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時(shí)間：2019-08-14作者：衡水盛康醫(yī)療護(hù)送服務(wù)有限公司瀏覽：8

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這無疑給公路貨運(yùn)帶來了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力：公路貨運(yùn)在環(huán)保、治**、交通*等政策的壓力下，在與鐵總的競(jìng)爭(zhēng)中，優(yōu)勢(shì)開始變得暗淡。因?yàn)殍F總在分流掉公路貨運(yùn)的一部分重貨的同時(shí)，也越來越廣的入局到其的貨物領(lǐng)域。有人表示，零擔(dān)貨物并不適合走鐵路，每個(gè)客戶三五噸的零擔(dān)貨，要求今發(fā)明至，這一時(shí)效性鐵路無法保證。但可別忘了，當(dāng)下鐵總已經(jīng)開啟高鐵物流時(shí)代，次日達(dá)甚至是當(dāng)日達(dá)都已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)?？傊?，貨運(yùn)方式的選擇是由市場(chǎng)決定的，只要保持高品質(zhì)的服務(wù)、公道的價(jià)格、的運(yùn)輸效率等，任何方式都會(huì)被貨主追捧，成為市場(chǎng)上的香餑餑。

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