客運(yùn)）昆明到常山臥鋪營(yíng)運(yùn)客車(chē)/客車(chē)今日時(shí)刻表及幾點(diǎn)到更新中

時(shí)間：2022-03-24作者：無(wú)錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：29

近期，為加強(qiáng)春運(yùn)后期長(zhǎng)途***營(yíng)運(yùn)的治理力度，貴陽(yáng)市交通***支隊(duì)港經(jīng)濟(jì)區(qū)大隊(duì)聯(lián)合南明區(qū)大隊(duì)，對(duì)火車(chē)站區(qū)域的“黑票點(diǎn)”進(jìn)行摸排。3月2日18時(shí)許，聯(lián)合***組在雙龍港經(jīng)濟(jì)區(qū)朝鋼路邊一民房院落中發(fā)現(xiàn)2臺(tái)違規(guī)客運(yùn)車(chē)輛，現(xiàn)場(chǎng)滯留200余名乘客。由于乘客滯留區(qū)域旁為中石化燃?xì)赓F州分公司液化氣罐儲(chǔ)存點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)放置200余個(gè)液化氣罐，存在***，港經(jīng)濟(jì)區(qū)大隊(duì)立即向雙龍管委會(huì)匯報(bào)，組織協(xié)調(diào)***、交管部分立即到場(chǎng)加強(qiáng)秩序管控。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查***后，***人員組織車(chē)輛將滯留乘客轉(zhuǎn)運(yùn)疏送至火車(chē)站區(qū)域，并協(xié)助乘客報(bào)警處理。下一步，港經(jīng)濟(jì)區(qū)大隊(duì)將結(jié)合貴陽(yáng)火車(chē)站、貴陽(yáng)北站、金陽(yáng)客車(chē)站等客運(yùn)樞紐站點(diǎn)情況，加強(qiáng)與南明區(qū)大隊(duì)、觀山湖區(qū)大隊(duì)的***聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化***營(yíng)運(yùn)線索摸排，推動(dòng)***營(yíng)運(yùn)溯源***管控，形成由屬地***牽頭，***、交管、交通***聯(lián)動(dòng)的綜合***機(jī)制。本臺(tái)***：王雪雯 通訊員：馬金龍
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昆明到常山直達(dá)汽車(chē)//客車(chē)?yán)ッ鞯匠Ｉ狡?chē)時(shí)刻表

昆明到常山直達(dá)汽車(chē)

（第五屆汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)嘉賓合影）8月16日，由新主流媒體汽車(chē)聯(lián)盟主辦的2018“智敬大數(shù)據(jù) ”第五屆汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)在貴陽(yáng)順利舉行。會(huì)上，40多家主流汽車(chē)廠家代表，與26家主流媒體汽車(chē)主編齊聚一堂，對(duì)當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)蓬勃發(fā)展的時(shí)代大背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何緊抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級(jí),汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)插上“大數(shù)據(jù)”的新翅膀后如何更具***,汽車(chē)***傳播如何更***等有實(shí)際意義的話題作了探討交流。同時(shí)，在上正式啟動(dòng)了2018年度的年度汽車(chē)總評(píng)榜的評(píng)選工作。2018年，在多重因素的推動(dòng)下，總體上乘用車(chē)市場(chǎng)年初高、隨后持續(xù)下行，到七八月進(jìn)入谷底的走勢(shì)，大家都寄希望于“金九銀十”開(kāi)啟下半年的旺銷(xiāo)。2018年，充滿(mǎn)了危機(jī)與挑戰(zhàn)，很多汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量從正向兩位數(shù)變成了負(fù)數(shù)，除了幾家***梯隊(duì)的品牌和突飛猛進(jìn)的自主品牌，大量合資品牌遭遇到入華以來(lái)的***危機(jī)，但新能源乘用車(chē)卻呈現(xiàn)頑強(qiáng)的向上趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量暴增。（嘉賓在上認(rèn)真聆聽(tīng)聯(lián)盟代表的提問(wèn)）汽車(chē)業(yè)發(fā)展至今，一方面，汽車(chē)正由傳統(tǒng)的燃油車(chē)，向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)變，由此催生了很多在汽車(chē)產(chǎn)品、商業(yè)模式上都具有高度***能力的造車(chē)新勢(shì)力；另一方面，消費(fèi)端也在不斷地發(fā)生變化，年輕化和個(gè)性化的需求***，由此可見(jiàn)汽車(chē)業(yè)的“新形勢(shì)”、“新痛點(diǎn)”是擺在每一個(gè)汽車(chē)廠商面前的必修課?！