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回收加氣站 加氣機設(shè)備
加氣機是指以指以壓縮天然氣(CNG)形式向天然氣汽車(NGV)和大型CNG子站車提供燃料的加氣設(shè)備,天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理,除去氣體中的硫份和水份,再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa,最后通過售氣機給車輛加氣
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中文名
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加氣機
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運 用
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壓縮天然氣
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對 象
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天然氣汽車等
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汽車型號
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LNG/LPG/CNG類型
目錄
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1 簡介
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2 類型
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? LPG
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? lpg優(yōu)越性
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? CNG
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? CNG優(yōu)越性
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3 LNG
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4 lNG優(yōu)越性
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5 新能源發(fā)展方向
加氣機是指以指以壓縮天然氣(CNG)形式向天然氣汽車(NGV)和大型CNG子站車提供燃料的加氣設(shè)備,天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理,除去氣體中的硫份和水份,再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa,最后通過售氣機給車輛加氣。
[1]
加氣機適用的汽車有:LNG/LPG/CNG類型
[1]
LPG
液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)經(jīng)常容易與LNG混了,其實它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(**過95%),還有少量的丁烷。LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲存在儲罐容器中,常被用作炊事燃料。在國外,LPG被用作輕型車輛燃料已有許多年。在中國香港,已經(jīng)有LPG出租車.
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lpg優(yōu)越性
LPG汽車是以液化石油氣為燃料,目前在全世界所有替代汽、柴汽車中應(yīng)用較為廣泛的。
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與傳統(tǒng)汽車燃料--汽油相比,汽車燃用LPG具有以下優(yōu)越性:
1)排放量明顯降低。
2) 有害排放物的毒性比燃用汽油時低。這里主要指碳氫化合物(HC)排放,燃用LPG時的HC排放中不含芳香烴等危害較大的成分。
LPG的氫/碳原子比2.5~2.7,汽油約為2.25,燃用LPG時的CO2排放較低,考慮各種化合物形成臭氧的可能性,LPG的排放肯定**汽油。
3)由于燃用LPG不會在發(fā)動機進氣歧管或進氣道壁面形成油膜,不需要象汽油那樣進行冷態(tài)加濃,因此,在測試循環(huán)中起動后40s內(nèi)以及暖機過程中的排放**汽油。對于未來即將實施的歐洲III號排放標準而言,適應(yīng)性較好。
CNG
CNG 即壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外,還可以人工制造生物沼氣(主要成分是甲烷)。
壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷(CH4)。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來制作LNG(Liquefied Natural Gas),這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)經(jīng)常容易與LNG混淆,其實它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(**過95%),還有少量的丁烷,LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲存在儲罐容器中,被用作民用燃料和車輛燃料
[2]
CNG優(yōu)越性
1、節(jié)約燃料費用,降低運輸成本。
1立方米天然氣相當(dāng)于1.1-1.3升汽油。
2、比燃油安全性高。
CNG自燃溫度為732℃,汽油自燃溫度為232~482 ℃。同時天然氣相對空氣的比重僅為0.6~0.7。一旦泄漏,可在空氣中迅速擴散,不易在戶外聚集達到爆炸極限。
同時CNG是非致癌、無毒、無腐蝕性的。未發(fā)生過重大燃燒和爆炸事故。從國內(nèi)使用十多年CNG的經(jīng)驗來看,天然氣汽車比燃油汽車較安全。
3、CNG燃料抗暴性能好。
CNG的抗暴性相當(dāng)于汽油的辛烷值在130左右,而目前使用的汽油辛烷值較高僅在96左右,所以CNG作為汽車燃料不需添加劑。如像鉛等抗爆劑。
4、CNG汽車具有很好的環(huán)保效果。
[2]
使用CNG替代汽油作為汽車燃料,可使CO排放量減少97%,CH化合物減少72%,NO化合物減少39%,CO2減少24%,SO2減少90%,噪音減少40%。而且CNG不含鉛、苯等制癌的有毒物質(zhì)。所以,CNG是汽車運輸行業(yè)解決環(huán)保問題的可以選擇燃料。
5、燃氣用CNG可延長汽車發(fā)動機的維修周期。
汽車發(fā)動機以CNG為燃料,發(fā)動機運行平穩(wěn),噪音低。無重?zé)N可減少積碳,可延長汽車大修理時間20%以上,潤滑油更換周期延長到1.5萬km。
“什么是LNG,LNG就是液化天然氣(Liquefied Natural Gas)的簡稱?!?“先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理,再經(jīng)**低溫(-162℃)常壓液化就形成液化天然氣。LNG氣液之間的臨界溫度是-186℃” LNG制造中較常用的標準是美國石油學(xué)會(API)的620
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低溫、氣液膨脹比大、能效高易于運輸和儲存,1標準立方米的天然氣熱質(zhì)約為9300千卡,1噸LNG可產(chǎn)生1350標準立方米的天然氣,可發(fā)電8300度。
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清潔能源
LNG硫含量較低,若260萬噸/年LNG全部用于發(fā)電與燃煤(褐煤)相比將減排SO2約45萬噸(大體相當(dāng)于福建全年的SO2排放量的2倍),將阻止酸雨趨勢的擴大。
天然氣發(fā)電NOX和CO2排放量僅為燃煤電廠的20%和50%
[4]
安全性能高
燃點較高—自燃溫度約為590oC 燃燒范圍較窄—5% —15% 輕于空氣、易于擴散
[4]
作為交通工具的汽車,每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氫化合物、鉛化物等多種大氣污染物,是重要的大氣污染發(fā)生源,對人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來嚴重的危害。節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題,不斷加強節(jié)能減排工作,已成為我國經(jīng)濟實現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要。
[5]
在發(fā)達國家,汽車決定著石油和燃氣需求,也是影響溫室氣體和有害氣體排放的關(guān)鍵因素,實現(xiàn)環(huán)境保護目標需要減少汽車的石油消耗和氣體排放。但另一方面,汽車是支柱產(chǎn)業(yè),也是基本的交通工具,各國**又要保持汽車的發(fā)展來促進經(jīng)濟的發(fā)展和民眾生活福利的提高。發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車可以在保持汽車增長的狀況下降低石油消耗、保護大氣環(huán)境,因此各國**普遍把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車看成實現(xiàn)其能源環(huán)境政策和汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。
對我國汽車產(chǎn)業(yè)而言,“十一五”以來,國家采取了一系列對策,包括**2007年6月印發(fā)的《節(jié)能減排綜合性工作方案》、《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》(國辦發(fā)[2005]61號);財政部、環(huán)境保護部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于環(huán)境標志產(chǎn)品**采購實施的意見》(財庫[2006]90號)等,并兩次調(diào)整了汽車消費稅。同時,在2008-2009年中國**較是出臺“燃油稅”、“以舊換新”等政策鼓勵小排量汽車的研發(fā),除了在產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中扶持新能源汽車外,中國**較是通過提高國內(nèi)成品油價的方法“逼迫”汽車業(yè)走上“節(jié)能、環(huán)保”的道路。2011年9月7日,財政部、**、工信部簽署“關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補貼政策的通知”(財建[2011]754號),并在2011年10月1日起實施,主要是將納入補貼范圍的節(jié)能汽車門檻提高。這些措施鮮明地表達了**促進汽車節(jié)能減排工作的決心和對汽車產(chǎn)品“抑大揚小”的態(tài)度。2012年7月9日,**正式公布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,規(guī)劃稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,當(dāng)前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化
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