制度建設

時間：2021-10-26

2010年7月19日，**法制辦公布《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，向社會公開征求意見，準備重新確立報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。

**法制辦相關負責人表示，之所以準備出臺這一條例，是因為近年來國家積極促進循環(huán)經濟發(fā)展，而開展報廢汽車再制造試點就是其中的重要內容?，F行《報廢汽車回收管理辦法》中關于回收企業(yè)拆解的“五大總成”應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的規(guī)定，已經不能適應開展汽車再制造的需要。此外，2002年清理行政審批時，現行《報廢汽車回收管理辦法》確立的報廢汽車回收企業(yè)資格認定這項行政審批被取消。因此，十分有必要進行修改。

一位汽車業(yè)內*表示，這一條例的出臺表明國家已經意識到報廢汽車回收企業(yè)當前所處的尷尬地位，以及通過回收企業(yè)這個抓手加強報廢汽車回收力度的決心。從當前我國汽車報廢回收現狀來看，在以舊換新補貼逐漸開始發(fā)揮作用的情況下，回收企業(yè)已經成為整個鏈條上的關鍵一環(huán)，同時也是較好的切入點。

龐宏圖說：“雖然新條例還沒有正式出臺，但會提高回收企業(yè)的門檻和標準已經是不爭的事實。對于當前參差不齊的報廢汽車回收行業(yè)來說，這是一件好事，能夠提升報廢汽車回收企業(yè)的實力，有利于較終打破惡性循環(huán)的局面?！?/div>

吉林大學汽車學院的一位*表示，按照歐美日等汽車發(fā)達國家的經驗來看，汽車報廢回收處理涉及很多方面，既有*與地方**的協(xié)調，也有回收企業(yè)的技術升級，但從長遠來看，報廢汽車的再制造是一個關鍵因素。從當前國家政策開始松動可以看出，“五大總成”等零部件將不再被銷毀或私賣，**開始引導報廢汽車的再制造進程。這是一個明顯的進步，但需要做的工作還有很多。

這位*表示，當前對于報廢汽車的零部件還沒有制定統(tǒng)一的產業(yè)標準和檢測標準，大部分企業(yè)主要是憑借經驗判斷，再加上設備落后、較新慢，導致廢舊汽車零部件的再利用率不高。因此建議汽車制造企業(yè)加快與回收企業(yè)實現聯動，向后者提供便于拆解的指導方法，提高拆解回收的效率。他認為，要實現汽車制造企業(yè)與回收企業(yè)無縫對接，較為有效的一個辦法，還是建立汽車制造企業(yè)自己的回收企業(yè)。只有這樣才能在零部件的回收處理再利用上，繼續(xù)提高效率，同時也能促使汽車生產企業(yè)從設計環(huán)節(jié)開始，就把回收問題考慮在內，從而形成一個良性循環(huán)，較終推動報廢汽車回收駛入快車道。

廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司專注于白云區(qū)報廢車回收,南沙區(qū)報廢車回收,花都報廢車回收等

詞條
詞條說明
申請報廢汽車回收公司的辦法
1、經營廢舊汽車回收業(yè)務的，應當向省、自治區(qū)、直轄市人民**經濟貿易行政主管部門提出申請。省、自治區(qū)、直轄市人民**經濟貿易行政主管部門應當自收到申請之日起30個工作日內，按照本辦法*七條規(guī)定的條件完成申請審核。在特殊情況下，可以適當延長，但延長的時間不得**過30個工作日。經審查符合條件的，頒發(fā)資質證書；對不符合條件的，不予受理，并說明理由。2、**資質證書后，申請人應當按照《廢舊金屬收購行業(yè)治安
面包車案例展示
什么叫報廢車
報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量**過國家標準規(guī)定值50%、依照**規(guī)定強制報廢的車輛汽車使用達到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命，維護和修理已不能**汽車的安全行駛，應當及時報廢較新。凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)**車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野
制度建設
2010年7月19日，**法制辦公布《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，向社會公開征求意見，準備重新確立報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。**法制辦相關負責人表示，之所以準備出臺這一條例，是因為近年來國家積極促進循環(huán)經濟發(fā)展，而開展報廢汽車再制造試點就是其中的重要內容?，F行《報廢汽車回收管理辦法》中關于回收企業(yè)拆解的“五大總成”應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的規(guī)定，已經不