按髷?shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)智能制造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)的機(jī)遇（聯(lián)盟代表，杭州***副總經(jīng)理邵雙平）英國(guó)作家查爾斯·狄更斯在《雙城記》開(kāi)篇說(shuō)：“這是一個(gè)***的時(shí)代,也是一個(gè)壞的時(shí)代?！边@句話放在汽車(chē)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)時(shí)代的今天，同樣適用。大數(shù)據(jù)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)***挑戰(zhàn)和顛覆性，汽車(chē)制造企業(yè)將變成數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)。在汽車(chē)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)時(shí)代，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)、互動(dòng)為***的智能制造體系即工業(yè)4.0，將覆蓋汽車(chē)生產(chǎn)制造全領(lǐng)域，廠商將從集中式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⑹缴a(chǎn)，從只有產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)品 數(shù)據(jù)”，從生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)**轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)**，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大轉(zhuǎn)移。（汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)***崔東樹(shù)在上講話）當(dāng)下，已有一些車(chē)企和數(shù)據(jù)服務(wù)商已經(jīng)意識(shí)到，未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)品將不再是車(chē)企的主要盈利點(diǎn)，其所搭載的服務(wù)以及用戶(hù)的數(shù)據(jù)信息才是未來(lái)汽車(chē)鏈中的焦點(diǎn)。華晨汽車(chē)景瑤表示華晨汽車(chē)憑借與寶馬的十年合作，沉淀了***的生產(chǎn)工藝和成熟的生產(chǎn)體系；并與車(chē)和家簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動(dòng)車(chē)的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等各方面展開(kāi)***合作，從而實(shí)現(xiàn)華晨汽車(chē)的產(chǎn)品升級(jí)。陸風(fēng)汽車(chē)毛春明則列舉了近年來(lái)三個(gè)智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展影響人們生活轉(zhuǎn)變的例子，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和智能化的前景描述為變化之快，不可***。江淮汽車(chē)王虎首先分享了江淮汽車(chē)近段時(shí)間以來(lái)從戰(zhàn)略，生產(chǎn)，規(guī)劃到營(yíng)銷(xiāo)的“四個(gè)轉(zhuǎn)變”，然后從司機(jī)、行人***記錄將受到出行***的事例體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)已經(jīng)關(guān)聯(lián)到了所有人生活的方方面面。江淮汽車(chē)亦將***運(yùn)用大數(shù)據(jù)在銷(xiāo)售，售后等方面服務(wù)好車(chē)主。海馬汽車(chē)劉海權(quán)更進(jìn)一步詮釋了廠家如何***應(yīng)用“大數(shù)據(jù)”汽車(chē)主機(jī)廠并不缺乏大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)以往多被用于生產(chǎn)和客戶(hù)服務(wù)環(huán)節(jié)。海馬汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始利用一直以來(lái)積累的大數(shù)據(jù)，去海馬汽車(chē)的受眾，并通過(guò)***的途徑將想要傳達(dá)的信息觸達(dá)到目標(biāo)群體?！按髷?shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈***汽車(chē)品牌傳播更***、發(fā)聲更有力量（嘉賓和聯(lián)盟代表在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)）互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，正越來(lái)越成為汽車(chē)企業(yè)洞察消費(fèi)者和市場(chǎng)，做出明智決策的關(guān)鍵。