危險(xiǎn)品出口到韓國(guó)釜山注意事項(xiàng)？

時(shí)間：2020-02-19作者：上海力勝國(guó)際物流有限公司瀏覽：416

危險(xiǎn)品拼箱訂艙需提**個(gè)工作日，具體船期請(qǐng)于我司確認(rèn)。
危險(xiǎn)品訂艙需要的文件：
1.出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單 簡(jiǎn)稱：
2.MSDS化學(xué)品安全說明書十六項(xiàng)英文電子版
3.托書，需要標(biāo)明貨物中英文品名，聯(lián)合國(guó)編碼，危險(xiǎn)品等級(jí)等。

注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)品拼箱相關(guān)知識(shí)
1.如立方數(shù)不滿我司報(bào)價(jià)單上較小立方數(shù)，必須按照立方數(shù)計(jì)價(jià)并顯示在提單上。
2.訂艙時(shí)必須仔細(xì)核對(duì)危險(xiǎn)品貨物的件數(shù)，毛重，凈重，體積，聯(lián)合國(guó)編碼，危險(xiǎn)品等級(jí)，如訂艙后發(fā)生更改，視為退關(guān)。
3.危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)收貨時(shí)間“8:30-11:30,13:30-16:30”
4.送貨車輛需具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，倉(cāng)庫(kù)裝，卸貨需要收取上下車費(fèi)
5.所有危險(xiǎn)品必須打托盤以及加貼危險(xiǎn)品標(biāo)志





危險(xiǎn)品有一個(gè)較為復(fù)雜的訂艙確認(rèn)過程，大致為：先提交詳細(xì)并且準(zhǔn)確的信息給國(guó)內(nèi)船公司確認(rèn)。國(guó)內(nèi)船公司審核通過后，再轉(zhuǎn)發(fā)至國(guó)外進(jìn)行確認(rèn)，如碰到該船有多家船共倉(cāng)的情況，則每家船公司均需要確認(rèn)危險(xiǎn)品信息。所以必須預(yù)留充足的操作時(shí)間。

首先危險(xiǎn)品整柜的海運(yùn)費(fèi)以及相關(guān)人民幣費(fèi)用都**普貨，而危險(xiǎn)品的市場(chǎng)貨量又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于普貨市場(chǎng)，其次能夠接受危險(xiǎn)品混拼的船公司又很少，而這小部分船公司對(duì)單個(gè)集裝箱內(nèi)申請(qǐng)的品名和類別數(shù)量都有限制。少的三個(gè)以內(nèi)，多的六個(gè)以內(nèi)，所以危險(xiǎn)品拼箱的運(yùn)價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)**普貨拼箱的運(yùn)價(jià)，并設(shè)有較小立方數(shù)。為了集中貨源，確保船期，所以部分貨量較少的港口，我們會(huì)放在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)集中進(jìn)行中轉(zhuǎn)。根據(jù)危險(xiǎn)品化工品的市場(chǎng)貿(mào)易，以及不同國(guó)家的法律法規(guī)，并不是所有國(guó)家有資質(zhì)對(duì)于進(jìn)境危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行拆箱作業(yè)工作，危險(xiǎn)品化工品拆箱作業(yè)需有規(guī)范性的專業(yè)知識(shí)以及危險(xiǎn)品化學(xué)防護(hù)設(shè)備，并且目的港必須擁有危險(xiǎn)品化工品拆箱倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)造價(jià)及其高昂，并非所有國(guó)家擁有相關(guān)資質(zhì)倉(cāng)庫(kù)。


上海力勝國(guó)際物流有限公司專注于上海危險(xiǎn)品貨代,上海危險(xiǎn)品拼箱等

• 詞條

  詞條說明

• 5類危險(xiǎn)品海運(yùn)訂艙要求？

  5類危險(xiǎn)品在危險(xiǎn)品海運(yùn)里面還是算級(jí)別比較高的類別5類危險(xiǎn)品具體分為5.1類和5.2類5類氧化物**過氧化物?；室彩?.1類里面的訂艙比較好訂。5.2類也要看船公司，大部分船公司不接舉個(gè)例子 看過氧化氫 UN2014 IMO CLASS 5.1+8海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 （IMDG Code）聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱（中文）：過氧化氫水溶液，過氧化氫含量20%-60%(必要時(shí)加穩(wěn)定劑)聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱（

• 上海港危險(xiǎn)品車隊(duì)出口進(jìn)港流程？

  上海港出口危險(xiǎn)品，柜子進(jìn)港之前都需要排計(jì)劃的，只要申報(bào)員做好危申報(bào)，拉了進(jìn)港黃聯(lián)就可以排進(jìn)港計(jì)劃，等計(jì)劃受理就可以去安排進(jìn)港。車隊(duì)排的進(jìn)港計(jì)劃有四種，外港直裝計(jì)劃，外港不直裝計(jì)劃，洋山直裝計(jì)劃，洋山不直裝計(jì)劃。外港直裝計(jì)劃：說明船靠泊在上海外港港區(qū)，但是危險(xiǎn)品的類別需要船邊直裝，比如2類，3類，5類都是需要船邊直裝的，這個(gè)時(shí)候需要排外港直裝計(jì)劃，柜子需要送到海關(guān)監(jiān)管的危庫(kù)，危庫(kù)在安排監(jiān)管的車輛去送

• 上海港危險(xiǎn)品進(jìn)出口拖車流程？

  上海港危險(xiǎn)品進(jìn)出口拖車上海危險(xiǎn)品出口有兩種，一種是工廠送貨到上海的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)這個(gè)叫內(nèi)裝，還有一種就是上海直接安排拖車去工廠裝箱這個(gè)叫拖車。 先來說說危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。上海危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)不多，一般常見的做3類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品。能裝2類，4類，5類的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)比較少就那么幾家。這導(dǎo)致一個(gè)問題，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求，所以危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝比較貴,危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝一般是普貨的三倍左右。沒辦法危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)是**資

• 危險(xiǎn)品拖車到上海洋山港流程？

  遠(yuǎn)洋線的船一般靠泊在洋山港 洋山港由大洋山、小洋山等數(shù)十個(gè)島嶼組成，是中國(guó)一個(gè)在微小島上建設(shè)的港口。是中國(guó)發(fā)展上海自貿(mào)區(qū)，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的依仗。是**大的智能集裝箱碼頭，有四期，我們經(jīng)常說的洋山一期，洋山四期等等。 洋山是深水港，**在洋山港的船都是大船，一般遠(yuǎn)洋航線為主，比如歐地線，南美線。洋山港的操作和外港的操作流程也不一樣。進(jìn)洋山的集裝箱需要先報(bào)關(guān)，才能去進(jìn)港，和外港是反的。這和洋山港的地理位