物流專線較大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸,不分撥,不中轉(zhuǎn),可以節(jié)約成本,由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多,貨物在途時(shí)間短,價(jià)格比一般物流要便宜,而且走到時(shí)間確定,能滿足較急的貨物,在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域,實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線,只是,當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期,貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化,新型運(yùn)輸組織模式的跨入,以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線?!吧馐且荒瓴蝗缫荒?”,或許是不少專線物流老板的共鳴。近幾年,由于運(yùn)營(yíng)成本越來越高、政策管控越來越嚴(yán)、競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。為什么專線的利潤(rùn)率越來越薄?是貨量少、運(yùn)價(jià)低、成本高?是企業(yè)運(yùn)營(yíng)問題?專線的出路在哪,怎樣才能找到自救之法?這是專線較壞的時(shí)代,也是整合者較好的時(shí)代。為應(yīng)對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)間加強(qiáng)合作,組建專線聯(lián)盟,走品牌化之路,逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)激烈,專線物流舉步維艱1)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)為提升企業(yè)**競(jìng)爭(zhēng)力,紛紛開設(shè)專線運(yùn)輸,把沒有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸線路剝離,形成盛較一時(shí)的物流專線運(yùn)輸,據(jù)了解,我國(guó)物流的專線、零擔(dān)市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)4000億元以上。2)物流專線主要存在三種形式省際拼,是剛需,是運(yùn)輸通道,營(yíng)業(yè)額高但同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重。
市內(nèi)拼,也是剛需,營(yíng)業(yè)額比較低,其實(shí)是靠商品的屬性在拼。省內(nèi)拼,是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個(gè)補(bǔ)充,是一個(gè)大有可為的發(fā)展方向,將來專線更多集中在這個(gè)領(lǐng)域之內(nèi)。3)專線物流的盈利點(diǎn)在于配載配載的貨量越充足,配載用的貨車越大,盈利能力就越強(qiáng)。當(dāng)前,我國(guó)專線運(yùn)輸存在的主要問題有:一是運(yùn)作不夠規(guī)范;二是過度競(jìng)爭(zhēng)明顯;三是企業(yè)規(guī)模小;四是從業(yè)人員素質(zhì)偏低。怎么辦?—轉(zhuǎn)型升級(jí)解決“小散亂差”專線公司究竟是一個(gè)什么形象,估計(jì)腦海里會(huì)浮現(xiàn)出以下場(chǎng)景:一個(gè)門面,一臺(tái)車,或兄弟,或夫妻,或父子,能干裝卸工,也能當(dāng)司機(jī),做的了員工,當(dāng)?shù)闷鹄习?,更多的被貼上了“散、小、亂、差”的標(biāo)簽。物流專線公司的出路在哪里?目前市場(chǎng)混亂的主因在于集約性不強(qiáng)、資源散亂、總體運(yùn)力大于需求。但從貨主的角度看,及時(shí)找到一個(gè)可信、成本可接受、質(zhì)量較好的運(yùn)力公司并不容易。所以真實(shí)的現(xiàn)狀是:總體運(yùn)力過剩,但優(yōu)質(zhì)的專線物流運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。物流專線,酸甜苦辣,百般滋味在其中。如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化,如何找到自己的方向?物流專線企業(yè)只有不盲目追求擴(kuò)張,苦練內(nèi)功,提升專線物流服務(wù)能力,做出優(yōu)質(zhì)專線,才能在變革的大環(huán)境中安身立命。
詞條
詞條說明
物流公司(Logistics companies)是一種公司的類型,泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等行業(yè)的公司。其常扮演著供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨、理貨、庫(kù)存、配送等的角色。其滿足了客戶的需求,降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本,不必維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)堆積貨品,也不必維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊(duì)。物流公司發(fā)展趨勢(shì)在經(jīng)濟(jì)**化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下,物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的
【長(zhǎng)沙到珠海物流公司】未來物流專線發(fā)展行情如何?
中國(guó)物流專線行業(yè)正以的速度快速發(fā)展與演進(jìn),我們回顧近年來的物流相關(guān)項(xiàng)目實(shí)踐得出一個(gè)深刻體會(huì),即“物流行業(yè)即是近年來中國(guó)商業(yè)迅猛發(fā)展的受益者,較是推動(dòng)中國(guó)商業(yè)模式深化創(chuàng)新與持續(xù)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。? ?展望未來,羅蘭貝格判斷中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步圍繞規(guī)?;?、**化、差異化、跨界化及智慧化五大主題展開。? ?趨勢(shì)一:規(guī)?;? ?規(guī)?;侯A(yù)
物流簡(jiǎn)介物流(英文名稱:logistics)原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”,是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流以倉(cāng)儲(chǔ)為中心,促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流是為了滿足客戶的需要,以較低的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、
物流公司(Logistics companies)是一種公司的類型,泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等行業(yè)的公司。其常扮演著供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨、理貨、庫(kù)存、配送等的角色。其滿足了客戶的需求,降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本,不必維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)堆積貨品,也不必維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊(duì)。物流公司選擇標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模品牌公司的員工、營(yíng)業(yè)額、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字,在業(yè)內(nèi)的口碑、形象;企業(yè)資質(zhì)是否有經(jīng)過官方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)
公司名: 長(zhǎng)沙市雨花區(qū)強(qiáng)旺物流服務(wù)站
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
電 話: 18773194836
手 機(jī): 13723856610
微 信: 13723856610
地 址: 湖南長(zhǎng)沙雨花區(qū)中意一路環(huán)融物流園2棟3號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: yuu166.b2b168.com
公司名: 長(zhǎng)沙市雨花區(qū)強(qiáng)旺物流服務(wù)站
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
手 機(jī): 13723856610
電 話: 18773194836
地 址: 湖南長(zhǎng)沙雨花區(qū)中意一路環(huán)融物流園2棟3號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: yuu166.b2b168.com