這也是今年的主題：“智敬大數(shù)據(jù) ”，探討如何用好“大數(shù)據(jù)”，驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)**鏈的***。讓汽車(chē)產(chǎn)品***,從而***地***消費(fèi)者的痛點(diǎn)；讓汽車(chē)品牌傳播更***,從而提升品牌**；讓整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條資源的更整合與利用，從而推動(dòng)和塑造***的汽車(chē)圈。本次場(chǎng)研討會(huì)是關(guān)于“新格局、新四化，汽車(chē)人如何玩轉(zhuǎn)汽車(chē)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)？大數(shù)據(jù)如何讓***插上新的翅膀？”領(lǐng)克汽車(chē)易寒則對(duì)此的***正如領(lǐng)克營(yíng)銷(xiāo)的三個(gè)關(guān)鍵詞：“快速”，“能效”和“***”。針對(duì)領(lǐng)克的目標(biāo)受眾年輕群體不斷轉(zhuǎn)移的興趣點(diǎn)和傳播方式快速反應(yīng)，采用合適的推廣手段；***運(yùn)用大數(shù)據(jù)在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程當(dāng)中采取***的反饋機(jī)制來(lái)修正營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏和推廣方式。東風(fēng)啟辰市場(chǎng)部***熊發(fā)明在現(xiàn)場(chǎng)模擬了如何利用數(shù)據(jù)，分析用戶(hù)角色并為之匹配相應(yīng)產(chǎn)品服務(wù)；一汽豐田企劃部***總監(jiān)楊春霞分享了合資品牌如何利用數(shù)據(jù)分析“貼地飛行”，研發(fā)更符合市場(chǎng)的消費(fèi)場(chǎng)景；電咖汽車(chē)趙煥表示利用好大數(shù)據(jù)，需先甄別好的“熱數(shù)據(jù)”并加以利用才更。另外，江西漢騰汽車(chē)市場(chǎng)策劃部副***張東生分享了他對(duì)于數(shù)據(jù)賦能營(yíng)銷(xiāo)的新思考；東南（福建）汽車(chē)工業(yè)有限公司總經(jīng)理室***鐘維則講述了企業(yè)在新格局、新四化的大背景下，汽車(chē)人如何玩轉(zhuǎn)汽車(chē)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的道與術(shù)；還有網(wǎng)通社***副總裁曹挺從媒體角度***了當(dāng)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)新思路。借力“大數(shù)據(jù)”互聯(lián)網(wǎng)思維是未來(lái)車(chē)企生存之道（媒體代表在與車(chē)企嘉賓互動(dòng)）2018年，車(chē)市兩分化加速，競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，與此同時(shí)，新勢(shì)力、新業(yè)態(tài)、***已成為行業(yè)熱詞，各種新興勢(shì)力如何在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)風(fēng)云中交織，而在相互跨界中企業(yè)***如何***運(yùn)用***，如何讓自己的聲音***地傳達(dá)？本次第三場(chǎng)研討會(huì)將議題直指產(chǎn)業(yè)的，討論的內(nèi)容成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司***經(jīng)理岳**、上汽名爵品牌營(yíng)銷(xiāo)部***經(jīng)理陳繼業(yè)、東風(fēng)乘用車(chē)公司傳播部***總監(jiān)李威、長(zhǎng)江汽車(chē)品牌總監(jiān)胡銘、長(zhǎng)城汽車(chē)品牌傳播***崔利艷等嘉賓走上講臺(tái)，分享了自己*到的見(jiàn)解和深刻的洞察。（車(chē)企代表領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒致辭）東風(fēng)日產(chǎn)岳**首先開(kāi)講，東風(fēng)乘用車(chē)?yán)钔?、長(zhǎng)江汽車(chē)胡銘、長(zhǎng)城汽車(chē)崔利艷紛紛從企業(yè)和市場(chǎng)方面入手，逐漸把話題引向深入，***上汽名爵品牌營(yíng)銷(xiāo)部***經(jīng)理陳繼業(yè)則把話題帶向了***。終，大家一致認(rèn)為：當(dāng)下，無(wú)論新勢(shì)力造車(chē)還是傳統(tǒng)車(chē)企造車(chē)，是不是有互聯(lián)網(wǎng)意識(shí)才是***，用不用的好“大數(shù)據(jù)”則要看各家本領(lǐng)了！如今的汽車(chē)已經(jīng)不是單純的交通工具，它更是生活溝通的一部分，互聯(lián)網(wǎng)意識(shí)已經(jīng)賦予了汽車(chē)更深刻的內(nèi)涵。