刪船用柴油機油和陸用柴油機油有什么區(qū)別?我們的船舶是否也可以將潤滑油換成陸用柴油機油??? ? ? ? 使用陸用柴油機的危害一是發(fā)動機備件消耗增大。由于陸用柴油機油不能及時和有效地中和燃燒產(chǎn)生的酸性物質,發(fā)動機的腐蝕磨損明顯增大,氣缸、活塞的間隙增大,使用壽命縮短?;钊h(huán)的更換增多。此外發(fā)動機備件長期在海水和海風的
濁點、結晶點和冰點(1)濁點。試樣在規(guī)定的條件下冷卻,開始呈現(xiàn)霧狀或渾濁時的較高溫度,稱為濁點。此時油品中出現(xiàn)了許多肉眼看不見的微小晶粒,因此不再呈現(xiàn)透明狀態(tài)。(2)結晶點試樣在規(guī)定的條件下冷卻,出現(xiàn)肉眼可見結晶時的較高溫度,稱為結晶點,以℃表示。在結晶點時,油品仍處于可流動的液體狀態(tài)。(3)冰點?試樣在規(guī)定的條件下,冷卻到出現(xiàn)結晶后,再升溫至結晶消失的較低溫度,稱為冰點,以℃表示。結晶
相同標號的油品為什么顏色有明顯差異?針對這一疑問,中國石油大學化工學院王延臻教授給出了以下解釋:出現(xiàn)顏色不同有多方面的原因,一是油品的存儲系統(tǒng),如油罐或者管道受到污染,顏色會變深;二是本身汽油被氧化后,顏色也會變深;三是有時人為使用了一些添加劑,而且一些添加劑怕光,在光的存在下易發(fā)生分解,導致顏色變深。國家通過技術手段對汽油有嚴格的檢測,檢測項目有26項,檢測標準有18項,但其中對汽油的顏色并沒有
柴油指標檢測化驗有哪些油品檢測常見的檢測指標是:成分、水分、灰分、運動粘度、餾程、色度、十六烷值、硫含量等等。常用的檢測方法有:1、聞味法,抽出機油尺湊近鼻子聞一聞,若有較強的酸臭味,說明機油已經(jīng)變質,應該更換。2、手捻法,將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨,質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質,粘性差,甚至發(fā)澀,應該更換。3、辨色法,取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙),
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