【廣州空運(yùn)公司】航空貨運(yùn)費(fèi)率問(wèn)題

時(shí)間：2021-07-01作者：廣州星速航空貨運(yùn)有限公司瀏覽：824

保險(xiǎn)費(fèi)率由純費(fèi)率和附加費(fèi)率兩部分構(gòu)對(duì).

純費(fèi)率是根據(jù)大數(shù)法則,經(jīng)采集散地大量統(tǒng)計(jì)后求出的事故率.依據(jù)純費(fèi)論收取的保險(xiǎn)費(fèi)將在保險(xiǎn)人的經(jīng)營(yíng)中全部用于賠款.

附加費(fèi)率則是考慮到保險(xiǎn)公司正常的費(fèi)用支出及必要的利潤(rùn)后增加的一塊費(fèi)率,以保證保險(xiǎn)公司正常經(jīng)營(yíng),逐步積累壯大保險(xiǎn)基金.

上述兩部分加在一起,就是保險(xiǎn)費(fèi)率,通常用千分?jǐn)?shù)來(lái)表示(保險(xiǎn)費(fèi)用就為:保險(xiǎn)金額乘以費(fèi)率) .

實(shí)務(wù)中,保險(xiǎn)人厘定保險(xiǎn)費(fèi)率的依據(jù)有兩項(xiàng)內(nèi)容:一是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的評(píng)估情況,二是保險(xiǎn)免賠額高低的情況.

由于你是貨運(yùn)險(xiǎn),較少有免賠額的存在,故你的保險(xiǎn)厘定依據(jù)通常是參考大數(shù)法則并根據(jù)你貨物及運(yùn)輸路線的情況來(lái)評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)情況.
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【廣州航空貨運(yùn)】國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

  國(guó)內(nèi)空運(yùn)的航空物流運(yùn)輸雖然起步較晚,但發(fā)展異常迅速,倍受青睞,原因就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)點(diǎn).貨物在途時(shí)間的縮短,對(duì)于那些易腐爛變質(zhì)的鮮活商品、時(shí)效性強(qiáng)的報(bào)刊、時(shí)令性商品以及搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸,顯得尤為重要,運(yùn)送速度快,在途時(shí)間短,也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低,因此許多貴重物品、精密儀器往往采用航空物流運(yùn)輸?shù)男问?不受地面條件影響,靈活機(jī)動(dòng)。航空物流運(yùn)輸是在空間進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的,受線路和地

• 【廣州空運(yùn)價(jià)格】航空貨運(yùn)單的用途?

  航空運(yùn)單有六項(xiàng)功用：（一）航空運(yùn)單是運(yùn)輸合同AWB是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。（二）航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份

• 關(guān)于航空物流托運(yùn)單的常識(shí)

  托運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的一個(gè)憑證，也是運(yùn)輸合同，雙方確認(rèn)后會(huì)受到法律的保護(hù)，所以發(fā)貨一定要有托運(yùn)單，單據(jù)的條款規(guī)定了承運(yùn)人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免，是雙方當(dāng)事人處理爭(zhēng)議時(shí)的主要法律依據(jù)。比如托運(yùn)單中我們就選可豐物流的來(lái)做事例，包含以下幾個(gè)方面。1.定義條款主要對(duì)"承運(yùn)人"，"托運(yùn)人"等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運(yùn)人定有運(yùn)輸合同的知情所有權(quán)，后者包括提貨人、收貨人。當(dāng)條款指出當(dāng)運(yùn)單發(fā)生

• 空運(yùn)泡貨計(jì)算

  分對(duì)泡貨繳納的運(yùn)輸費(fèi)要比普貨高，故在海運(yùn)訂申請(qǐng)辦理分泡，便是運(yùn)輸費(fèi)對(duì)分，分了。有那樣一個(gè)簡(jiǎn)潔的公式計(jì)算來(lái)轉(zhuǎn)換容積和凈重：1cbm=167kgs在**空運(yùn)之中，取體積重量和具體毛重的較高值來(lái)做為收費(fèi)重。也就是容積應(yīng)用以上公式換算成Kg以后跟毛重較為，哪一個(gè)大哪一個(gè)就做為收費(fèi)重。假如容積重要于毛重，那麼這一便是正所謂的泡貨了。比如：1500KGS,11CBM 11*167KGS=1837KGS **過(guò)