對(duì)于未來(lái)不管是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)勢(shì)力只要能生存都是好企業(yè)，隨著新能源汽車(chē)成為行業(yè)***，未來(lái)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)新勢(shì)力***會(huì)與傳統(tǒng)車(chē)企并存并行，這是***。而在企業(yè)***與***的這個(gè)議題互動(dòng)中，媒體如何能把企業(yè)需要的流量導(dǎo)入到產(chǎn)品中去，媒體能不能***營(yíng)銷(xiāo)新潮流，帶來(lái)更有穿透力的新模式新體驗(yàn)也成為企業(yè)***能否借力的***。一年一度“車(chē)壇奧斯卡”2018年度總評(píng)榜正式啟動(dòng)（23位聯(lián)盟成員代表合影）本次上，主辦方***2018年度汽車(chē)總評(píng)榜的評(píng)選工作正式啟動(dòng)。主流媒體汽車(chē)聯(lián)盟成立于2004年，聯(lián)盟成員均為國(guó)內(nèi)城市主流媒體，包括廣州***、杭州***、北京***等23家媒體，日發(fā)行量千萬(wàn)份以上，讀者覆蓋了90%以上的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)推動(dòng)汽車(chē)普及、引導(dǎo)理性消費(fèi)，具有***的影響力。在2016年吸收***成員后改組為新主流媒體汽車(chē)聯(lián)盟。而有著“車(chē)壇奧斯卡”之稱(chēng)的年度汽車(chē)總評(píng)榜，是由聯(lián)盟單位聯(lián)手打造，秉承公平、公開(kāi)、公正原則，先由聯(lián)盟各單位組織地區(qū)分榜，進(jìn)而從由分評(píng)榜匯集而出入圍名單，終由評(píng)委無(wú)記名產(chǎn)生各項(xiàng)年度大獎(jiǎng)。十余年來(lái)，它已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)***和***影響力的汽車(chē)**評(píng)價(jià)體系。近日有網(wǎng)傳顯示，一輛大巴從福州返回六盤(pán)水途經(jīng)貴州省麻江縣境內(nèi)時(shí)，車(chē)上一名乘客突然從后座取拿錘，徑直走到**猛擊司機(jī)后腦。司機(jī)在頭部流血狀態(tài)下仍緊握方向盤(pán)，將車(chē)停下。巴士?jī)?nèi)監(jiān)控畫(huà)面據(jù)貴州省麻江縣***今日通報(bào)稱(chēng)：1月9日早晨8時(shí)10分許，麻江縣***局杏山***接到指揮指令稱(chēng)：高速公路上客車(chē)駕駛員在行車(chē)過(guò)程中被***，請(qǐng)出警處置。接到指令后，杏山***值班***李光平、輔警楊飛迅速趕往凱麻高速收費(fèi)站，一輛貴b47787長(zhǎng)途客車(chē)已經(jīng)出站在收費(fèi)站外停車(chē)，***在客車(chē)******傷害駕駛員的******蔡某某抓獲。***到場(chǎng)將***抓獲據(jù)調(diào)查了解，這輛貴b47787長(zhǎng)途客車(chē)是六盤(pán)水至福州的省際長(zhǎng)途客車(chē)，核載39人，實(shí)載39人，上午8時(shí)許，客車(chē)行駛在滬昆高速進(jìn)入麻江境內(nèi)后，一名乘客突然取下敲擊玻璃的備用錘，走到駕駛區(qū)猛擊駕駛員頭部三下，造成駕駛員頭部鈍器損傷，當(dāng)時(shí)車(chē)速74km/h,駕駛員忍住劇痛將車(chē)控制好、選擇區(qū)域靠邊停下，***駕駛員的蔡某某被車(chē)***客當(dāng)場(chǎng)控制，隨后替換駕駛員將車(chē)開(kāi)往麻江收費(fèi)站途中報(bào)警，同時(shí)將受傷駕駛員送包扎之后轉(zhuǎn)送貴陽(yáng)***。乘客反映，在事發(fā)之前車(chē)上并未發(fā)生任何矛盾，事發(fā)之后，駕駛員臨危不懼，妥善將車(chē)停放區(qū)域，**了車(chē)上39名乘客的生命。經(jīng)******審理查明案情之后，以***危害公共罪將******蔡某某執(zhí)行刑事***，目前***還在辦理當(dāng)中。【***】吳揚(yáng)
客運(yùn)）昆明到常山臥鋪營(yíng)運(yùn)客車(chē)/客車(chē)今日時(shí)刻表及幾點(diǎn)到更新中
乘車(chē)地址：昆明客車(chē)站（請(qǐng)?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時(shí)間：早上8:00 下午1:00
終點(diǎn)站：常山汽車(chē)站
承接：個(gè)人乘車(chē)，團(tuán)隊(duì)，團(tuán)體包車(chē)等業(yè)務(wù)。
順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。
冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置24小時(shí)值班，節(jié)假日有加班，
客車(chē)直售，價(jià)格優(yōu)惠；直接上車(chē)，更加方便；快速，方便快捷
昆明到常山運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn) 該線路使用高豪華客車(chē)，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里，將行駛20多個(gè)小時(shí)。長(zhǎng)途客車(chē)自開(kāi)通后，每天上午10準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行



