上海港從2021年12月15號,危險品內(nèi)裝市場和危險品拖車進(jìn)港市場,迎來重大變化。主要原因是:
國家強制標(biāo)準(zhǔn)《海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求》(GB40163-2021)已于 2021 年 11 月 1 日生效。
上海海事局將于12月15號開始執(zhí)行此政策。
嚴(yán)格落實:國家標(biāo)準(zhǔn)及交通運輸部海事局《船載危險貨物申報員和集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員管理辦法》(海危防〔2017〕548 號)相關(guān)要求
目的:進(jìn)一步規(guī)范集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查行為,提高船載危險貨物集裝箱裝箱質(zhì)量
要求:
1.采用 EDI 申報系統(tǒng)發(fā)送集裝箱裝箱證明書的相關(guān)單位,發(fā)送前裝箱檢查員均應(yīng)按本通知要求通過“裝箱遠(yuǎn)程系統(tǒng)”上傳集裝箱裝箱照片。
2.“裝箱遠(yuǎn)程系統(tǒng)”分為裝箱場站管理端(PC 端)及裝箱檢查員手機端兩個模塊。
裝箱單位應(yīng)事先通過裝箱場站管理端錄入裝箱計劃,裝箱工作結(jié)束后及時較新計劃狀態(tài)。裝箱檢查員在實施裝箱現(xiàn)場檢查工作中,應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行危險貨物集裝箱裝箱情況拍攝規(guī)定,拍攝記錄裝箱前、中、后三種箱體狀況和相應(yīng)箱號情況并通過手機端上傳照片。每次上傳照片時需由裝箱檢查員本人進(jìn)行人臉識別,拍攝裝箱照片時應(yīng)確保手機定位功能處于打開狀態(tài)。
沒有要求以上要求可能導(dǎo)致的后果:
12 月 15 日后,出現(xiàn)下列異常情況的集裝箱不得裝船出運:
A.未通過“裝箱遠(yuǎn)程系統(tǒng)”上傳集裝箱裝箱照片;
B.裝箱照片上傳時間晚于 EDI 電子裝箱裝箱證明書發(fā)送時間;
C.裝箱照片手機定位不在裝箱場站已核查地理范圍之內(nèi);
D.“裝箱遠(yuǎn)程系統(tǒng)”與 EDI 申報系統(tǒng)貨物信息不符。
后續(xù)操作建議:
1.建議工廠及時去考取裝箱員,工廠有裝箱員,后續(xù)自己發(fā)EDI信息,此問題迎刃而解。
2.工廠實在沒有辦法,只能送貨到上海正規(guī)的危險品倉庫內(nèi)裝,由危險品內(nèi)裝倉庫的裝箱員來發(fā)送EDI信息,來完成危申報。
上海丹吉士國際物流王博
詞條
詞條說明
出口在商檢局辦,現(xiàn)在在?;纺夸浝锩娴奈kU品出口還需要做商檢所以辦的時候順便把商檢也辦下所有危險品出口都是要做的,需要工廠在進(jìn)出口檢驗檢疫局申請的。辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的,需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒
危險品品名價格并不高,主要看你的目的港的。 像基本港口每周都有船去,價格和普貨比是有點高的,畢竟危險品比普貨的成本要高出不少。 出口到國外收貨人要是投訴目的港收費費用貴,多半是因為你走的拼箱,拼箱出的是貨代提單,目的港費用都是提前和代理談好了。這個費用是可以提前知道的,所有說收貨人投訴目的港收費高,一定是你沒提前把目的港費用貼給收貨人,要么就是貨代從中高收了。 1.注意目的港費用,我司全航線拼箱
出口危險品找船公司訂艙都是需要填寫危險品申請表格的,一般叫 DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。不同的船公司表格稍微不一樣,但是**內(nèi)容就那么多。 發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Container Size Type / Qty)? 正確運輸名稱
快的話兩三天,慢點的話一周左右危險品出口找船公司訂艙都是需要填到危險品表格的不同的船公司表格的內(nèi)容會稍微不一樣的,但是大概的內(nèi)容都是一樣的,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。表格上面有下面大概的內(nèi)容,發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量(
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
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