網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)需要實現(xiàn)以下八大功能:信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)取?;谝陨瞎δ艿膶崿F(xiàn),
網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)配置可以分成以下四大模塊:需求來源端、運營中心、車隊端、運力端這四大塊。
發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運的四大關(guān)鍵:
1、合規(guī)獲取物流成本票、保證稅務(wù)合規(guī)。
2、享**專項財政獎勵扶持。
3、突破有車承運的制約,實現(xiàn)無車擴張及平臺化規(guī)模效應(yīng)。
4、大幅提升物流企業(yè)信息化管理能力,同時,通過與交通、稅務(wù)部門的對接、數(shù)據(jù)交換,打破信息孤島,實現(xiàn)了對業(yè)務(wù)流程的全過程動態(tài)管控。助推企業(yè)成長為線下貨運運輸組織能力與線上平臺化數(shù)據(jù)運營能力相結(jié)合的復合型企業(yè)。
陸運幫網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,擁有4個物貿(mào)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園、自主知識產(chǎn)權(quán)39套,**3項,業(yè)務(wù)覆蓋了30個省市。平臺注冊司機45萬+,合作貨主1萬余家,平均為貨主降低10%綜合成本,為司機找貨節(jié)約60%的時間成本。
詞條
詞條說明
網(wǎng)絡(luò)貨運是一個物流企業(yè)的實力彰顯
按照目前物流行業(yè)的局勢發(fā)展看,未來網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)不僅僅是一個資質(zhì)而已,而是一個物流企業(yè)的實力彰顯,是一個企業(yè)進行招標項目的硬性要求,網(wǎng)絡(luò)貨運時代已來你準備好加入其中了嗎?網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展,對于整合資源,行業(yè)規(guī)范性都是有著重要的作用。貨運行業(yè)主體眾多、經(jīng)營分散、流動性高,競爭激烈,導致**限**載、違法違規(guī)、非誠信經(jīng)營亂象叢生。所以貨運行業(yè)亟需規(guī)范秩序,網(wǎng)絡(luò)貨運便可以助力行業(yè)實現(xiàn)運力資格審查,在線誠信考核,
陸運幫物流監(jiān)測系統(tǒng)基于業(yè)務(wù)合同、資金流水、運單、貨物單、發(fā)票、車輛和司機等七個流程進行交叉驗證,這為企業(yè)實現(xiàn)內(nèi)外部人員串通作弊提供了有效的防范措施。通過這種交叉驗證的方式,可以確保物流流程的規(guī)范化,提高內(nèi)部的管理效率,同時有效地管控風險,降低成本并增加效益。在陸運幫物流監(jiān)測系統(tǒng)中,業(yè)務(wù)合同是對雙方權(quán)益的約束和**,確保運輸過程的合法性和合規(guī)性。資金流水記錄了貨款支付和結(jié)算的流程,確保資金的安全和透
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺制度創(chuàng)新與難點問題
一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展背景1.公路貨運市場規(guī)模大、主體散市場規(guī)模大:2018年,全社會貨物運輸總量515億噸,其中,公路運輸累計完成395.9億噸,同比增長7.4%。公路貨運量占全社會貨運總量的76.9%。2018年,我國道路運輸費用3.87萬億元,同比增長4.9%,保持小幅增長態(tài)勢。主場主體散:2018年擁有載貨汽車1355.82萬輛,比上年下降0.9%,12872.97萬噸位,增長9.3%。2
網(wǎng)絡(luò)貨運為何能夠成為*首批推動的新業(yè)態(tài)用工行業(yè)
網(wǎng)絡(luò)貨運為何能夠成為*首批推動的新業(yè)態(tài)用工行業(yè)是因為在網(wǎng)絡(luò)貨運的運營中它證明了真實性的實現(xiàn)。通過發(fā)貨單、收貨單、貨車定位、司機定位、過磅數(shù)據(jù)等,可以將運輸?shù)娜^程記錄下來,證明業(yè)務(wù)的真實性,可以說,除了提高貨運效率、稅務(wù)合規(guī)之外,其他的都只是實現(xiàn)這兩個效果的途徑或者附帶效應(yīng),例如數(shù)字化和增加企業(yè)利潤。網(wǎng)絡(luò)貨運的模式從總體上解決了兩大問題:一是車和貨物的匹配效率。相比傳統(tǒng)的表格記錄+電話匹配,網(wǎng)絡(luò)
聯(lián)系人: 樊英利
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