2021年2月18日，***從貴陽(yáng)市交通部門(mén)獲悉，從大年三十開(kāi)始至正月初六，貴陽(yáng)市兩大旱碼頭——金陽(yáng)客車(chē)站和貴陽(yáng)龍洞堡汽車(chē)客運(yùn)站（原客運(yùn)東站）秩序***，運(yùn)營(yíng)，共發(fā)送旅客近4萬(wàn)人次。與2019年同期相比客流降幅達(dá)到6成以上。春節(jié)7天假期，金陽(yáng)客車(chē)站共計(jì)發(fā)班2460班，運(yùn)送旅客36115人次，與2019年同比降61% 。 　　貴陽(yáng)龍洞堡汽車(chē)客運(yùn)站（原客運(yùn)東站）初一初二全站休息，初三至初六發(fā)班374班次，共發(fā)送旅客3112人次，都勻、*山、丹寨、荔波等方向是主要客流方向。據(jù)了解，與2019年相比，今年金陽(yáng)客車(chē)站和貴陽(yáng)龍洞堡汽車(chē)客運(yùn)站這兩大旱碼頭的發(fā)送人數(shù)劇烈下滑，一個(gè)原因是廣大人民群眾積響應(yīng)***留在原地過(guò)年的號(hào)召，取消了絕大部分的外出旅行計(jì)劃；個(gè)原因由于今年春節(jié)天氣***，白天以多云天氣為主，加上短暫的陽(yáng)光燦爛，很多人選擇自駕游，短途游， 另外一個(gè)原因是現(xiàn)在高鐵地鐵和飛機(jī)航線的增加，也使得其中一部分旅客選擇了更多的出行方式。　　年春節(jié)期間，由于受*********影響，兩大客車(chē)站都無(wú)***常發(fā)班，所以我們的今年同比數(shù)據(jù)只能選擇與2019年春節(jié)同期相比較才有**?！苯痍?yáng)客車(chē)站一位業(yè)內(nèi)人士這樣分析。貴州***當(dāng)代融*** 左春林編輯 何濤編審 田旻佳 楊韜高德地圖顯示，從貴陽(yáng)市金陽(yáng)客車(chē)站到福建省石獅市客運(yùn)站，全程1591公里，理論行車(chē)時(shí)長(zhǎng)18小時(shí)41分。33歲的福建漳州人李躍章說(shuō)，因?yàn)橹型鞠匏俸瓦M(jìn)服務(wù)站休息，實(shí)際行車(chē)?yán)锍淘?600公里左右，耗時(shí)約22個(gè)小時(shí)。長(zhǎng)途班線鼎盛時(shí)期，***能發(fā)出五六趟車(chē)，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽(yáng)出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進(jìn)入福建，***來(lái)到了祖國(guó)東南端的石獅市。目前，這是從貴陽(yáng)出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運(yùn)行的長(zhǎng)一條省際客運(yùn)班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運(yùn)輸。10年來(lái)，他像一名擺渡人，用長(zhǎng)途臥鋪大客車(chē)送貴州的旅客到福建務(wù)工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見(jiàn)證了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又體驗(yàn)了一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。福建司機(jī)的長(zhǎng)途客運(yùn)緣貴陽(yáng)至珠海長(zhǎng)途司機(jī)張幫培告訴***：有時(shí)候跑一趟下來(lái)，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢(qián)。1月4日上午11點(diǎn)，貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)的金陽(yáng)客車(chē)站長(zhǎng)途客車(chē)停放區(qū)，李躍章打開(kāi)了自己所負(fù)責(zé)的長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)門(mén)，讓清掃人員上車(chē)清掃垃圾。當(dāng)天下午2點(diǎn)，這輛**70余萬(wàn)元的新型臥鋪大巴就要從貴陽(yáng)出發(fā)前往福建了。10年來(lái)，他有一個(gè)習(xí)慣，發(fā)車(chē)之前，他都會(huì)上車(chē)再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車(chē)上的物品。距離發(fā)車(chē)只有3個(gè)小時(shí)了，可車(chē)票銷(xiāo)售得并不理想。39個(gè)座位只賣(mài)出了14個(gè)，但還得按時(shí)發(fā)車(chē)。“不算人工成本，僅僅過(guò)路費(fèi)和油費(fèi)，一個(gè)來(lái)回的支出就在1萬(wàn)元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來(lái)時(shí)能夠滿(mǎn)載了?！崩钴S章說(shuō)。為啥選擇省際客運(yùn)為自己的職業(yè)？ 