1、碳(C)碳是鋼鐵的主要成分之一它直接影響著鋼鐵的性能。碳是區(qū)別鐵與鋼,決定鋼號(hào)、品級(jí)的主要標(biāo)志。碳是對(duì)鋼性能起決定作用的元素。碳在鋼中可作為硬化劑和加強(qiáng)劑,正是由于碳的存在,才能用熱處理的方法來調(diào)節(jié)和其機(jī)械性能,鋼中含碳量,屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度升高,但塑性和沖擊性降低,當(dāng)碳量0.23%**過時(shí),鋼的焊接性能變壞,因此用于焊接的低合金結(jié)構(gòu)鋼,含碳量一般不**過0.20%。碳量高還會(huì)降低鋼的耐大氣腐蝕能力,在露天料場的高碳鋼就易銹蝕;此外,碳能鋼的冷脆性和時(shí)效性。
2、硅(Si)由原料礦石引入或脫氧及特殊需要而有意加入,在煉鋼中加硅作為還原劑和脫氧劑,所以鋼含有0.15-0.30%的硅。如果鋼中含硅量**過0.50-0.60%,硅就算合金元素。硅能顯著鋼的彈性極限,屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度,故廣泛用于作彈簧鋼。在調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼中加入1.0-1.2%的硅,強(qiáng)度可15-20%。硅和鉬、鎢、鉻等結(jié)合,有抗腐蝕性和抗氧化的作用,可制造耐熱鋼。含硅1-4%的低碳鋼,具有較高的導(dǎo)磁率,用于電器工業(yè)做矽鋼片。硅量,會(huì)降低鋼的焊接性能。
3、錳(Mn)少量由原料礦石中引入,主要是在冶煉鋼鐵中作為脫硫脫氧劑有意加入,鋼鐵中主要以MnS狀態(tài)存在,如S含量較低,過量的錳可能組成MnC、MnSi、FeMnSi等,成固熔體狀態(tài)存在,在煉鋼中,錳是良好的脫氧劑和脫硫劑,一般鋼中含錳0.30-0.50%。在碳素鋼中加入0.70%以上時(shí)就算“錳鋼”,較一般鋼量的鋼不但有足夠的韌性,且有較高的強(qiáng)度和硬度,鋼的淬性,鋼的熱加工性能,如16Mn鋼比A3屈服點(diǎn)高40%。含錳11-14%的鋼有較高的耐磨性,用于挖土機(jī)鏟斗,球磨機(jī)襯板等。錳量,減弱鋼的抗腐蝕能力,降低焊接性能。
4、磷(P)由原料中引入,有時(shí)也為了特殊需要而有意加入,以Fe2P或Fe3P狀態(tài)存在,在一般情況下,磷是鋼中有害元素,鋼的冷脆性,使焊接性能變壞,降低塑性,使冷彎性能變壞。因此通常要求鋼中含磷量小于0.045%,鋼要求較低些。
5、硫(S)主要由焦炭或原料礦石引入鋼鐵,主要以MnS或FeS狀態(tài)存在,硫在通常情況下也是有害元素。使鋼產(chǎn)生熱脆性,降低鋼的延展性和韌性,在鍛造和軋制時(shí)造成裂紋。硫?qū)附有阅芤膊焕?,降低耐腐蝕性。所以通常要求硫含量小于0.055%,鋼要求小于0.040%。在鋼中加入0.08-0.20%的硫,可以切削加工性,通常稱易切削鋼。
詞條
詞條說明
無損探傷 耐酸堿管道焊縫無損通常將壓力管道按其用途分為工業(yè)管道,公用管道和長輸管道。由于目前國內(nèi)大部分管道都已進(jìn)入**上公認(rèn)的檢修高峰區(qū),而且破壞性事故也時(shí)有發(fā)生,因此了解壓力管道破壞的主要模式,掌握和提高壓力管道的無損技術(shù),是維護(hù)正常生產(chǎn)、防止事故、**人民生命財(cái)產(chǎn)安全的有效途徑。范圍壓力管道、給排水管道、壓縮空氣管道、氫氣管道、氧氣管道、乙炔管道、熱力管道、燃?xì)夤艿?、燃油管道、劇?/p>
產(chǎn)品范圍Scope of testing products磁酸銨類肥料、太量元素水溶性肥料、中量元素肥料、生物肥料、**肥料等常見項(xiàng)目Common test items1、成分分析:**質(zhì)、銨態(tài)氮、硝態(tài)氮、磷、鉀、鈣、鎂、硫、鐵、銅、錳、鋅、硼、酸堿度、交換性酸、鈣鎂比、鎂鉀比等2、重金屬:鉛、鎘、汞、砷、鉻等3、**物:總石油類烴、苯系物、揮發(fā)性**物、半揮發(fā)性**物、苯酚類、多
吳江區(qū)不銹鋼中心-抗拉強(qiáng)度 牌號(hào)
概述不銹鋼是不銹耐酸鋼的簡稱,耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼;而將耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕(酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕)的鋼種稱為耐酸鋼。金屬材料,晶間腐蝕檢驗(yàn)、有色金屬等材料的化學(xué)成分機(jī)械性能的、技術(shù)咨詢的獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu),定位于公共檢驗(yàn)服務(wù),出具檢驗(yàn),提供檢驗(yàn)需求咨詢等的**服務(wù)業(yè)。我們擁有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及豐富的經(jīng)驗(yàn),為用戶提供且的以及
快干油墨MSDS編寫 辦理當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí),為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩?,必須了解貨物的運(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn),對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出和建議。標(biāo)準(zhǔn):《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書?規(guī)章范本》(桔皮書)《危險(xiǎn)品規(guī)則》(IATA DGR)《**海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》《危險(xiǎn)貨物品名表
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