【長(zhǎng)沙到廣東物流專線】專線物流怎么運(yùn)作？

時(shí)間：2021-07-23作者：長(zhǎng)沙市雨花區(qū)強(qiáng)旺物流服務(wù)站瀏覽：204

專線物流怎么運(yùn)作？




1、接單（登記客戶和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）。

2、提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車輛，或者確定飛機(jī)艙位）。

3、在途追蹤（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢，到貨反饋）。

4、到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶反饋）。

5、對(duì)賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）。

常規(guī)業(yè)務(wù)

1、自營(yíng)業(yè)務(wù)

指專線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如西安灰太狼貨運(yùn)專線，自營(yíng)到北京、上海等城市的專線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量展示專線優(yōu)勢(shì)。

2、轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)

如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的**業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。

相比較而言，專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，后者價(jià)格相對(duì)高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍強(qiáng)。





長(zhǎng)沙市雨花區(qū)強(qiáng)旺物流服務(wù)站專注于長(zhǎng)沙到廣東物流專線,長(zhǎng)沙到珠海物流公司,長(zhǎng)沙強(qiáng)旺物流有限公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【長(zhǎng)沙到珠海物流公司】未來(lái)物流專線發(fā)展行情如何？

  中國(guó)物流專線行業(yè)正以的速度快速發(fā)展與演進(jìn)，我們回顧近年來(lái)的物流相關(guān)項(xiàng)目實(shí)踐得出一個(gè)深刻體會(huì)，即“物流行業(yè)即是近年來(lái)中國(guó)商業(yè)迅猛發(fā)展的受益者，較是推動(dòng)中國(guó)商業(yè)模式深化創(chuàng)新與持續(xù)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。? ?展望未來(lái)，羅蘭貝格判斷中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步圍繞規(guī)模化、**化、差異化、跨界化及智慧化五大主題展開(kāi)。? ?趨勢(shì)一：規(guī)?；? ?規(guī)?；侯A(yù)

• 物流結(jié)點(diǎn)的概念解釋

  ? ? ?物流節(jié)點(diǎn)，也被稱為物流節(jié)點(diǎn)，物流網(wǎng)絡(luò)被連接到物流線的結(jié)節(jié)。因此，它也被稱為物流節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。? ? ?在物流過(guò)程中，由多個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程和多個(gè)相對(duì)的停頓，從而觀察到相對(duì)位移。在正常情況下，有2種不同的運(yùn)動(dòng)形式或相同形式的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中有一個(gè)暫時(shí)的停頓，而臨時(shí)暫停往往是連接到2個(gè)不同的動(dòng)作。物流過(guò)程是很多時(shí)候的組成。? ?

• 物流公司選擇標(biāo)準(zhǔn)

  物流公司（Logistics companies）是一種公司的類型，泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等行業(yè)的公司。其常扮演著供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨、理貨、庫(kù)存、配送等的角色。其滿足了客戶的需求，降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本，不必維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)堆積貨品，也不必維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊(duì)。物流公司選擇標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模品牌公司的員工、營(yíng)業(yè)額、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字，在業(yè)內(nèi)的口碑、形象；企業(yè)資質(zhì)是否有經(jīng)過(guò)官方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)

• 專線運(yùn)輸概述

  專線運(yùn)輸概述其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。一個(gè)專線物流公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，