李躍章說(shuō)，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來(lái)自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過(guò)節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э冢M成浩浩蕩蕩的摩托車(chē)大軍，結(jié)伴騎行數(shù)千公里，返回老家過(guò)春節(jié)，這樣的場(chǎng)景對(duì)他的觸動(dòng)很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運(yùn)輸公司，跑起了貴陽(yáng)往返福建省石獅市的客運(yùn)班線。說(shuō)年是省際長(zhǎng)途客車(chē)的黃金時(shí)期，這點(diǎn)李躍章深有體會(huì)。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)票很難買(mǎi)！ 每年春節(jié)前后40天，便開(kāi)始有打工的人錯(cuò)峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開(kāi)老家外出務(wù)工，利用春季期間的用工荒，打上一個(gè)時(shí)間差，找個(gè)好工作。不管是從貴陽(yáng)到福建，還是從福建回貴州，他們的客車(chē)經(jīng)常都是滿(mǎn)座。印象深刻的是，每年春運(yùn)期間，很多乘客主動(dòng)問(wèn)他要電話號(hào)碼，然后提前半個(gè)月便預(yù)訂了車(chē)票。***是春節(jié)前后一周，車(chē)站經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)旅客提前來(lái)排隊(duì)等候上車(chē)的情況。而車(chē)站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機(jī)，開(kāi)始購(gòu)票囤積，一張300元左右的臥鋪車(chē)票，有時(shí)候會(huì)被炒到上千元。省際長(zhǎng)途客運(yùn) 見(jiàn)證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽(yáng)-福建是目前長(zhǎng)的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進(jìn)入福建。廈蓉高速通車(chē)后，距離雖然縮短了不到30公里，時(shí)間也只節(jié)省20分鐘，但行車(chē)體驗(yàn)卻上升了一大截。剛開(kāi)始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗(yàn)很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設(shè)進(jìn)度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國(guó)道上，然后再轉(zhuǎn)上高速公路，行駛時(shí)間充滿(mǎn)了很多不確定因素，行駛30多小時(shí)才到達(dá)目的地一點(diǎn)也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車(chē)配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個(gè)乘客的標(biāo)配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開(kāi)水瓶，里面裝滿(mǎn)開(kāi)水，用來(lái)路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進(jìn)食時(shí)間又不固定，整個(gè)路途中，車(chē)廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來(lái)，伴隨著一條又一條***高速公路的通車(chē)，省與省之間的高速公路實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時(shí)間上更是縮短了10多個(gè)小時(shí)。道路變好了，沿途的民居也越來(lái)越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車(chē)。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見(jiàn)了，很多乘客選擇了快遞托運(yùn)。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務(wù)區(qū)***都可以買(mǎi)到吃的和喝的。以往長(zhǎng)途車(chē)上受乘客們歡迎的隨車(chē)dvd播放電影，伴隨著智能手機(jī)的逐漸普及，也開(kāi)始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車(chē)和落客 行車(chē)***長(zhǎng)途班線的客車(chē)都會(huì)配備被子、水和干糧。20多個(gè)小時(shí)在車(chē)上和路上度過(guò)，省際長(zhǎng)途客車(chē)，可以算得上是2名司機(jī)和乘客們流動(dòng)的家了。