讓傳統(tǒng)物流業(yè)站上“風(fēng)口”

時(shí)間：2020-04-26作者：武侯區(qū)青和貨運(yùn)服務(wù)部瀏覽：413

       雖然目前物流信息化發(fā)展迅速，但仍存在重復(fù)建設(shè)、信息系統(tǒng)間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。而園區(qū)通O2O平臺(tái)的出現(xiàn)，為貨主、司機(jī)和物流企業(yè)找到了一體化綜合服務(wù)的解決方案，它不僅實(shí)現(xiàn)了信息共享，隨之而來的貨物和車輛資源的大量集聚較能形成相當(dāng)可觀的規(guī)模效應(yīng)。未來，諸如園區(qū)通這類的物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)化和物流集群化將是大勢(shì)所趨。




     當(dāng)給物流業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，會(huì)碰撞出怎樣的火花？當(dāng)3000多萬貨車司機(jī)帶著手機(jī)移動(dòng)，能否打造一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)的物流O2O平臺(tái)？




      信息共享 致力園區(qū)互聯(lián)




      目前，我國2000萬輛物流卡車的空載率高達(dá)40%以上，物流信息開放不足是導(dǎo)致空載的重要原因之一。雖然當(dāng)下物流信息化發(fā)展迅速，但仍存在重復(fù)建設(shè)、“信息孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重、信息系統(tǒng)間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。




而打造物流業(yè)公共信息平臺(tái)就是解決上述問題的答案。




       此次國家平臺(tái)聯(lián)合傳化物流集團(tuán)推出的互聯(lián)網(wǎng)物流產(chǎn)品——園區(qū)通服務(wù)產(chǎn)品體系，是一個(gè)以全國公路港為基礎(chǔ)、物流園區(qū)為載體，基于貨車司機(jī)用戶的移動(dòng)互聯(lián)O2O平臺(tái)，為貨主、司機(jī)和物流企業(yè)提供一體化的綜合服務(wù)。打個(gè)形象的比喻，園區(qū)通就好比是物流園區(qū)的信息管家。園區(qū)的各類物流企業(yè)，無論是遇到外在形象建設(shè)上的問題，還是內(nèi)部經(jīng)營管理的問題，都可以求助園區(qū)通。目前，園區(qū)通產(chǎn)品已在傳化物流各園區(qū)開展應(yīng)用，通過物流園區(qū)間業(yè)務(wù)信息的互聯(lián)和共享，實(shí)現(xiàn)園區(qū)間業(yè)務(wù)協(xié)同作業(yè)。




      結(jié)合對(duì)公路港和園區(qū)通產(chǎn)品的調(diào)研，傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)站在了“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上，將開啟新一輪的發(fā)展格局。物流產(chǎn)業(yè)平臺(tái)化和集群化將是大勢(shì)所趨。在物流與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的平臺(tái)上，貨運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè)、貨主企業(yè)之間能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享。貨物和車輛資源的大量集聚，能夠形成相當(dāng)可觀的物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。




       借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維模式的物流平臺(tái)具備較大商機(jī)，尤其是物流業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用。物流是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代容易面對(duì)巨量客戶群體的途徑，其中蘊(yùn)含著重大的大數(shù)據(jù)分析和實(shí)施的**。




       聯(lián)手企業(yè) 推出商業(yè)服務(wù)




       此次國家物流平臺(tái)聯(lián)手企業(yè)，共同推出園區(qū)互聯(lián)市場(chǎng)化服務(wù)，傳化物流是* 一家。那么，究竟該如何看待國家平臺(tái)與企業(yè)的合作？




       傳化物流開啟了園區(qū)“公路港”模式，通過合作，國家平臺(tái)可以接入傳化物流的全國網(wǎng)絡(luò)園區(qū)信息，迅速獲得園區(qū)通導(dǎo)入的海量園區(qū)互聯(lián)用戶，構(gòu)筑“物流信息高速公路”，推動(dòng)園區(qū)互聯(lián)互通。




      與國家平臺(tái)的關(guān)系就像車與高速公路的關(guān)系。傳化公路港是車，國家平臺(tái)是高速公路，沒有路，再好的車也跑不起來。業(yè)內(nèi)*指出，此次聯(lián)手合作有利于充分發(fā)揮**和企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。




       站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口，公路港能夠做到互聯(lián)網(wǎng)+物流，或者是物流+互聯(lián)網(wǎng)。正如微所言，要讓物流業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，而不是等風(fēng)都刮起來以后才去盲目地飛。


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  詞條說明

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