汽車座椅舒適性(汽車平順性)評(píng)價(jià)方法簡介

    評(píng)價(jià)的方式和方法


    汽車平順性的主要內(nèi)容就是汽車振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性,而汽車的振動(dòng)較其復(fù)雜,小編僅從實(shí)用的角度出發(fā),聊一聊平順性的評(píng)價(jià)方法。


    汽車平順性評(píng)價(jià)方法大致可分為主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)法,而且都是基于人體對(duì)于汽車振動(dòng)的反應(yīng)做出的評(píng)價(jià)。


    a) 主觀評(píng)價(jià)法:依靠評(píng)價(jià)人員乘坐的主觀感覺進(jìn)行評(píng)價(jià),主要考慮人的因素。由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員和乘客組成的專門小組,按預(yù)定方式駕駛或乘坐一組車輛來主觀評(píng)價(jià)行駛平順性的水平或特征;然后完成相應(yīng)的主觀評(píng)價(jià)表,最后綜合確定車輛的乘坐舒適性。


    由于主觀評(píng)價(jià)方法上有很多因素影響,譬如經(jīng)驗(yàn)、對(duì)振動(dòng)感覺多樣化、采樣偏差等人為因素,得到的數(shù)據(jù)存在差異;因此僅僅能作為描述性的語言來表示,不容易對(duì)平順性評(píng)價(jià)進(jìn)行量化。


    b) 客觀評(píng)價(jià)法:是借助于儀器設(shè)備分析系統(tǒng)來完成試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集、記錄和處理,通過得到相關(guān)的分析值與對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)相比較,作出客觀評(píng)價(jià),得到依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的量化結(jié)果。


    目前,依照標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4970-2009汽車平順性試驗(yàn)方法,規(guī)定了汽車在脈沖輸入行駛和隨機(jī)輸入行駛工況下的平順性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)適用的頻率范圍是0.5~80 Hz:


    ☆ 脈沖輸入行駛的評(píng)價(jià)方法


    當(dāng)振動(dòng)波形峰值系數(shù)<9時(shí),使用基本評(píng)價(jià)方法,即使用加速度響應(yīng)與車速的關(guān)系特性來評(píng)價(jià);當(dāng)峰值系數(shù)>9時(shí),使用輔助評(píng)價(jià)方法,即使用振動(dòng)劑量值(Vibration Dose Value,VDV)評(píng)價(jià)。


    峰值系數(shù)是加權(quán)加速度時(shí)間歷程的峰值與加權(quán)加速度均方根的比值。振動(dòng)劑量值評(píng)價(jià)主要針對(duì)瞬態(tài)振動(dòng)或間歇性瞬態(tài)振動(dòng),適用于越野路況下的平順性評(píng)價(jià),這種方法對(duì)振動(dòng)峰值的變化比普通的均方根評(píng)價(jià)方法為敏感。


    ☆ 隨機(jī)輸入行駛的評(píng)價(jià)方法


    根據(jù)需要,隨機(jī)輸入行駛的平順性可用常用車速的評(píng)價(jià)指標(biāo),用綜合總加權(quán)加速度均方根值來表示。下表表示總加權(quán)加速度均方根值與人的主觀感受之間的關(guān)系:



    表1 總加權(quán)加速度均方根值與人的主觀感受的關(guān)系



    汽車行駛平順性的評(píng)價(jià)方法,通常是根據(jù)人體對(duì)振動(dòng)的生理反應(yīng)及對(duì)保持貨物完整性的影響來制訂的,并用振動(dòng)的物理量,如頻率、振幅、加速度、加速度變化率等作為行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。


    目前,常用汽車車身振動(dòng)的固有頻率和振動(dòng)加速度評(píng)價(jià)汽車的行駛平順性。試驗(yàn)表明,為了保持汽車具有良好的行駛平順性,車身振動(dòng)的固有頻率應(yīng)為人體所習(xí)慣的步行時(shí),身體上下運(yùn)動(dòng)的頻率;約為60~85次/分(1Hz~1.6Hz),振動(dòng)加速度極限值為0.2~0.3g。為了保證所運(yùn)輸貨物的完整性,車身振動(dòng)加速度也不宜過大。如果車身加速度達(dá)到1g,未經(jīng)固定的貨物就有可能離開車廂底板。所以,車身加速度的極限值應(yīng)**0.6~0.7g。

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