而長(zhǎng)途行車(chē)不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開(kāi)車(chē)4個(gè)小時(shí)，就要交換一個(gè)司機(jī)，深夜2點(diǎn)至5點(diǎn)，***?？糠?wù)區(qū)休息3個(gè)小時(shí)，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說(shuō)怕遇到堵車(chē)。前幾年怕堵車(chē)，是不知道自己的車(chē)輛會(huì)“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進(jìn)不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車(chē)上冷得受不了，還不敢發(fā)動(dòng)車(chē)子開(kāi)空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時(shí)便遇到過(guò)一次，前方路面垮塌，正在臨時(shí)搶修。幸虧附近有個(gè)村莊，他和乘客們求助于當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車(chē)，是因?yàn)檐?chē)太多了，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復(fù)通行，又不能下車(chē)離開(kāi)道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達(dá)，交通疏導(dǎo)也比較快，長(zhǎng)也就是幾個(gè)小時(shí)便可恢復(fù)通行。而落客，對(duì)于長(zhǎng)途客車(chē)來(lái)說(shuō)，有時(shí)真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來(lái)越少，部分長(zhǎng)途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運(yùn)期間，司機(jī)送一車(chē)乘客從福建返回，中途?？咳细咚俳魈┖透浇囊粋€(gè)服務(wù)站，車(chē)***客下車(chē)去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機(jī)進(jìn)了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點(diǎn)乘客無(wú)誤，司機(jī)便駕車(chē)?yán)^續(xù)前行。不到10分鐘，當(dāng)?shù)氐?10***便打來(lái)電***，他們車(chē)上有一個(gè)男乘客落在了***離開(kāi)的服務(wù)區(qū)。司機(jī)隨即讓同車(chē)乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒(méi)人，之前因?yàn)楸蛔邮潜欢殉梢粓F(tuán)的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺(jué)。將車(chē)就近停靠下一個(gè)服務(wù)區(qū)后，司機(jī)聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務(wù)區(qū)休息的客運(yùn)車(chē)輛，將這名男乘客捎帶了過(guò)來(lái)。后經(jīng)詢(xún)問(wèn)，原來(lái)此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時(shí)候玩***，不知不覺(jué)忘記了時(shí)間。出來(lái)發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車(chē)不見(jiàn)后，急忙撥打了110。10年省際客運(yùn)生涯，高鐵網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)覆蓋，打工者買(mǎi)了私家車(chē)，價(jià)格逐漸平民化，李躍章也開(kāi)始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時(shí)候，從貴陽(yáng)發(fā)往福建的客車(chē)，車(chē)上只有幾個(gè)客人，不得不暫停發(fā)車(chē)，等候客人。可對(duì)于未來(lái)，李躍章表示，他將繼續(xù)堅(jiān)守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波

 


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  自我國(guó)作出“碳達(dá)峰 碳中和”的鄭重承諾以來(lái)，交通運(yùn)輸作為節(jié)能減碳重要一環(huán)一直是社會(huì)關(guān)注 四是******行為肇事多，******風(fēng)險(xiǎn)不容輕視 泰州到麗江汽車(chē)大巴/客車(chē)) 客運(yùn)/泰州到麗江的客車(chē)/2023發(fā)時(shí)刻表查詢(xún)qcpwdl1 長(zhǎng)途汽車(chē)有快客和普通兩種車(chē)，這兩種車(chē)有什么區(qū)別呢? 1、走的線路不同：qcpwdl1 快客：是跑高速，是公路的“高鐵”。 普通：是跑普通線路，?？空军c(diǎn)多。 2、乘坐人數(shù)

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