制氧機(jī)運(yùn)輸鑒定報(bào)告辦理 貨物出口運(yùn)輸鑒定辦理

時(shí)間：2021-05-09作者：廣分檢測(cè)院（廣州）質(zhì)檢有限公司瀏覽：58

貨物運(yùn)輸鑒定報(bào)告辦理

海陸空運(yùn)運(yùn)輸鑒定報(bào)告辦理

鐵路運(yùn)輸鑒定報(bào)告辦理







貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類(lèi)型的車(chē)輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。

這次我們主要是分析MSDS和運(yùn)輸鑒定報(bào)告的關(guān)系，MSDS實(shí)際需要的地方。

一、國(guó)內(nèi)篇:針對(duì)國(guó)內(nèi)的空海運(yùn)出口業(yè)務(wù)，各航司、船司規(guī)定不同，有些產(chǎn)品依據(jù)MSDS報(bào)告的信息，就能安排空海運(yùn)。但是有些航司、船司必須依據(jù)

“IMDG”、“IATA”的規(guī)定來(lái)安排空海運(yùn)運(yùn)輸，這個(gè)時(shí)候，除了提供MSDS報(bào)告之外，還需要同時(shí)提供運(yùn)輸鑒定報(bào)告；

二、國(guó)外篇:當(dāng)貨物從國(guó)外地區(qū)發(fā)往中國(guó)，MSDS報(bào)告是評(píng)估此產(chǎn)品進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)文件，MSDS可以幫助我們認(rèn)知進(jìn)口產(chǎn)品是否歸類(lèi)為危險(xiǎn)品，這個(gè)時(shí)候可以作為清關(guān)文件直接使用。那什么情況下需要運(yùn)輸鑒定報(bào)告呢？因?yàn)楫a(chǎn)品畢竟是國(guó)外進(jìn)口，如果單憑MSDS報(bào)告的話，因?yàn)镸SDS報(bào)告不是專業(yè)機(jī)構(gòu)編制，內(nèi)容不全，數(shù)據(jù)不清，無(wú)法判定產(chǎn)品的實(shí)際危險(xiǎn)性的時(shí)候，就需要做對(duì)應(yīng)的鑒定報(bào)告，實(shí)際判定是否需要按照危險(xiǎn)品或者非危品運(yùn)輸。

三、特殊地區(qū):海關(guān)關(guān)務(wù)問(wèn)題等各種原因，中國(guó)大陸有很多產(chǎn)品都是轉(zhuǎn)到中國(guó)香港或者閩臺(tái)后再發(fā)運(yùn)到海外，這個(gè)時(shí)候，航司和船司都是把MSDS報(bào)告來(lái)作為出口運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，這個(gè)時(shí)候，一份完整合格的MSDS報(bào)告就額外重要，因?yàn)閳?bào)告簡(jiǎn)陋，內(nèi)容不清，*出現(xiàn)拒收的情況。這種情況下，航司和船司就可能提出要求增加鑒定報(bào)告，這樣無(wú)疑就增加了技術(shù)文件的成本。

所以，MSDS報(bào)告和運(yùn)輸鑒定報(bào)告是緊密聯(lián)系的兩個(gè)技術(shù)文件，所以為了保證清關(guān)的快捷高效，廠家，外貿(mào)商是委托專業(yè)機(jī)構(gòu)編制MSDS報(bào)告。

注意:MSDS報(bào)告不是檢測(cè)報(bào)告或鑒定報(bào)告，也不是認(rèn)證項(xiàng)目，是一份技術(shù)性說(shuō)明書(shū)，和《運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書(shū)》有根本的區(qū)別。


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