很多客戶初次走集裝箱海運(yùn),對很多方面懵懵懂懂,關(guān)于要了解哪些東西也不是很清楚,今天海華嘉豪告訴您要如何咨詢內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn): 1、運(yùn)價咨詢 詢問貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€基本的要素就是運(yùn)價,在咨詢運(yùn)價時,報價員會向客戶索要一些信息,比如:起運(yùn)地、目的地、貨物名稱、規(guī)格及重量,其中,起運(yùn)地和目的地需要的是具體詳細(xì)的地址??蛻粜枰托幕卮?,因為信息齊全后,報價員報的運(yùn)價才會準(zhǔn)確。 需要注意的是,由于船公司海運(yùn)費(fèi)會有波動,所以運(yùn)價會隨海運(yùn)費(fèi)有所波動,報出的運(yùn)價并不是固定不變的,隔段時間后需要出貨,需要向報價員重新確認(rèn)運(yùn)價。 2、船期的咨詢 客戶在裝貨前可以先咨詢船期,內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)公司對固定的航線會給出相對固定的船期表,如果收貨人收貨日期比較晚,可以選擇相應(yīng)往后的一班船。 需要理解的是,當(dāng)出現(xiàn)特殊情況,如臺風(fēng)天氣、船舶故障、堵港等,船期也會有所變動。 3、關(guān)于委托下單 根據(jù)航線班次,委托裝箱需要提前2-3天,因為每班船會有截港時間,一般會提前1-2天截港。 4、咨詢貨物位置 當(dāng)委托裝貨時,需要留下委托的船公司或內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)代理公司的電話,想知道貨物位置時,就可以聯(lián)系他們,會有客服人員告知貨物位置。
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詞條說明
海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)2020年面臨的挑戰(zhàn)有變嗎?
海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)為**貿(mào)易帶來了不少便利和受益,2019年曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,2020年這個行業(yè)會面臨幾項挑戰(zhàn),如今在疫情的影響下,這些挑戰(zhàn)如何了? 一、 IMO2020 2019年IMO宣布2020年1月1日開始實施百分之0.5限硫令,曾預(yù)測限硫令可能導(dǎo)致短期內(nèi)燃油供應(yīng)混亂,也有人稱新令會造成短暫性的麻煩,但并不會導(dǎo)致整個海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)陷入困境。如今在疫情的影響下,限硫令暫時處于邊緣化,它的
2020年海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的幾大預(yù)測
在動蕩與變局中,海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)告別2019年,迎來較加充滿挑戰(zhàn)的2020年。2019年,中美貿(mào)易摩擦不斷,限流令的話題爭論不歇,航運(yùn)企業(yè)頻繁拓展,港口企業(yè)紛紛擁抱數(shù)字化,2020年,這些趨勢還將繼續(xù)嗎?未來集裝箱海運(yùn)行業(yè)走向如何? 一、中美貿(mào)易摩擦影響 2019年即將結(jié)束之際,中美就一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本達(dá)成一致。美方將履行相關(guān)承諾,持續(xù)了一年多的中美貿(mào)易摩擦,暫時劃上了句號。 但是,對于海運(yùn)行業(yè),
在海運(yùn)出口時,需要一個特殊的載體裝載貨物,那就是海運(yùn)集裝箱,今天我們就講講集裝箱。一般情況下,海運(yùn)集裝箱按種類分為:GP,OT,F(xiàn)R;按尺寸分為:20尺柜,40尺柜。然后自行組合:20’GP, 40’GP, 20’OT, 40’OT, 20’FR, 40’FR。 所有海運(yùn)集裝箱的配貨毛重都以船公司確認(rèn)為準(zhǔn),不同船公司可能給出的配重都不一樣。比如船公司A給出20’FR柜可以裝載到28T,船公司B給出
海鐵聯(lián)運(yùn)是集裝箱運(yùn)輸方式之一
集裝箱運(yùn)輸是一種實現(xiàn)貨物"門到門"運(yùn)輸?shù)男滦?、效率效益雙高的運(yùn)輸方式,在貿(mào)易運(yùn)輸體系中占有重要地位。集裝箱化是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢,近年來也一直保持著良好的發(fā)展勢頭。 “海鐵聯(lián)運(yùn)”作為集裝箱運(yùn)輸方式之一,是指進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出。其優(yōu)點(diǎn)是推動了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè),加強(qiáng)了東西部地區(qū)之間的溝通,擴(kuò)大了港口地區(qū)和服務(wù)范圍,穩(wěn)定系數(shù)也足夠。并且,海鐵聯(lián)運(yùn)在一定程度上改變了內(nèi)
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
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