食用油MSDS測試檢測要求

時間：2023-11-07

食用油MSDS測試檢測要求，海關關務問題等各種原因，大陸有很多產品都是轉到中國香港或者閩臺后再發(fā)運到海外，這個時候，航司和船司都是把MSDS報告來作為出口運輸?shù)囊罁?jù)，這個時候，一份完整合格的MSDS報告就額外重要，因為報告簡陋，內容不清，*出現(xiàn)拒收的情況。這種情況下，航司和船司就可能提出要求增加鑒定報告，這樣無疑就增加了技術文件的成本。

“MSDS”書面上的定義是一份關于危險化學品燃爆、毒性和環(huán)境危害以及安全使用、泄漏應急處置、主要理化參數(shù)、法律法規(guī)等方面信息的綜合性文件。翻譯成大白話就是，這個說明書拿到手里，就能知道化學品有什么特性，有什么毒性危險性，有什么健康危害，如何去安全使用，如何去應急泄漏處置，怎么去轉移廢棄?！癕SDS”很重要呦，特別是在危化品事故應急處置的時候。

危險品：出口前必須去做份處境危險貨物運輸包裝使用奠定結果單（危包證），當然MSDS也是需要的。整箱--訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個產品。危險品訂艙應盡量提前10~14天去申請，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個充足的時間。拼箱--訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。有的化工廠和貿易公司出口危險品，但是辦不了危包證，沒法出口，可向專業(yè)咨詢公司咨詢。

很多人都認為MSDS是為消費者制作的，所以有的工廠接到客戶關于MSDS的要求時會著重物理化學特性這一項，甚至會花大幾千去實驗室做實驗。如果明確了MSDS的服務對象，那么大家就不會盲目地去做這些實驗了。這錢花的確實有點冤了，找個專業(yè)機構做一下也就1200左右。
針對國內的空海運出口業(yè)務，各航司、船司規(guī)定不同，有些產品依據(jù)MSDS報告的信息，就能安排空海運。但是有些航司、船司必須依據(jù)“IMDG”、“IATA”的規(guī)定來安排空海運運輸，這個時候，除了提供MSDS報告之外，還需要同時提供運輸鑒定報告；
MSDS編寫的責任人是生產商和進口商。換句話說，MSDS編寫的較終責任人并不是國內出口企業(yè)而是國外的進口商。采購商采購產品可能銷往一個或者更多國家。所以還是以采購商的需要為前提，如果采購商沒有特別的需要，生產商可以按照平時商業(yè)活動中所使用的語言進行編寫。
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